Finally, the idea of land use does

Finally, the idea of land use does not have much meaning for inland waterways, some rivers that of Marchand on the space taken up by different modes of urban transport in terms m/hour and per person, which takes account both of the area and of the time it is used allowing the space needed for parking to be added to that necessary for traffic


Environmental policies and the internalisation of social costs

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สุดท้าย ความคิดของการใช้ที่ดินไม่มีความหมายมากสำหรับการบ้านตั้ง แม่น้ำบาง Marchand บนพื้นที่ถูกใช้ โดยรูปแบบการขนส่งในเมืองต่าง ๆ ที่เงื่อนไขเมตร/ชั่วโมง และต่อบุคคล ที่ใช้บัญชีทั้งพื้นที่ และเวลา ใช้ให้พื้นที่ที่จำเป็นสำหรับการจอดรถที่จะเพิ่มที่จำเป็นสำหรับการจราจร นโยบายสิ่งแวดล้อมและ internalisation ของต้นทุนทางสังคม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในที่สุดความคิดของการใช้ประโยชน์ที่ดินที่ไม่ได้มีความหมายมากสำหรับน้ำทะเลแม่น้ำบางอย่างที่ของมาร์ชองในพื้นที่ที่นำขึ้นมาจากรูปแบบของการขนส่งในเมืองในแง่เมตร / ชั่วโมงและต่อคนซึ่งจะนำบัญชีทั้งของพื้นที่และของ เวลาที่มีการใช้งานที่ช่วยให้พื้นที่ที่จำเป็นสำหรับการจอดรถที่จะเพิ่มที่จำเป็นสำหรับการจราจรนโยบายสิ่งแวดล้อมและinternalisation ของค่าใช้จ่ายทางสังคม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในที่สุด ความคิดของการใช้ที่ดิน ไม่ได้มีความหมายมากสำหรับผลผลิตประมง บางแม่น้ำของมาร์กแฮนด์บนพื้นที่ขึ้นมา โดยโหมดที่แตกต่างกันของเมืองการขนส่งในแง่เมตร / ชั่วโมง / คน ซึ่งใช้เวลาในบัญชีทั้งของพื้นที่และเวลาที่ใช้เพื่อให้พื้นที่ที่จำเป็นสำหรับการจอดรถที่จะเพิ่ม ที่จำเป็นสำหรับการจราจร


นโยบายด้านสิ่งแวดล้อมและ internalisation ต้นทุนทางสังคม