This paper investigates on green tr

This paper investigates on green transportation in India, where usage of vehicles is increasing day-today.
Increase in vehicles will lead to fuel scarcity in the mere future. These lead researchers to think
about alternate fuel that can be utilized for the vehicles. This paper talks about the project which is
aimed at developing and marketing a product with conventional standard that help in solving this issue.
The basic function of the fuel system is to store and supply fuel to the cylindrical chamber where the
fuel gets mixed with air, vaporized and gets burned to produce energy. All the fuels are not completely
burnt to produce energy. Statistics shows that around 23% to 27% of fuels are not burnt in the fuel
system. This leads to the incomplete combustion of fuels. Researchers came out the solution for
complete combustion of fuels by the process named HYDROLYSIS. Hydrolysis is splitting of hydrogendi-oxide
into hydrogen and oxygen gases. If this released hydrogen gas is injected into the engine, it
will help in burning the fuels completely. But “how this hydrolysis helps in saving the fuel?” when
asked, the answer is very simple that the hydrolysis helps in complete combustion of fuels, which not
only saves the fuel but also helps out atmosphere by reducing emissions by means of green
transportation. Considering all these factors, “What are the advantages of implementing this
project?”, answers, help out to atmosphere by controlling emission, saves money by complete
combustion of fuels, increases mileage to the vehicle and helps in maintaining the vehicle life for a long
run.
Market survey on existence of systems that does hydrolysis for saving fuel consumption resulted in
many products. On conducting various experiments on the existing systems, the manufacturers claims
that their system showed various percentage of mileage improvement. The main drawback to their
claim is that there is no conventional standard for their measurement but the thing is that there is some
noticeable development of some kind from the use of their H2O systems. This paper for green

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษนี้ศึกษาเกี่ยวกับการขนส่งสีเขียวในอินเดียซึ่งการใช้งานของรถจะเพิ่มขึ้นในวันนี้วัน.
เพิ่มในยานพาหนะจะนำไปสู่การขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงในอนาคตเพียง
นักวิจัยเหล่านี้นำไปสู่การที่จะคิดเกี่ยวกับเชื้อเพลิงอื่นที่สามารถใช้สำหรับยานพาหนะ
นี้พูดถึงกระดาษเกี่ยวกับโครงการที่มีวัตถุประสงค์ที่จะพัฒนาและการตลาดผลิตภัณฑ์ที่มีมาตรฐานทั่วไปที่ช่วยในการแก้ปัญหานี้. ฟังก์ชั่นพื้นฐานของระบบเชื้อเพลิงคือการจัดเก็บและเชื้อเพลิงอุปทานห้องทรงกระบอกที่น้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับการผสมกับอากาศระเหยและได้รับการเผาในการผลิตพลังงาน เชื้อเพลิงทั้งหมดจะไม่สมบูรณ์เผาเพื่อผลิตพลังงาน สถิติแสดงให้เห็นว่าประมาณ 23% ถึง 27% ของเชื้อเพลิงไม่ได้ถูกเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงในระบบ นี้นำไปสู่การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิง นักวิจัยออกมาแก้ปัญหาสำหรับการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิงโดยกระบวนการที่มีชื่อการย่อยสลาย การย่อยสลายเป็นแยก hydrogendi ออกไซด์เป็นไฮโดรเจนและก๊าซออกซิเจน ถ้าเรื่องนี้ได้รับการปล่อยตัวแก๊สไฮโดรเจนที่ถูกฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์ก็จะช่วยในการเผาไหม้เชื้อเพลิงอย่างสมบูรณ์ แต่ "วิธีการย่อยสลายนี้จะช่วยในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้หรือไม่" เมื่อถามว่าคำตอบคือง่ายมากที่จะช่วยให้การย่อยสลายในการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิงซึ่งไม่เพียงช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ยังช่วยให้ออกจากบรรยากาศโดยลดการปล่อยก๊าซโดยวิธีการของสีเขียวขนส่ง พิจารณาปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ "สิ่งที่เป็นประโยชน์ในการดำเนินการนี้โครงการ?" คำตอบช่วยออกสู่ชั้นบรรยากาศโดยการควบคุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจะช่วยประหยัดเงินโดยสมบูรณ์การเผาไหม้ของเชื้อเพลิงเพิ่มไมล์สะสมเพื่อรถและช่วยในการรักษาชีวิตรถเป็นเวลานานทำงาน. สำรวจตลาดในการดำรงอยู่ของระบบที่ไม่ย่อยสลายสำหรับการบันทึกการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงส่งผลให้ในหลายผลิตภัณฑ์ ในการดำเนินการทดลองต่างๆในระบบที่มีอยู่ที่ผู้ผลิตอ้างว่าระบบของพวกเขาแสดงให้เห็นว่าร้อยละที่แตกต่างกันของการปรับปรุงระยะทาง ข้อเสียเปรียบหลักของพวกเขาเรียกร้องคือการที่ไม่มีมาตรฐานทั่วไปสำหรับการตรวจวัดของพวกเขาแต่สิ่งที่เป็นที่มีบางการพัฒนาที่เห็นได้ชัดของบางชนิดจากการใช้ระบบH2O ของพวกเขา บทความนี้สำหรับสีเขียว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้เป็นการศึกษาเกี่ยวกับการขนส่งสีเขียวในอินเดีย ที่ใช้ยานพาหนะที่เพิ่มขึ้นในวันนี้ จะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นในยานพาหนะ
เชื้อเพลิงขาดแคลนในอนาคตเท่านั้น นักวิจัยนำเหล่านี้คิด
เกี่ยวกับเชื้อเพลิงทางเลือกที่สามารถใช้สำหรับยานพาหนะ บทความนี้พูดคุยเกี่ยวกับโครงการที่
มุ่งพัฒนาและการตลาดผลิตภัณฑ์ทั่วไป มาตรฐาน ที่ช่วยในการแก้ปัญหานี้ .
ฟังก์ชั่นพื้นฐานของระบบเชื้อเพลิงมีการจัดเก็บและจัดหาเชื้อเพลิงให้ห้องทรงกระบอกที่
เชื้อเพลิงจะผสมกับอากาศ ระเหยและถูกเผาเพื่อผลิตพลังงาน เชื้อเพลิงทั้งหมดจะไม่สมบูรณ์
เผาเพื่อผลิตพลังงานสถิติแสดงให้เห็นว่าประมาณ 23 % ถึง 27 % ของเชื้อเพลิงจะไม่เผาในระบบเชื้อเพลิง

ทำให้เกิดการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิง นักวิจัยออกมาแก้ปัญหา
การเผาไหม้อย่างสมบูรณ์เชื้อเพลิงโดยกระบวนการไฮโดรชื่อ . การย่อยสลายเป็นแยกของ hydrogendi ออกไซด์
เป็นไฮโดรเจนและแก๊สออกซิเจน ถ้าปล่อยก๊าซไฮโดรเจนจะถูกฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์ มัน
จะช่วยในการเผาไหม้เชื้อเพลิงได้อย่างสมบูรณ์ แต่ " วิธีการนี้จะช่วยในการประหยัดเชื้อเพลิง ? " เมื่อ
ถาม คำตอบคือง่ายมากที่เอนไซม์ช่วยในการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิง ซึ่งไม่เพียงช่วยประหยัดเชื้อเพลิง
แต่ยังช่วยลดการปล่อยก๊าซโดยบรรยากาศโดยวิธีการของการขนส่งสีเขียว

พิจารณาปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมด " อะไรคือข้อดีของการใช้โครงการนี้
? "ตอบ ช่วยให้บรรยากาศโดยการควบคุมการปล่อย ช่วยประหยัดเงิน การเผาไหม้สมบูรณ์
เชื้อเพลิง เพิ่มระยะทางให้กับตัวรถ และช่วยในการรักษายานพาหนะชีวิตมานาน

วิ่ง การสำรวจตลาดในการดำรงอยู่ของระบบที่ไม่ย่อยสลาย เพื่อประหยัดเชื้อเพลิง ส่งผล
ก ในการทดลองต่าง ๆ ในระบบที่มีอยู่
อ้างว่าผู้ผลิตว่าระบบของพวกเขามีการปรับปรุงค่าต่างๆของไมล์ ข้อเสียเปรียบหลักของการเรียกร้องของพวกเขา
คือว่าไม่มีแบบมาตรฐานการวัดของพวกเขา แต่สิ่งที่ว่ามีบาง
เห็นได้ชัดการพัฒนาบางชนิดจากการใช้ระบบ H2O ของพวกเขา นี้กระดาษเขียว