Cardiopulmonary response to unloade

Cardiopulmonary response to unloaded cycling may be related to higher workloads. is was assessed in male subjects: 18 healthy sedentary subjects (controls), 14 hypoxemic patients with chronic obstructive pulmonary disease (COPD), and 31 overweight individuals (twelve were hypoxemic). ey underwent an incremental exercise up to the maximal oxygen uptake (VO2max), preceded by a 2min unloaded cycling period. Oxygen uptake (VO2), heart rate (HR), minute ventilation (VE), and respiratory frequency (fR) were averaged every 10 s. At the end of unloaded cycling period, HR increase was signi cantly accentuated in COPD and hypoxemic overweight subjects (resp., +14 ± 2 and +13 ± 1.5 min−1, compared to +7.5 ± 1.5 min−1 in normoxemic overweight subjects and +8 ± 1.8 min−1 in controls). e fR increase was accentuated in all overweight subjects (hypoxemic: +4.5 ± 0.8; normoxemic: +3.9 ± 0.7 min−1 ) compared to controls (+2.5 ± 0.8 min−1 ) and COPDs (+2.0 ± 0.7 min−1 ). e plateau VE increase during unloaded cycling was positively correlated with VE values measured at the ventilatory threshold and VO2max. Measurement of ventilation during unloaded cycling may serve to predict the ventilatory performance of COPD patients and overweight subjects during an exercise rehabilitation program.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หัวใจตอบสนองต่อการยกเลิกการโหลดจักรยานอาจจะเกี่ยวข้องกับปริมาณงานที่สูงขึ้น จะได้รับการประเมินในวิชาชาย: อยู่ประจำวิชา 18 เพื่อสุขภาพ (ควบคุม), 14 hypoxemic ผู้ป่วยโรคปอดอุดกั้นเรื้อรัง (COPD), และบุคคลที่น้ำหนักเกิน 31 (สิบสองถูก hypoxemic) ey ผ่านร่างกายเพิ่มขึ้นการดูดซึมออกซิเจนสูงสุด (VO2max), ก่อนหน้า โดยขี่จักรยานระยะเวลา 2 นาทียกเลิกการโหลด ดูดซึมออกซิเจน (VO2), อัตราการเต้นหัวใจ (HR), นาทีระบายอากาศ (VE), และทางเดินหายใจถี่ (fR) ได้เฉลี่ยทุก 10 s ปลายยกเลิกการโหลดระยะปั่นจักรยาน ชม.เพิ่มขึ้น signi หรือโดดเด่นใน COPD และ hypoxemic วัตถุที่มีน้ำหนักเกิน (ชอบ min−1 ± 1.5 ± 2 และ + 13 + 14 เมื่อเทียบกับ +7.5 min−1 ± 1.5 ในอาสาสมัครน้ำหนักเกิน normoxemic และ min−1 ± 1.8 + 8 ในตัวควบคุม) อี fR เพิ่มถูกเน้นในวิชาทั้งหมดมีน้ำหนักเกิน (hypoxemic: +4.5 ± 0.8; normoxemic: +3.9 min−1 ± 0.7) เมื่อเทียบกับการควบคุม (+2.5 min−1 ± 0.8) และ COPDs (+ 2.0 ± 0.7 min−1) ที่ราบสูงอี VE ที่เพิ่มขึ้นระหว่างการโหลดจักรยานคือการความสัมพันธ์เชิงบวก ด้วยค่า VE ที่ขีดจำกัดที่เครื่องช่วยหายใจและ VO2max วัด การวัดการระบายอากาศในระหว่างการยกเลิกการโหลดปั่นอาจเป็นการทำนายประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องช่วยหายใจของผู้ป่วย COPD และวัตถุที่มีน้ำหนักเกินในระหว่างโปรแกรมการฟื้นฟูสมรรถภาพการออกกำลังกาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การตอบสนองของหัวใจที่จะขี่จักรยานถอดอาจจะเกี่ยวข้องกับปริมาณงานที่สูงขึ้น มีที่ได้รับการประเมินในวิชาเพศชาย: 18 อาสาสมัครสุขภาพดีอยู่ประจำ (ควบคุม), 14 ผู้ป่วย hypoxemic โรคปอดอุดกั้นเรื้อรัง (COPD) และ 31 บุคคลที่มีน้ำหนักเกิน (สิบสองเป็น hypoxemic) EY เปลี่ยนการออกกำลังกายเพิ่มขึ้นขึ้นอยู่กับการดูดซึมออกซิเจนสูงสุด (VO2max) นำโดย 2min ถอดระยะเวลาการขี่จักรยาน การดูดซึมออกซิเจน (VO2), อัตราการเต้นหัวใจ (HR), การระบายอากาศนาที (VE) และความถี่ในระบบทางเดินหายใจ (FR) ได้รับการเฉลี่ยทุก 10 วินาที เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาการขี่จักรยานถอด, HR เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในการเสริมสร้างปอดอุดกั้นเรื้อรังและ hypoxemic วิชาที่มีน้ำหนักเกิน (resp. 14 ± 2 และ 13 ± 1.5 นาที 1 เมื่อเทียบกับ 7.5 ± 1.5 นาที 1 ในวิชาที่มีน้ำหนักเกิน normoxemic และ 8 ± 1.8 นาที 1 ในการควบคุม) E FR เพิ่มขึ้นได้รับการเน้นในวิชาที่มีน้ำหนักเกินทุกชนิด (hypoxemic: 4.5 ± 0.8; normoxemic: 3.9 ± 0.7 นาที 1) เทียบกับการควบคุม (2.5 ± 0.8 นาที-1) และ COPDs (2.0 ± 0.7 นาที 1) . E ที่ราบสูง VE เพิ่มขึ้นในระหว่างการขี่จักรยานยกเลิกการมีความสัมพันธ์เชิงบวกกับ VE ค่าที่วัดได้ในเกณฑ์ช่วยหายใจและ VO2max วัดของการระบายอากาศในระหว่างการขี่จักรยานถอดอาจจะทำหน้าที่ในการคาดการณ์ผลการดำเนินงานเครื่องช่วยหายใจของผู้ป่วยปอดอุดกั้นเรื้อรังและวิชาที่มีน้ำหนักเกินในระหว่างการออกกำลังกายโปรแกรมการฟื้นฟูสมรรถภาพ