back the lower edge of the piston s

back the lower edge of the piston skirt, as that extends the intake timing - to permit backflow as the piston descends - without producing any measurable improvement in flow coefficient. It is, however, possible to improve flow with a down-turned lip at the top edge of the intake port window. But the primary thing one must remember when carving away at an intake port is that ripples in the port walls, or any sudden change in cross section, have a far more damaging effect on flow-coefficient than a slightly rough finish in the port. Therefore, it is vastly more important to smooth the port than to give it a mirror-finish. And it should be obvious that the port face, the gaskets and heat-block (if any) and carburetor should all align very neatly, without any steps between parts - even if that means doweling everything in place to assure alignment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กลับมาขอบล่างของกระโปรงลูกสูบ เป็นที่ขยายเวลาบริโภค - เพื่ออนุญาตให้ backflow เป็นลูก ทอด - ไม่ มีการผลิตการปรับปรุงวัดในสัมประสิทธิ์การไหล ก็ได้ อย่างไรก็ตาม การปรับปรุงมี lip เปิดลงที่ขอบบนของหน้าต่างพอร์ตบริโภค แต่สิ่งหลักหนึ่งต้องจำเมื่อแกะสลักที่พอร์ตการบริโภค ว่า ripples ในกำแพงท่าเรือ หรือการเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันในส่วนขน มีผลต่อความเสียหายมากการไหลสัมประสิทธิ์กว่าหยาบเล็กน้อยเสร็จในท่าเรือ ดังนั้น จึงเป็นเสมือนสิ่งที่สำคัญท่าเรือกว่าจะให้มันเป็นกระจกเสร็จเรียบ และควรจะชัดเจนที่หน้าท่าเรือ ปะเก็น และความร้อนบล็อก (ถ้ามี) และคาร์บูเรเตอร์ควรทั้งหมดจัดมากอย่าง ไม่ มีขั้นตอนใด ๆ ระหว่างชิ้นส่วน - แม้ว่า doweling ทุกอย่างเพื่อให้มั่นใจว่าจัดตำแหน่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กลับขอบล่างของกระโปรงลูกสูบเป็นที่ขยายระยะเวลาการบริโภค - การอนุญาตให้มีการหลอมเหลวเป็นลูกสูบลง - โดยไม่มีการผลิตใด ๆ ที่วัดได้ในการปรับปรุงค่าสัมประสิทธิ์การไหล มันเป็นอย่างไรไปได้ที่จะปรับปรุงการไหลเวียนกับริมฝีปากลงหันที่ขอบด้านบนของหน้าต่างพอร์ตไอดี แต่สิ่งที่หลักหนึ่งต้องจำได้ว่าเมื่อแกะสลักไปที่พอร์ตการบริโภคคือระลอกในผนังพอร์ตหรือเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันใด ๆ ในส่วนข้ามได้ไกลมากขึ้นสร้างความเสียหายผลกระทบต่อการไหลสัมประสิทธิ์กว่าผิวหยาบเล็กน้อยในพอร์ต ดังนั้นจึงเป็นสิ่งที่สำคัญมากขึ้นอย่างมากมายให้เรียบพอร์ตกว่าที่จะให้มันขัดเงา และมันควรจะเห็นได้ชัดว่าใบหน้าพอร์ต, ปะเก็นและป้องกันความร้อน (ถ้ามี) และคาร์บูเรเตอร์ทุกคนควรจัดมากอย่างเรียบร้อยโดยไม่ต้องดำเนินการใด ๆ ระหว่างส่วน - แม้ว่านั่นหมายความว่า doweling ทุกอย่างในสถานที่เพื่อให้มั่นใจว่าการจัดตำแหน่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลังขอบล่างของลูกสูบ กระโปรง ที่ขยายการบริโภคเวลา - อนุญาตให้ไหลเป็นลูกสูบลงมาโดยไม่มีการปรับปรุงใด ๆในการผลิต - วัดค่าสัมประสิทธิ์การไหล มันเป็น , อย่างไรก็ตาม , สามารถปรับปรุงการไหลที่มีลงเปิดปากที่ขอบด้านบนของหน้าต่างพอร์ตตามลำดับแต่สิ่งหนึ่งที่ต้องจำเมื่อแกะสลักหลักไปที่การบริโภคพอร์ตคือพอร์ตระลอกในผนังหรือการเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันในส่วนข้ามได้มากขึ้นสร้างความเสียหายต่อสัมประสิทธิ์การไหลกว่าผิวหยาบเล็กน้อยในพอร์ต ดังนั้น จึงเป็นสิ่งที่สำคัญเป็นอย่างมากเรียบพอร์ตกว่าที่จะให้มันเป็นกระจกเสร็จสิ้น และมันควรจะเป็นที่ชัดเจนว่าพอร์ตหน้าส่วนปะเก็นและความร้อนบล็อก ( ถ้ามี ) และคาร์บูเรเตอร์ควรจัดอย่างเรียบร้อย โดยปราศจากขั้นตอนระหว่างชิ้นส่วน - แม้ว่านั่นหมายความว่า doweling ทุกอย่างในสถานที่เพื่อให้มั่นใจว่าแนว