University of Illinois-Springfield

University of Illinois-Springfield Hardcore Drunk Driver Project
Program Type: Training & Education
Program Location: Illinois
Lead Agency: Institute for Legal Legislative and Policy Studies (ILLAPS), University of Illinois Springfield
Partners:
Illinois Department of Transportation, Division of Traffic Safety (IDOT/DTS)

The Issue: Prevention
Treatment
Program Target Population:
DUI System Stakeholders (law enforcement, community supervision, prosecution, judges, probation officers, treatment providers, etc.)

Program Description:

The Hard Core Drunk Driver Project is funded by the Illinois Department of Transportation/Division of Traffic Safety to address the problem of the hard core drinking driver (HCDD) in Illinois. The major components of the Hard Core Drunk Driving Project include training for DUI system stakeholders on the hard core drunk driver and the checklist, research regarding the usefulness of the checklist to identify the hard core drunk driver, and the Hard Core Drunk Driver Task Force created in 2009 to establish and ensure implementation of best practices for those working with the hard core drunk driver.

Training:

Members of the Institute work closely with the grant monitor with IDOT/DTS to design, develop and deliver training. These trainings take the form of seminars for DUI system stakeholder groups including law enforcement, prosecutors, and probation officers. Training DVDs created on campus have been developed to use during the seminars to provide a hands-on experience for the participants using the HCDD checklist. The Institute is developing online training which may also include the use of DVDs created on campus.

Checklist:

As part of the Illinois Department of Transportation/Division of Traffic Safety (IDOT/DTS) grant, in 2006 the article, Recognizing, Managing and Containing the Hard Core Drinking Driver summarized the research on the hard core drinking driver and provided a checklist to aid with the identification of this high risk offender.

The Institute has piloted the checklist in several probation departments in Illinois asking DUI officers to complete the checklist with offenders to test its usefulness in identifying the hard core drunk driver. Recidivism data were also collected from the pilot sites on those offenders who had been interviewed using the checklist to determine if it was a predictive instrument. Further research and analysis has been conducted to determine relationships among the variables and the domains. It is a resource that supplements other intake and assessment tools in order to help determine whether an offender’s profile is consistent with that of a hardcore drunk driver. It helps probation officers to adequately identify offenders at high risk of recidivism and future alcohol-related problems, links offenders to the best treatment resources and provides guidance for post-treatment recovery and appropriate relapse intervention.

The checklist identifies 38 characteristics of hard core drunk drivers categorized in six domains that help identify areas that may indicate a problem for an offender. After the checklist is completed, a score is generated and indicates level of recidivism risk.

The following are the six dimensions with sample items the officer would use to identify the hardcore drinking driver:

Demographic/Social Profile: Identify sex, age and social networks.
Substance Use/Treatment History: Identify family history, heavy consumption in the last year, early onset of smoking/heavy smoking and prior addiction treatment.
Driving & Criminal Justice History: Identify prior criminal and/or DUI arrests, crashes and a high-risk driving record.
Drinking/Driving Beliefs: Identify whether they believe they can drive safely after consuming alcohol and more accurately estimate their level of intoxication.
Arrest Event: Identify whether the offender’s BAC was at .15 or higher and without gross signs of intoxication.
Broad Clinical Profile: Identify any medical history reflecting self-injury or abuse of others and symptoms or prior treatment of a psychiatric illness (such as PTSD, depression, etc).
Task Force:

Formed in 2009, the Task Force is made up of key DUI system stakeholders who seek to develop strategies and practices for the members of the court system including law enforcement, prosecution, judiciary, probation officers and treatment for working with the HCDD. Another goal of the Task Force is to encourage research to measure the effectiveness of tools to use with the HCDD and establish partnerships with other nationwide programs that are being developed for probation officers and prosecutors who work with the HCDD. The Task Force also examines policy issues on impaired driving as it relates to the HCDD and promotes the development of tools to use when supervising the HCDD.

Program Effectiveness:

Anecdotal results from the evaluation of the trainings and comments from the members of the Task Force are positive. Training evaluations including initial evaluations and follow-up evaluations are completed for each of the trainings.

Program Cost Effectiveness:

The overall cost effectiveness of the program has not been assessed. ILLAPS works closely with the grant monitor and follows University guidelines for procurement and purchasing to provide high quality seminars within budget.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มหาวิทยาลัยของรัฐอิลลินอยส์สปริงฟิลด์ฮาร์ดคอร์เมาควบคุมโครงการโปรแกรมประเภท: ฝึกอบรมและการศึกษาโปรแกรมที่ตั้ง: รัฐอิลลินอยส์เป้าหมายหน่วยงาน: สถาบันนิติบัญญัติกฎหมายและนโยบายการศึกษา (ILLAPS), มหาวิทยาลัยอิลลินอยส์สปริงฟิลด์คู่ค้า: รัฐอิลลินอยส์แผนกของขนส่ง กองความปลอดภัยจราจร (IDOT ดีทีเอส)ปัญหา: การป้องกันรักษาโปรแกรมเป้าหมายประชากร: เสียระบบ DUI (กฎหมาย ดูแลชุมชน ดำเนินคดี ผู้พิพากษา  ผู้รักษา ฯลฯ)รายละเอียดโปรแกรม:แก่นเมาควบคุมโครงการจะสนับสนุนโดยรัฐอิลลินอยส์แผนกขนส่ง/ส่วนความปลอดภัยจราจรเพื่อแก้ไขปัญหาของแก่นดื่มควบคุม (HCDD) ในรัฐอิลลินอยส์ ส่วนประกอบสำคัญของโครงการขับรถเมาของแก่นรวมรู้เสียระบบ DUI ในไดรเวอร์เมาแกนยาก และรายการตรวจสอบ วิจัยเกี่ยวกับประโยชน์ของการตรวจสอบเพื่อระบุโปรแกรมควบคุมแกนยากเมา และแก่นเมาควบคุมงานบังคับให้สร้างในปี 2552 จะจัดตั้ง และให้นำแนวทางปฏิบัติสำหรับผู้ทำงานกับโปรแกรมควบคุมแกนยากเมา ฝึกอบรม:สมาชิกของสถาบันทำงานร่วมกับจอภาพให้กับ IDOT/DTS การออกแบบ พัฒนา และฝึกอบรม อบรมเหล่านี้ใช้รูปแบบของการสัมมนาระบบ DUI กลุ่มมาตรการบังคับใช้กฎหมาย พนักงานอัยการ และเจ้าหน้าที่ทดลองงาน ดีวีดีการฝึกอบรมที่สร้างขึ้นในมหาวิทยาลัยได้รับการพัฒนาเพื่อใช้ในระหว่างการสัมมนาที่ให้ประสบการณ์ภาคปฏิบัติสำหรับผู้เข้าร่วมใช้รายการตรวจสอบ HCDD สถาบันมีการพัฒนาฝึกอบรมแบบออนไลน์ซึ่งอาจรวมถึงการใช้ดีวีดีที่สร้างในมหาวิทยาลัย รายการตรวจสอบ:เป็นส่วนหนึ่งของประเทศแผนกขนส่ง/ส่วนของเงินช่วยเหลือการจราจรความปลอดภัย (IDOT/DTS) ในปี 2549 บทความ จดจำ การจัดการ และประกอบด้วยโปรแกรมควบคุมการดื่มแก่นสรุปวิจัยในโปรแกรมควบคุมแกนยากดื่ม แล้วให้ตรวจสอบเพื่อช่วยให้ มีการระบุความเสี่ยงสูงดังนี้ สถาบันมี piloted รายการตรวจสอบในหลาย ๆ แผนกทดลองงานในรัฐอิลลินอยส์ถาม DUI หน้าที่การตรวจสอบกับผู้กระทำผิดเพื่อทดสอบของประโยชน์ในการระบุโปรแกรมควบคุมแกนยากเมา Recidivism ได้ยังรวบรวมข้อมูลจากเว็บไซต์นำร่องในผู้กระทำผิดเหล่านั้นที่มีการสัมภาษณ์โดยใช้รายการตรวจสอบเพื่อดูถ้ามันเป็นเครื่องมือทำนาย มีการดำเนินการวิจัยและวิเคราะห์เพื่อกำหนดความสัมพันธ์ระหว่างตัวแปรและโดเมน ทรัพยากรที่เครื่องมืออื่น ๆ และการประเมินสื่อเรียนเพื่อตรวจสอบว่าโพรไฟล์ของผู้ที่สอดคล้องกับที่โปรแกรมควบคุมเมาฮาร์ดคอร์ ได้ ช่วยเจ้าหน้าที่ทดลองงานเพื่อระบุผู้กระทำผิดที่มีความเสี่ยงสูงของ recidivism และปัญหาในอนาคตที่เกี่ยวข้องกับแอลกอฮอล์ เชื่อมโยงผู้กระทำผิดสุดรักษาทรัพยากรไปอย่างเพียงพอ และให้คำแนะนำการฟื้นฟูหลังการรักษาและกลับไปเสพสมแทรกแซงรายการตรวจสอบการระบุลักษณะ 38 ของแกนยากเมาควบคุมในโดเมน 6 ที่ช่วยในการระบุพื้นที่ที่อาจบ่งชี้ว่า ปัญหาในการจัด แบ่ง หลังจากเสร็จรายการตรวจสอบ คะแนนสร้าง และระดับของความเสี่ยง recidivismมิติที่หก มีตัวอย่างสินค้าที่เจ้าหน้าที่จะใช้เพื่อระบุโปรแกรมควบคุมดื่มฮาร์ดคอร์มีดังนี้:สังคม/ประชากรโปรไฟล์: ระบุเพศ อายุ และเครือข่ายทางสังคมสารใช้/รักษาประวัติ: ระบุประวัติครอบครัว การใช้หนักในปี เริ่มต้นสูบบุหรี่/หนักและบำบัดยาเสพติดทราบประวัติความยุติธรรมทางอาญา และขับ: อาญาก่อน และ/หรือ DUI จับกุม ล้มเหลว และข้อมูลขับขี่อิกความเชื่อดื่ม/ขับขี่: ระบุว่าเชื่อว่า พวกเขาสามารถขับรถได้อย่างปลอดภัยหลังจากการบริโภคเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ และอื่น ๆ ประเมินระดับของ intoxication ได้อย่างถูกต้องจับเหตุการณ์: ระบุ ว่าเป็นบัคของระวาง.15 หรือสูงกว่า และไม่ มีอาการรวมของ intoxicationกว้างประวัติทางคลินิก: ระบุประวัติทางการแพทย์ใด ๆ สะท้อนตนเองบาดเจ็บหรือการละเมิดสิทธิของผู้อื่น และอาการหรือรักษาก่อนหน้าการเจ็บป่วยทางจิตเวช (เช่น PTSD ซึมเศร้า ฯลฯ)แรงงาน:ก่อตั้งขึ้นในปี 2009 แรงงานขึ้นเป็นเสียระบบ DUI คีย์ที่พยายามพัฒนากลยุทธ์และแนวทางปฏิบัติสำหรับสมาชิกของศาลรวมทั้งกฎหมาย ดำเนินคดี ยุติธรรม เจ้าหน้าที่ทดลองงาน และการรักษากับ HCDD เป้าหมายอีกประการหนึ่งของแรงงานคือการ สนับสนุนให้วิจัยเพื่อวัดประสิทธิภาพของเครื่องมือที่ใช้กับ HCDD การ และสร้างความร่วมมือกับโปรแกรมอื่น ๆ ทั่วประเทศที่กำลังพัฒนาเจ้าหน้าที่ทดลองงานและพนักงานอัยการที่ทำงานกับ HCDD แรงงานยังตรวจสอบปัญหานโยบายในความบกพร่องทางด้านการขับรถมันเกี่ยวข้องกับการ HCDD และการส่งเสริมการพัฒนาของเครื่องมือที่ใช้ในการควบคุม HCDD ประสิทธิผลของโปรแกรม:ผลเล็ก ๆ จากอบรมการประเมินและข้อคิดเห็นจากสมาชิกของหน่วยงานมีค่าเป็นบวก เริ่มต้นประเมินและติดตามผลการประเมินการประเมินฝึกอบรมเสร็จสมบูรณ์สำหรับแต่ละการอบรม โปรแกรมต้นทุนประสิทธิผล:โดยรวมไม่มีการประเมินต้นทุนประสิทธิผลของโปรแกรมการ ILLAPS ทำงานอย่างใกล้ชิดกับจอเงินช่วยเหลือ และตามแนวทางมหาวิทยาลัยจัดซื้อและการซื้อให้สัมมนาคุณภาพภายในงบประมาณ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มหาวิทยาลัยอิลลินอยส์สปริงฟิลด์ไม่ยอมใครง่ายๆโครงการเมาขับรถ
ประเภทรายการ: การฝึกอบรมและการศึกษา
โครงการสถานที่ตั้ง: อิลลินอยส์
สำนักงานขนส่ง: สถาบันเพื่อการศึกษานิติบัญญัติกับกฎหมายและนโยบาย (ILLAPS), มหาวิทยาลัยอิลลินอยส์สปริงฟิลด์
พาร์ทเนอร์:
รัฐอิลลินอยส์กรมการขนส่งกองความปลอดภัยการจราจร (โง่ / DTS) ฉบับที่: การป้องกันการรักษาโปรแกรมเป้าหมายประชากร: DUI ผู้มีส่วนได้เสียของระบบ (การบังคับใช้กฎหมายการดูแลชุมชนดำเนินคดีผู้พิพากษาพนักงานคุมประพฤติให้การรักษาอื่น ๆ ) รายละเอียดโปรแกรม: เมาแกนฮาร์ดโครงการไดร์เวอร์ที่ได้รับทุนจากอิลลินอยส์กรม ขนส่ง / กองความปลอดภัยการจราจรในการแก้ไขปัญหาของการดื่มฮาร์ดคอร์คนขับ (HCDD) ในรัฐอิลลินอยส์ ส่วนประกอบที่สำคัญของฮาร์ดคอร์เมาขับรถโครงการรวมถึงการฝึกอบรมสำหรับผู้มีส่วนได้เสียระบบ DUI บนฮาร์ดคอร์เมาแล้วขับและการตรวจสอบการวิจัยเกี่ยวกับประโยชน์ของการตรวจสอบเพื่อระบุยากหลักเมาแล้วขับและขับรถเมาแกนฮาร์ดกองเรือรบที่สร้างขึ้น ในปี 2009 เพื่อสร้างและให้การดำเนินการปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ทำงานร่วมกับฮาร์ดคอร์เมาแล้วขับ. ฝึกอบรม: สมาชิกของสถาบันทำงานอย่างใกล้ชิดกับจอแสดงผลที่มีทุนโง่ / DTS เพื่อออกแบบพัฒนาและให้การฝึกอบรม การฝึกอบรมเหล่านี้จะนำรูปแบบของการสัมมนาสำหรับกลุ่มผู้มีส่วนได้เสียระบบการชกต่อยรวมทั้งการบังคับใช้กฎหมายอัยการและเจ้าหน้าที่กองพิสูจน์หลักฐาน ดีวีดีการฝึกอบรมที่สร้างขึ้นในมหาวิทยาลัยที่ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อใช้ในระหว่างการจัดสัมมนาเพื่อให้ประสบการณ์บนมือสำหรับผู้เข้าร่วมโดยใช้รายการตรวจสอบ HCDD สถาบันมีการพัฒนาฝึกอบรมออนไลน์ซึ่งอาจรวมถึงการใช้แผ่นดีวีดีที่สร้างขึ้นในมหาวิทยาลัย. รายการตรวจสอบ: ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของรัฐอิลลินอยส์กรมการขนส่ง / กองความปลอดภัยการจราจร (โง่ / DTS) ทุนในปี 2006 บทความที่ตระหนักถึงการจัดการและการที่มีส่วนผสมของ คนขับดื่มแกนฮาร์ดสรุปงานวิจัยเกี่ยวกับการดื่มฮาร์ดคอร์คนขับรถและให้รายการตรวจสอบเพื่อให้ความช่วยเหลือกับบัตรประจำตัวของผู้กระทำผิดมีความเสี่ยงสูงนี้. สถาบันได้ขับรายการตรวจสอบในหน่วยงานการทดลองหลายแห่งในรัฐอิลลินอยส์ขอให้เจ้าหน้าที่ DUI จะเสร็จสมบูรณ์ในรายการตรวจสอบกับผู้กระทำผิด เพื่อทดสอบประโยชน์ของมันในการระบุอย่างหนักหลักเมาแล้วขับ ข้อมูลการกระทำผิดซ้ำยังถูกเก็บรวบรวมจากเว็บไซต์ที่นำร่องในการกระทำผิดผู้ที่ได้รับการสัมภาษณ์โดยใช้รายการตรวจสอบเพื่อตรวจสอบว่ามันเป็นเครื่องมือที่ใช้ในการคาดการณ์ นอกจากนี้การวิจัยและการวิเคราะห์ที่ได้รับการดำเนินการเพื่อตรวจสอบความสัมพันธ์ระหว่างตัวแปรและโดเมน มันเป็นทรัพยากรที่บริโภคผลิตภัณฑ์เสริมอาหารอื่น ๆ และเครื่องมือในการประเมินเพื่อช่วยในการตรวจสอบว่าข้อมูลส่วนตัวของผู้กระทำผิดมีความสอดคล้องกับการที่ไม่ยอมใครง่ายๆเมาแล้วขับ มันจะช่วยให้พนักงานคุมประพฤติเพียงพอที่จะระบุผู้กระทำผิดที่มีความเสี่ยงสูงของการกระทำผิดซ้ำและปัญหาในอนาคตเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อมโยงไปยังผู้ที่กระทำผิดทรัพยากรรักษาที่ดีที่สุดและให้คำแนะนำสำหรับการกู้คืนหลังการรักษาและการแทรกแซงการกำเริบของโรคที่เหมาะสม. รายการตรวจสอบระบุ 38 ลักษณะของคนขับรถเมาอย่างหนักหลัก แบ่งออกเป็นหกโดเมนที่ช่วยในการระบุพื้นที่ที่อาจบ่งบอกถึงปัญหาสำหรับผู้กระทำผิด หลังจากการตรวจสอบเสร็จสิ้นแล้วให้คะแนนถูกสร้างขึ้นและแสดงให้เห็นระดับความเสี่ยงการกระทำผิดซ้ำ. ต่อไปนี้เป็นหกมิติกับรายการตัวอย่างเจ้าหน้าที่จะใช้เพื่อระบุคนขับดื่มไม่ยอมใครง่ายๆ: ประชากร / รายละเอียดสังคม: ระบุเพศอายุและเครือข่ายทางสังคมสารใช้ / ประวัติศาสตร์การรักษา: ระบุประวัติครอบครัวการบริโภคหนักในปีที่ผ่านมาเริ่มมีอาการในช่วงต้นของการสูบบุหรี่ / สูบบุหรี่หนักและการรักษาติดยาเสพติดก่อน. ขับรถและทางอาญาประวัติความยุติธรรม: ระบุความผิดทางอาญาและก่อน / หรือการจับกุมในข้อหาล้มเหลวและมีความเสี่ยงสูง บันทึกการขับขี่. ดื่ม / ขับรถความเชื่อ: ระบุว่าพวกเขาเชื่อว่าพวกเขาสามารถขับรถได้อย่างปลอดภัยหลังจากการบริโภคเครื่องดื่มแอลกอฮอล์และถูกต้องมากขึ้นประเมินระดับของมึนเมา. จับกุมที่จัดกิจกรรม: ระบุว่าบัคผู้กระทำความผิดอยู่ที่ 0.15 หรือสูงกว่าและไม่มีอาการขั้นต้นของมึนเมา. กว้าง รายละเอียดทางคลินิก: ระบุประวัติทางการแพทย์ใด ๆ สะท้อนให้เห็นถึงตัวเองได้รับบาดเจ็บหรือการละเมิดของผู้อื่นและอาการหรือการรักษาก่อนป่วยจิตเวช (เช่นพล็อต, ซึมเศร้า, ฯลฯ ). Task Force: ก่อตั้งขึ้นในปี 2009 กองเรือรบถูกสร้างขึ้นจากชกต่อยที่สำคัญ ผู้มีส่วนได้เสียระบบที่แสวงหาการพัฒนากลยุทธ์และการปฏิบัติสำหรับสมาชิกของระบบศาลรวมทั้งการบังคับใช้กฎหมายดำเนินคดีตุลาการ, พนักงานคุมประพฤติและการรักษาสำหรับการทำงานกับ HCDD เป้าหมายของกองเรือรบก็คือการส่งเสริมให้มีการวิจัยเพื่อวัดประสิทธิภาพของเครื่องมือที่จะใช้กับ HCDD และสร้างความร่วมมือกับโปรแกรมอื่น ๆ ทั่วประเทศที่มีการพัฒนาขึ้นสำหรับพนักงานคุมประพฤติและอัยการที่ทำงานกับ HCDD กองเรือรบยังตรวจสอบประเด็นนโยบายในการขับขี่ที่มีความบกพร่องที่เกี่ยวข้องกับ HCDD และส่งเสริมการพัฒนาเครื่องมือที่จะใช้เมื่อการกำกับดูแล HCDD. ประสิทธิผลของโปรแกรม: ผล Anecdotal จากการประเมินผลการฝึกอบรมและความคิดเห็นจากสมาชิกของกองเรือรบที่มี บวก การประเมินผลการฝึกอบรมรวมทั้งการประเมินผลเบื้องต้นและการประเมินผลการติดตามจะเสร็จสมบูรณ์สำหรับแต่ละของการฝึกอบรม. ประสิทธิผลต้นทุนโปรแกรม: ลดค่าใช้จ่ายโดยรวมของโปรแกรมที่ยังไม่ได้รับการประเมิน ILLAPS ทำงานอย่างใกล้ชิดกับจอแสดงผลทุนและตามแนวทางของมหาวิทยาลัยในการจัดซื้อและการจัดซื้อเพื่อให้การสัมมนาที่มีคุณภาพสูงภายในงบประมาณ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มหาวิทยาลัยอิลลินอยส์สปริงฟิลด์ ฮาร์ดคอร์ เมาแล้วขับ โครงการ
โปรแกรมประเภท : การฝึกอบรม&การศึกษา
โปรแกรมที่ตั้ง : Illinois
นำหน่วยงาน : สถาบันศึกษานโยบายและกฎหมายของฝ่ายนิติบัญญัติ ( illaps ) , มหาวิทยาลัยอิลลินอยส์สปริงฟิลด์อิลลินอยส์ :

คู่แผนกขนส่ง กองของความปลอดภัยการจราจร ( idot / DTS )


: การป้องกันปัญหา การรักษาประชากร :

โปรแกรมเป้าหมายระบบ DUI ผู้มีส่วนได้เสีย ( การบังคับใช้ , การนิเทศ อัยการ ผู้พิพากษา คุมประพฤติ รักษา ผู้ให้บริการ ฯลฯ ชุมชนกฎหมาย )

โปรแกรมรายละเอียด :

ฮาร์ดคอร์ เมาแล้วขับ เป็นโครงการที่ได้รับทุนสนับสนุนจากอิลลินอยส์กรมการขนส่ง / กองความปลอดภัยในการจราจรเพื่อแก้ไขปัญหาหลักของฮาร์ดดิสก์ดื่มไดรเวอร์ ( hcdd ) ในรัฐอิลลินอยส์องค์ประกอบหลักของฮาร์ดคอร์ เมาแล้วขับ โครงการรวมถึงการฝึกอบรม DUI ระบบผู้มีส่วนได้เสียเกี่ยวกับฮาร์ดคอร์ เมาแล้วขับ และตรวจสอบ การวิจัยเกี่ยวกับประโยชน์ของการตรวจสอบเพื่อระบุฮาร์ดคอร์ เมาแล้วขับและฮาร์ดคอร์ คนขับเมางานสร้างในปี 2009 เพื่อสร้างและตรวจสอบการดำเนินการปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับคนที่ทำงานกับ ฮาร์ดคอร์ เมาแล้วขับ

:

อบรมสมาชิกของสถาบันทำงานอย่างใกล้ชิดกับให้ตรวจสอบกับ idot / DTS การออกแบบ พัฒนา และส่งมอบการฝึกอบรม การฝึกอบรมเหล่านี้ใช้รูปแบบของการสัมมนาสำหรับ DUI ระบบกลุ่มผู้ถือ รวมถึงการบังคับใช้กฎหมายอัยการและพนักงานคุมประพฤติ . การฝึกอบรมดีวีดีสร้างในมหาวิทยาลัยได้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อใช้ในการสัมมนาเพื่อให้ประสบการณ์ภาคปฏิบัติสำหรับผู้ที่ใช้ hcdd รายการตรวจสอบ สถาบันพัฒนาฝึกอบรมแบบออนไลน์ ซึ่งอาจรวมถึงการใช้ดีวีดีที่สร้างขึ้นในวิทยาเขต



รายการตรวจสอบ :เป็นส่วนหนึ่งของอิลลินอยส์กรมการขนส่ง / กองความปลอดภัยการจราจร ( idot / DTS ) ทำให้ในปี 2006 บทความ การ จัดการ และประกอบด้วยแก่นดื่มขับสรุปงานวิจัยหลักของฮาร์ดดิสก์ไดรเวอร์ให้ดื่มและรายการตรวจสอบเพื่อช่วยในการระบุผู้ที่มีความเสี่ยงสูงนี้

สถาบันมีการตรวจสอบในกรมคุมประพฤติหลายในรัฐอิลลินอยส์ถามเจ้าหน้าที่ด้วยเพื่อให้ตรวจสอบกับผู้ทดสอบประโยชน์ในการระบุฮาร์ดคอร์ เมาแล้วขับ ข้อมูลการกระทำผิดซ้ำยังรวบรวมจากเว็บไซต์ของนักบินนั้น ผู้ที่ถูกสัมภาษณ์โดยใช้รายการตรวจสอบเพื่อตรวจสอบถ้ามันเป็นเครื่องมือพยากรณ์ .การวิจัยและการวิเคราะห์ มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างตัวแปร และโดเมน มันเป็นทรัพยากรที่เสริมและบริโภคอื่น ๆเครื่องมือการประเมินเพื่อช่วยในการตรวจสอบว่า มีผู้กระทำผิดโปรไฟล์สอดคล้องกับของฮาร์ดคอร์ เมาแล้วขับมันช่วยคุมประพฤติเพียงพอที่จะระบุผู้ที่เสี่ยงต่อการกระทำผิด และอนาคตที่ผู้ปัญหาการเชื่อมโยงกับทรัพยากรการรักษาที่ดีที่สุดและเป็นแนวทางสำหรับการกู้คืนการกำเริบ

และการแทรกแซงที่เหมาะสมรายการตรวจสอบระบุ 38 ลักษณะฮาร์ดคอร์เมาไดรเวอร์แบ่งออกเป็นหกโดเมนที่ช่วยระบุพื้นที่ที่อาจบ่งชี้ถึงปัญหาที่เป็นผู้กระทำผิด หลังจากตรวจสอบเสร็จ คะแนนจะถูกสร้างขึ้น และแสดงระดับของความเสี่ยงในการกระทำผิดซ้ำ

ต่อไปนี้เป็นหกมิติกับรายการตัวอย่างที่เจ้าหน้าที่จะใช้เพื่อระบุฮาร์ดคอร์

ดื่มไดรเวอร์ :ข้อมูลประชากร / สังคม : ระบุเพศ อายุ และเครือข่ายทางสังคม การใช้สารเสพติด ประวัติศาสตร์ /
: ระบุ ประวัติครอบครัว การหนักในปีที่แล้ว เริ่มต้นจากการสูบบุหรี่หนัก / การสูบบุหรี่และการรักษาติดยาเสพติดก่อน .
ขับรถประวัติศาสตร์ความยุติธรรมทางอาญา : ศึกษาก่อน&ทางอาญาและ / หรือ DUI จับกุม เกิดปัญหาและบันทึกการขับขี่ ที่มีความเสี่ยงสูง ความเชื่อ :
ดื่ม / ขับรถระบุว่าพวกเขาเชื่อว่าพวกเขาสามารถขับรถได้อย่างปลอดภัยหลังจากที่เครื่องดื่มแอลกอฮอล์การบริโภคและถูกต้องมากขึ้น ประเมินระดับของความมัวเมา
จับเหตุการณ์ : ระบุว่าเป็นผู้ก่อเหตุ บั๊กที่ 15 หรือสูงกว่า และไม่มีสัญญาณเบื้องต้นของความมัวเมา
โปรไฟล์คลินิกกว้าง :ระบุประวัติทางการแพทย์ใด ๆ ให้ตนเองได้รับบาดเจ็บ หรือละเมิดผู้อื่น และอาการ หรือก่อนการรักษาของการเจ็บป่วยทางจิต ( เช่น PTSD , ซึมเศร้า , ฯลฯ ) .
งาน :

เกิดขึ้นใน 2009 , งานแรงขึ้นของคีย์ด้วยระบบผู้มีส่วนได้เสียที่ต้องการพัฒนากลยุทธ์และแนวทางปฏิบัติสำหรับสมาชิกของศาล ระบบรวมถึงการบังคับใช้กฎหมาย อัยการ ตุลาการ กฎหมายเจ้าหน้าที่คุมประพฤติและการรักษาสำหรับการทำงานกับ hcdd . เป้าหมายของงานคือการส่งเสริมการวิจัยเพื่อวัดประสิทธิผลของเครื่องมือที่จะใช้กับ hcdd และสร้างความร่วมมือกับโปรแกรมทั่วประเทศอื่น ๆที่ถูกพัฒนาสำหรับ พนักงานคุมประพฤติ และอัยการผู้ที่จะทำงานกับ hcdd .คณะทำงานยังตรวจสอบประเด็นนโยบายที่บกพร่องการขับรถในขณะที่เกี่ยวข้องกับ hcdd และส่งเสริมการพัฒนาของเครื่องมือที่จะใช้เมื่อการ hcdd .

โปรแกรมประสิทธิผล :

จดผลลัพธ์จากการประเมินผลการฝึกอบรมและความคิดเห็นจากสมาชิกของทีมจะเป็นบวกการประเมินผลการฝึกอบรมรวมทั้งการเริ่มต้นและการประเมินผลติดตามการเสร็จสมบูรณ์สำหรับแต่ละของการฝึกอบรม

โปรแกรมต้นทุนประสิทธิผล :

รวมต้นทุนประสิทธิผลของโปรแกรมที่ยังไม่ได้รับการประเมิน illaps ทำงานอย่างใกล้ชิดกับมหาวิทยาลัยเพื่อให้ตรวจสอบ และเป็นไปตามแนวทางการจัดหาและการจัดซื้อเพื่อให้งานสัมมนาคุณภาพภายในงบประมาณ