00, the Wrights built the first in

00, the Wrights built the first in a series of full-size gliders to test their wing warping theories. They used Otto Lilienthal's tables of lift to determine the curvature of the wings. Previous experimenters had discovered that an airplane wing must be curved on top in order to produce lift. And Lilienthal's tables of lift were considered the most accurate guide in defining precisely what shape a wing should have and the amount of lift it would produce. The Brothers followed Lilienthal's tables almost to the letter, making only a slight change so they could get more lift at lower speeds.
Wright 1900 glider being flown as a kiteThey planned to test the glider as a kite, and then to spend many hours gliding on the winds at Kitty Hawk while tethered to a post. This, they reasoned, would give them the gliding time necessary to learn the tricks of the air. In a letter to Octave Chanute, Wilbur offered his thoughts about the importance of skill to human flight: It is possible to fly without motors, but not without knowledge and skill. This I conceive to be fortunate, for man, by reason of his greater intellect, can more reasonably hope to equal birds in knowledge, than to equal nature in the perfection of her machinery.
Unfortunately, the Wright Brothers would not gain the skill they had envisioned. The glider performed well as a kite, and their wing warping system worked. But the glider's lifting power fell far short of predictions made by Lilienthal's tables. The glider could lift a pilot only in very strong winds, which made it difficult to control and dangerous to fly. So the Wright Brothers returned to Dayton determined to build an improved glider and go back to Kitty Hawk the following year.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

00, Wrights ที่สร้างครั้งแรกในชุดของขนาดเต็ม gliders การทดสอบวิงความแปรปรวนทฤษฎี จะใช้ตารางออตโต Lilienthal ยกเพื่อกำหนดขนาดของปีก Experimenters ก่อนหน้านี้พบว่า ปีกเครื่องบินที่ต้องโค้งด้านบนเพื่อผลิตลิฟท์ ตารางของ Lilienthal ยกก็ถือว่า แนะนำอย่างยิ่งในการกำหนดความแม่นยำอะไรรูปร่างปีกควรมี และจำนวนลิฟท์มันจะทำ พี่น้องตามตารางของ Lilienthal เกือบอักษร การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเท่านั้นดังนั้นพวกเขาได้รับยกขึ้นไปที่ความเร็วต่ำ เครื่องร่อน 1900 ไรท์กำลังบินเป็น kiteThey การวางแผนเพื่อทดสอบเครื่องร่อนเป็นว่าว แล้ว ใช้หลายชั่วโมง gliding ในลมที่คิตตี้ฮอว์คในขณะที่คุณตั้งไว้ นี้ พวกเขา reasoned จะให้เวลา gliding จำเป็นต้องเรียนรู้เทคนิคของอากาศ ในจดหมายไป Chanute อ็อกเทฟ Wilbur เสนอความคิดของเขาเกี่ยวกับความสำคัญของทักษะการบินมนุษย์: สามารถบิน โดยไม่มีมอเตอร์ แต่ไม่ไม่ มีความรู้และทักษะการ นี้ฉันตั้งครรภ์จะโชคดี สำหรับคน by reason of สติปัญญาของเขามากขึ้น สามารถประหยัดลงกว่าเดิมหวังว่าให้เท่ากับนกรู้ กว่าจะเท่ากับธรรมชาติที่สมบูรณ์แบบของเครื่องจักรของเธอ อับ พี่น้องไรท์จะไม่ได้รับทักษะที่พวกเขามีจินตนาการ เครื่องร่อนการทำดีเป็นว่าว และปีกของตนแปรปรวนระบบทำงาน แต่พลังยกของเครื่องร่อนตกไกลขาดการคาดคะเนโดยตารางของ Lilienthal เครื่องร่อนที่สามารถยกนักบินเฉพาะในลมแรงมาก ซึ่งทำให้มันยากที่จะควบคุม และอันตรายในการบิน ดังนั้น พี่น้องไรท์กลับไปกำหนดสร้างเครื่องร่อนที่ดีขึ้น และกลับไปคิตตี้ฮอว์คปีต่อเดย์ตัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

00 ที่ช่างเหล็กสร้างขึ้นครั้งแรกในชุดของเครื่องร่อนขนาดเต็มเพื่อทดสอบทฤษฎีการแปรปรวนของพวกเขาปีก พวกเขาใช้ตารางอ็อตโตธาลของลิฟท์เพื่อตรวจสอบความโค้งของปีก ทดลองก่อนหน้าได้ค้นพบว่าปีกเครื่องบินจะต้องโค้งด้านบนเพื่อผลิตลิฟท์ และตารางธาลของลิฟท์ได้รับการพิจารณาคู่มือที่ถูกต้องที่สุดในการกำหนดสิ่งที่รูปร่างปีกควรจะมีและปริมาณของลิฟท์มันจะผลิต บราเดอร์ตามตารางธาเกือบไปยังตัวอักษรที่ทำให้เพียงการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเพื่อให้พวกเขาสามารถได้รับการยกมากขึ้นที่ความเร็วต่ำ.
ไรท์ 1900 เครื่องร่อนการบินเป็น kiteThey วางแผนที่จะทดสอบเครื่องร่อนเป็นว่าวและหลังจากนั้นจะใช้เวลาหลายชั่วโมงลื่นบน ลมที่คิตตี้ฮอว์กในขณะที่ผูกติดอยู่กับการโพสต์ นี้พวกเขาให้เหตุผลที่จะให้พวกเขามีเวลาร่อนที่จำเป็นในการเรียนรู้เทคนิคของอากาศ ในจดหมายถึงเทคู่ที่วิลเบอร์ที่นำเสนอความคิดของเขาเกี่ยวกับความสำคัญของทักษะในการบินของมนุษย์: มันเป็นไปได้ที่จะบินได้โดยไม่ต้องมอเตอร์ แต่ไม่ได้โดยไม่มีความรู้และทักษะ ฉันตั้งครรภ์จะเป็นโชคดีสำหรับคนด้วยเหตุผลของสติปัญญามากขึ้นของเขาสามารถมากขึ้นพอสมควรหวังว่าจะได้นกที่เท่าเทียมกันในความรู้มากกว่าที่จะธรรมชาติที่เท่าเทียมกันในความสมบูรณ์แบบของเครื่องจักรของเธอ.
แต่น่าเสียดายที่บราเดอร์ไรท์จะไม่ได้รับทักษะที่พวกเขามี จินตนาการ เครื่องร่อนดำเนินการเดียวกับการเล่นว่าวและระบบการแปรปรวนของพวกเขาทำงานปีก แต่อำนาจยกเครื่องร่อนของลดลงห่างไกลจากการคาดการณ์ที่ทำโดยตารางธาลของ เครื่องร่อนสามารถยกนำร่องเฉพาะในลมแรงมากซึ่งทำให้มันยากที่จะควบคุมและอันตรายที่จะบิน ดังนั้นพี่น้องไรต์กลับไปเดย์มุ่งมั่นที่จะสร้างเครื่องร่อนที่ดีขึ้นและกลับไปที่คิตตี้ฮอว์กในปีต่อไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

00 , wrights สร้างขึ้นครั้งแรก ในชุดเต็มของเครื่องร่อนเพื่อทดสอบปีกบิดเบี้ยว ทฤษฎี พวกเขาใช้มันเพื่อตรวจสอบตารางยก Otto Lilienthal ความโค้งของปีก ก่อนหน้านี้ผู้ทดลองพบว่าเครื่องบินปีกต้องโค้งด้านบนเพื่อผลิตลิฟท์ลิเลียนทาลและตารางของลิฟท์ก็ถือว่าถูกต้องที่สุด แนะนำในการกำหนดสิ่งที่รูปร่างปีกควรมีจํานวนเงิน และ ลิฟท์ จะผลิต พี่น้องตาม Lilienthal ตารางเกือบถึงจดหมายการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยเพื่อให้พวกเขาสามารถได้รับการยกมากขึ้นที่ความเร็วต่ำ
ไรท์ 1900 เครื่องร่อนการบินเป็น kitethey วางแผนที่จะทดสอบเครื่องร่อนเป็นว่าวและจากนั้นจะใช้เวลาหลายชั่วโมงที่ร่อนในลมที่เหยี่ยวคิตตี้ในขณะที่ล่ามกับเสา นี่เขาคิดจะให้พวกเขาร่อนเวลาจำเป็นที่จะเรียนรู้เคล็ดลับของอากาศ ในจดหมายถึงโอคเทฟ ชานอท วิลเบอร์เสนอความคิดของเขาเกี่ยวกับความสำคัญของทักษะการบินของมนุษย์ : มันเป็นไปได้ที่จะบินได้โดยไม่มีเครื่องยนต์ แต่ ไม่มีความรู้ และทักษะนี้ผมคิดว่าเป็นโชคดีสำหรับผู้ชาย ด้วยเหตุผลของสติปัญญามากขึ้น จะเหมาะสมมากขึ้น หวังให้นกเท่ากับความรู้ มากกว่าธรรมชาติที่เท่าเทียมกันในความสมบูรณ์ของเครื่องจักรของเธอ .
ขออภัย พี่น้องไรท์จะไม่ได้รับทักษะที่พวกเขามีวิสัยทัศน์ เครื่องร่อนได้ดีเป็นว่าว และปีกงอ ระบบทำงานแต่การยกอำนาจของเครื่องร่อนตกห่างไกลจากการคาดการณ์ที่ทำโดย ลิเลียนทาล เป็นตาราง เครื่องร่อนจะยกร่องในลมแรงมากซึ่งทำให้มันควบคุมยากและอันตรายที่จะบิน ดังนั้นพี่น้องไรท์กลับมาเดย์มุ่งมั่นสร้างขึ้นเครื่องร่อนและกลับไปที่ Kitty Hawk ในปีต่อไป