1.2. The Transpyrenean corridorRail

1.2. The Transpyrenean corridor
Railway freight networks must link large strategically located areas. In this regard, the Central Axis is emerging
as a very effective corridor to connect the two major ports of Sines and Algeciras to logistical areas of the Iberian
Peninsula and France, painting an almost direct path to Paris.
This axis, with a strong European character, was considered the number 16th axis of the Trans-European
Transport Networks (TEN-T), inside the 30 priority projects of the European Union, until 2010. Nowadays, it is
included in the 2050 global network (European Community, 2011b)
The presence of the corridor within the EU priorities gives the idea of its importance not only for the
development of Portugal, Spain and France, but also for Europe.
As a priority project number 16th, the Sines/Algeciras-Madrid-Paris axis, including a high-capacity rail corridor
through the Central Pyrenees, has received EU funding amounting to 5 million euros (50% of the total estimated
budget), plus the contribution of the participating Member States with the other 50% reaching a total of 10 million
euros for 2013, earmarked for carrying out suitable environmental, technical and geographical studies of the
corridor, an economical and financial analysis, linked to Spanish and French freight networks, and for public debate
processes in Spain and France.
The Transpyrenean corridor, even having more than 75% of its kilometers already built, is an axis for the future,
considering that the most representative task is the construction of the low level tunnel of the Central Pyrenees, “the
Central Pyrenees Tunnel”.
The Central Axis is the key point to promote trade relations between the EU and the rest of the world. North
Africa needs entry points to Europe not only maritime but also effective land corridors.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1.2 ทางเดิน Transpyrenean
รถไฟเครือข่ายการขนส่งสินค้าจะต้องเชื่อมโยงพื้นที่ขนาดใหญ่ตั้งอยู่ ในเรื่องนี้กลางแกนที่เกิดขึ้นเป็นทางเดินที่มีประสิทธิภาพมากในการเชื่อมต่อสองพอร์ตที่สำคัญของ Sines และอัลไปยังพื้นที่จิสติกส์ของไอบีเรียคาบสมุทรและฝรั่งเศสภาพวาดเส้นทางตรงเกือบไปยังกรุงปารีส. แกนนี้ด้วยตัวอักษรยุโรปที่แข็งแกร่ง ได้รับการพิจารณาแกน 16 จำนวนทรานส์ยุโรปเครือข่ายการขนส่ง(TEN-T) ภายใน 30 โครงการลำดับความสำคัญของสหภาพยุโรปจนถึงปี 2010 ปัจจุบันก็จะถูกรวมอยู่ในเครือข่ายทั่วโลก2050 (ประชาคมยุโรป, 2011b) การปรากฏตัวของทางเดินภายในลำดับความสำคัญของสหภาพยุโรปให้ความคิดของความสำคัญของมันไม่เพียง แต่สำหรับการพัฒนาของโปรตุเกสสเปนและฝรั่งเศสแต่ยังยุโรป. ในฐานะที่เป็นโครงการที่มีความสำคัญที่ 16 จำนวนที่ Sines / แกนอัลมาดริดปารีสรวมทั้งความจุสูงราวระเบียงผ่าน Pyrenees กลางได้รับการสนับสนุนเงินทุนของสหภาพยุโรปเป็นจำนวนเงิน 5 ล้านยูโร (50% ของประมาณรวมงบประมาณ) บวกมีส่วนร่วมของประเทศสมาชิกที่เข้าร่วมโครงการกับอีก 50% ถึงรวม 10 ล้านยูโรสำหรับ2013 จัดสรรสำหรับการดำเนินการด้านสิ่งแวดล้อมที่เหมาะสมการศึกษาทางเทคนิคและทางภูมิศาสตร์ของทางเดิน, การวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจและการเงินที่เชื่อมโยงกับเครือข่ายการขนส่งสินค้าสเปนและฝรั่งเศสและสำหรับการอภิปรายสาธารณะกระบวนการในสเปนและฝรั่งเศส. เดิน Transpyrenean แม้มีมากกว่า 75 % ของกิโลเมตรที่สร้างขึ้นแล้วเป็นแกนสำหรับอนาคตการพิจารณาว่างานตัวแทนมากที่สุดคือการก่อสร้างอุโมงค์ในระดับต่ำของPyrenees กลางว่า "Pyrenees กลางอุโมงค์". กลางแกนเป็นจุดสำคัญในการส่งเสริมการค้า ความสัมพันธ์ระหว่างสหภาพยุโรปและส่วนที่เหลือของโลก ทิศตะวันตกเฉียงเหนือของทวีปแอฟริกาต้องการจุดรายการไปยังยุโรปไม่เพียง แต่ทางทะเล แต่ยังเดินดินแดนที่มีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1.2 การ transpyrenean ทางเดิน
ขนส่งทางรถไฟต้องเชื่อมโยงเครือข่ายขนาดใหญ่ ตั้งอยู่ในพื้นที่ ในการนี้ แกนกลางเป็นนวย
เป็นทางเดินที่มีประสิทธิภาพมากเพื่อเชื่อมต่อสองพอร์ตหลักของอัลเจกีราสและพื้นที่ด้านโลจิสติคส์ของไอบีเรีย
คาบสมุทรและฝรั่งเศส , ภาพวาดเส้นทางเกือบตรงถึงปารีส
แกนนี้ ด้วยความแข็งแกร่งในยุโรปอักขระเป็นหมายเลข 16 แกนทรานส์ยุโรป
เครือข่ายการขนส่ง ( ten-t ) ภายในโครงการ 30 อันดับแรกของสหภาพ ยุโรปจนถึงปี 2553 ทุกวันนี้ มันคือ
รวมอยู่ใน 2050 เครือข่ายทั่วโลก ( ประชาคมยุโรป 2011b )
การแสดงตนของทางเดินภายในสหภาพยุโรปจัดลำดับความสำคัญให้ความคิดของความสำคัญไม่เพียง แต่สำหรับการพัฒนาของโปรตุเกส สเปน และฝรั่งเศสแต่ยังสำหรับยุโรป .
เป็นสําคัญ โครงการ จำนวน 16 , ไซนส์ / อัลเจกีราสแกนมาดริดปารีส รวมถึงความจุสูงราวระเบียง
ผ่าน Pyrenees กลาง ได้รับทุนของสหภาพยุโรปจำนวน 5 ล้านยูโร ( 50 % ของงบประมาณทั้งหมดประมาณ
) บวกกับผลงานของสมาชิกที่ร่วมๆ 50 รัฐ % ถึงทั้งหมด 10 ล้าน
ยูโรสำหรับปี 2556ขึ้นเนินเหมาะสิ่งแวดล้อมทางเทคนิคและทางภูมิศาสตร์การศึกษา
ทางเดิน , การวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจและการเงินที่เชื่อมโยงกับเครือข่ายการขนส่ง , สเปน และฝรั่งเศส และสำหรับการอภิปรายสาธารณะใน สเปน และ ฝรั่งเศส (
.
transpyrenean ทางเดินแม้มีมากกว่า 75% ของกิโลเมตรสร้างขึ้นแล้ว เป็นแกนสำหรับอนาคต
,พิจารณาว่าตัวแทนมากที่สุดงานสร้างระดับต่ำของ Pyrenees อุโมงค์กลาง "

เทือกเขาพิเรนีสกลางอุโมงค์ " แกนกลางเป็นจุดสําคัญเพื่อส่งเสริมความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างอียูและส่วนที่เหลือของโลก เหนือแอฟริกาต้องการ
จุด ยุโรปไม่เพียง แต่ยังทางเดินทางทะเลที่ดินที่มีประสิทธิภาพ