changi airport latest development i

changi airport latest development is in the new state-of-the-art terminal 3 is built to in crease passenger handling capability by up to 25 million terminal 3 development included the entire airport structure form landside to screening and air side the expansion costs around us$1.24 million.
changi airport have positioned itself as the main entry point into south-east asia facilitating incoming traffic form europe australia the middle east and north america a part form this the airport have also taken advantage of singapore strategic location to provide a good transit point form aircarft flying the kangaroo route form australia to europe as well as form north america to australia.
this route has proven to be very profitable for a number of airlines and changi airport faces direct competition from bangkok suvarnabhumiairport and kuala lumpur international airport to serve as a stopover.
the development of terminal 3 also has an added purpose with is to be the fist operational terminal specifically built to service the gigantic airbus a380 aircarft bigger-than-normal baggage-handling equipment and carousels were put in place to ensure fast passenger flow in adition to a380-specific ground-handling equipment.
changi airport is also investing in a new runway surveillance system to detect foreign objects on the runway the system costing about us$8.5 million is likely to be installed in ther near future as changi primes itself to be the landing airport in the region in terms of safety and traffic

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พัฒนาล่าสุดของสนามบินชางงีเป็นในใหม่รัฐของ-the-art 3 เทอร์มินัล เป็นรอยพับที่ออกแบบมาเพื่อในผู้โดยสารจัดการความสามารถ โดย 3 สถานีถึง 25 ล้านพัฒนารวมสระแบบฟอร์มโครงสร้างสนามบินทั้งหมดเพื่อคัดกรองและอากาศด้านต้นทุนการขยายสถานเรา $1.24 ล้านสนามบินชางงีมีตำแหน่งตัวเองเป็นจุดหลักในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่อำนวยความสะดวกการจราจรขาเข้าแบบยุโรปออสเตรเลียตะวันออกกลาง และอเมริกาเหนือส่วนแบบนี้สนามบินยังได้ประโยชน์จากสิงคโปร์ทำเลให้แบบฟอร์ม aircarft จุดส่งต่อดีบินแกงการูเส้นทางออสเตรเลียแบบฟอร์มไปยังยุโรป เป็นแบบอเมริกาเหนือออสเตรเลียเส้นทางนี้ได้พิสูจน์ให้ผลกำไรมากสำหรับสายการบินและการแข่งขันโดยตรงของหน้าสนามบินชางงีจากกรุงเทพสนามและกัวลาลัมเปอร์สนามบินนานาชาติอินชอนเป็นจำนวนการพัฒนาของเทอร์มินัล 3 ยังมีการเพิ่มวัตถุประสงค์กับจะกำปั้นงานเทอร์มินัลเฉพาะแห่งให้บริการยักษ์แอร์บัส a380 aircarft ใหญ่กว่าปกติอุปกรณ์ขนถ่ายสัมภาระและ carousels ถูกเก็บไว้ให้ผู้โดยสารอย่างรวดเร็วไหลใน adition a380 เฉพาะพื้นจัดการอุปกรณ์สนามบินชางงียังได้ลงทุนในระบบเฝ้าระวังการรันเวย์ใหม่เพื่อตรวจหาวัตถุต่างบนรันเวย์ที่ระบบการคิดต้นทุนเกี่ยวกับ $8.5 ล้านของเรามีแนวโน้มที่จะติดตั้งในอนาคตอันใกล้เธอสนามบินชางฮี primes เพื่อจะลงจอดสนามบินในภูมิภาคความปลอดภัยและจราจร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สนามบินชางงีการพัฒนาล่าสุดในใหม่รัฐของศิลปะขั้วที่ 3 ที่ถูกสร้างขึ้นในรอยพับความสามารถในการจัดการผู้โดยสารได้ถึง 25 ล้านขั้วที่ 3 การพัฒนารวมถึงโครงสร้างของสนามบินทั้งรูปแบบ Landside ในการคัดกรองและด้านข้างอากาศค่าใช้จ่ายในการขยายตัวอยู่รอบตัวเรา $ 1,240,000.
สนามบินชางงีได้ตำแหน่งตัวเองเป็นจุดเริ่มต้นที่หลักเข้าสู่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้การอำนวยความสะดวกรูปแบบการจราจรขาเข้ายุโรปออสเตรเลียตะวันออกกลางและอเมริกาเหนือรูปแบบส่วนหนึ่งนอกจากนี้ยังดำเนินการได้สนามบินประโยชน์จากที่ตั้งทางยุทธศาสตร์สิงคโปร์เพื่อให้จุดขนส่งที่ดี รูปแบบ aircarft บินเส้นทางจิงโจ้รูปแบบออสเตรเลียไปยังยุโรปเช่นเดียวกับรูปแบบอเมริกาเหนือไปยังประเทศออสเตรเลีย.
เส้นทางนี้ได้พิสูจน์แล้วว่าทำกำไรได้มากสำหรับจำนวนของสายการบินและสนามบินชางงีใบหน้าแข่งขันโดยตรงจาก suvarnabhumiairport กรุงเทพฯและสนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์เพื่อทำหน้าที่เป็น ตกค้าง.
การพัฒนาของขั้ว 3 นอกจากนี้ยังมีวัตถุประสงค์ที่เพิ่มเข้ามาด้วยคือการเป็นกำปั้นขั้วการดำเนินงานที่สร้างขึ้นเฉพาะเพื่อให้บริการแอร์บัสขนาดใหญ่ A380 aircarft มีขนาดใหญ่กว่าปกติอุปกรณ์สัมภาระในการจัดการและคิวถูกวางในสถานที่เพื่อให้แน่ใจว่าการไหลของผู้โดยสารอย่างรวดเร็วใน adition เพื่อ A380 เฉพาะเครื่องมือจัดการพื้นดิน.
สนามบินชางงีนอกจากนี้ยังมีการลงทุนในระบบการเฝ้าระวังรันเวย์ใหม่ในการตรวจสอบวัตถุแปลกปลอมบนรันเวย์ระบบต้นทุนเกี่ยวกับเรา $ 8,500,000 มีแนวโน้มที่จะได้รับการติดตั้งในบิดาอนาคตอันใกล้นี้เป็นช่วงเวลาที่ชางงีตัวเองให้เป็น เชื่อมโยงไปถึงสนามบินในภูมิภาคนี้ในแง่ของความปลอดภัยและการจราจร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สนามบิน Changi ในการพัฒนาล่าสุดในรัฐ - of - the - art ใหม่ Terminal 3 ถูกสร้างขึ้นเพื่อการจัดการความสามารถในรอยพับผู้โดยสารถึง 25 ล้าน Terminal 3 การพัฒนารวมทั้งรูปแบบโครงสร้าง สนามบิน landside กลั่นกรองและอากาศด้านต้นทุนการขยายรอบตัวเรา
$ 1.24 ล้านบาทสนามบิน Changi มีตําแหน่งเป็นจุดรายการหลักในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ สกรีนรูปแบบการจราจรขาเข้ายุโรปออสเตรเลียตะวันออกกลางและอเมริกาเหนือ ส่วนแบบฟอร์มนี้สนามบินได้นำประโยชน์จากที่ตั้งทางสิงคโปร์ให้ดีจุดขนส่งรูปแบบสายเคเบิลบินรูปแบบเส้นทางจิงโจ้ ออสเตรเลีย ยุโรป ตลอดจนรูปแบบอเมริกาเหนือออสเตรเลีย
เส้นทางนี้ได้พิสูจน์ให้เป็นผลกำไรมากสำหรับจำนวนของสายการบินและสนามบิน Changi ใบหน้าการแข่งขันโดยตรงจากกรุงเทพฯ suvarnabhumiairport และสนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์เพื่อใช้เป็นจุดแวะพัก .
การพัฒนาของ Terminal 3 ยังเพิ่มใช้เป็นหมัดโดยเฉพาะงานสร้างสถานีบริการขนาดใหญ่ A380 สายเคเบิลใหญ่กว่าปกติการจัดการสัมภาระและอุปกรณ์ช่องที่ถูกวางในสถานที่เพื่อให้แน่ใจว่าผู้โดยสารไหลเร็วถึงแม้ว่าจะ A380 พื้นดินเฉพาะ
การจัดการอุปกรณ์สนามบินชางงี ยังมีการลงทุนในระบบเฝ้าระวัง รันเวย์ใหม่เพื่อตรวจหาวัตถุแปลกปลอมบนทางวิ่งระบบต้นทุนประมาณ US $ 8.5 ล้านบาทมีแนวโน้มที่จะติดตั้งในส่วนที่ Changi ในอนาคตอันใกล้ไพรม์เองจะลงจอดที่สนามบินในภูมิภาคในแง่ของความปลอดภัย และการจราจร