3. (a) Sketch diagrammatically the

3. (a) Sketch diagrammatically the arrangements to control lubricating oil temperature at cooler outlet by either of the following means: (i) diaphragm actuated control valve as part of a closed loop system or (ii) self-operated valve of wax element type.
(b) Describe how the selected arrangement operates.
(c) Define, with reasons, where a control valve of the wax element type should be positioned to be effective.
4. With respect to shipboard control equipments, state the following:
(a) Where is an electronic system essential?
(b) What are the advantages of the electronic system over the other systems?
(c) What are the disadvantages of the electronic system?
Class 2
1. Complete the following:
a. Sketch a diaphragm operated control valve of any design.
b. State how flow changes are sensed.
c. State how command signals are transmitted to actuators.
d. Explain why a pneumatic control system requires clean, dry air. Explain how the following pollutants are dealt with: water, oil, dust and dirt.
e. Describe, with sketch, a bridge/engine room telegraph interconnecting gear.
f. Explain how the system may operate a ‘wrong way’ alarm.
2. Describe, with sketches, instruments used for measuring the ambient temperature in the following spaces:
a. Refrigerated compartment
b. Main machinery exhaust gas uptakes
Class 3
1. Describe the start up sequence of an automatic auxiliary boiler.
2. Describe a device which would automatically activate an alarm when the lubricating oil supply to an engine fails.
3. Explain the principle of operation of a pneumatic diaphragm activator.
4. List three automatically controlled controlled systems in a ship’s machinery space which need to be provided with alarms. State the consequences of an alarm failure in each system.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3. (ร่างก) diagrammatically จัดควบคุมทั้งน้ำมันอุณหภูมิที่เย็นร้าน โดยหนึ่งในวิธีต่อไปนี้: (i) กะบังลม actuated วาล์วเป็นส่วนหนึ่งของระบบปิดหรือวาล์ว (ii) ด้วยตนเองดำเนินของขี้ผึ้งชนิดองค์ประกอบ(ข) อธิบายวิธีการทำงานของการจัดเรียงที่เลือก(ค) กำหนด มีเหตุผล ที่ควรวางวาล์วชนิดขี้ผึ้งองค์ประกอบจะมีประสิทธิภาพมี respect ให้อุปกรณ์ควบคุม shipboard สถานะต่อไปนี้: (ก) เป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์จำเป็น (ข) อะไรคือข้อดีของระบบอิเล็กทรอนิกส์ผ่านระบบอื่น ๆ (ค) สิ่งที่เป็นข้อเสียของระบบอิเล็กทรอนิกส์คลาส 21. กรอกข้อมูลต่อไปนี้:อ.ร่างกะบังลมการดำเนินวาล์วออกแบบใด ๆb. ระบุวิธีเหตุการณ์เปลี่ยนแปลงของกระแสค.ระบุวิธีส่งสัญญาณคำสั่งไปยังหัวขับd. Explain ทำไมระบบควบคุมนิวเมติกต้องสะอาด อากาศแห้ง อธิบายวิธีจัดการสารมลพิษดังต่อไปนี้ด้วย: น้ำ น้ำมัน ฝุ่น และสิ่งสกปรกe. อธิบาย กับร่าง สะพาน/เครื่องมือห้องส่งโทรเลขเกียร์เชื่อมต่อนี่อธิบายว่า ระบบอาจมีเตือน "ผิดวิธี"2. อธิบาย กับร่าง เครื่องมือใช้สำหรับวัดอุณหภูมิในช่องว่างต่อไปนี้:อ.ช่องตู้เย็นและเกิดเครื่องจักรหลักไอเสียก๊าซ uptakesคลาส 3 1. อธิบายการเริ่มต้นลำดับของหม้อน้ำเสริมการอัตโนมัติ2. อธิบายอุปกรณ์ซึ่งจะโดยอัตโนมัติเปิดใช้งานมีเสียงเตือนเมื่อไม่สามารถจัดหาน้ำมันหล่อลื่นให้เครื่องยนต์3. อธิบายหลักการของการดำเนินงานของ activator ลมกะบังลม4. รายการสามควบคุมระบบควบคุมในพื้นที่เครื่องจักรของเรือที่จำเป็นต้องมีสัญญาณเตือนโดยอัตโนมัติ ระบุผลกระทบของความล้มเหลวปลุกในแต่ละระบบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3. (ก) วาด diagrammatically การเตรียมการในการควบคุมอุณหภูมิน้ำมันหล่อลื่นที่ร้านเย็นโดยวิธีการดังต่อไปนี้: (i) การกระตุ้นไดอะแฟรมวาล์วควบคุมเป็นส่วนหนึ่งของระบบวงปิดหรือ (ii) วาล์วที่ดำเนินการด้วยตนเองประเภทองค์ประกอบขี้ผึ้ง .
(ข) อธิบายว่าการจัดเรียงที่เลือกดำเนิน.
(ค) กำหนดด้วยเหตุผลที่วาล์วควบคุมชนิดขี้ผึ้งองค์ประกอบที่ควรจะอยู่ในตำแหน่งที่จะมีประสิทธิภาพ.
4 ด้วยความเคารพต่ออุปกรณ์ควบคุมเรือของรัฐต่อไปนี้:
(ก) ในกรณีที่เป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่สำคัญ?
(ข) อะไรคือข้อดีของระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เหนือกว่าระบบอื่น ๆ ?
(ค) สิ่งที่เป็นข้อเสียของระบบอิเล็กทรอนิกส์?
คลาส 2
1. กรอกต่อไปนี้:
Sketch ไดอะแฟรมวาล์วควบคุมการดำเนินการของการออกแบบใด ๆ .
ข รัฐว่าการเปลี่ยนแปลงการไหลจะรู้สึก.
ค รัฐว่าสัญญาณคำสั่งจะถูกส่งไปยังกระตุ้น.
ง อธิบายว่าทำไมการควบคุมระบบนิวเมติกต้องสะอาดอากาศแห้ง อธิบายวิธีมลพิษต่อไปนี้จะจัดการกับ. น้ำน้ำมันฝุ่นละอองและสิ่งสกปรก
อี อธิบายด้วยภาพร่าง, สะพาน / เครื่องยนต์โทรเลขห้องที่เชื่อมต่อกันเกียร์.
ฉ อธิบายวิธีการที่ระบบอาจดำเนินการปลุก 'ทางที่ผิด'.
2 อธิบายด้วยภาพร่างเครื่องมือที่ใช้สำหรับการวัดอุณหภูมิในพื้นที่ดังต่อไปนี้:
ช่องเย็น
ข เครื่องจักรหลักก๊าซไอเสีย uptakes
ชั้น 3
1. อธิบายเริ่มต้นขึ้นลำดับของหม้อไอน้ำช่วยอัตโนมัติ.
2 อธิบายอุปกรณ์ที่เปิดใช้งานโดยอัตโนมัติจะเตือนเมื่ออุปทานน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ที่จะล้มเหลว.
3 อธิบายหลักการของการดำเนินงานของการกระตุ้นนิวแมติกไดอะแฟรม.
4 รายชื่อสามควบคุมโดยอัตโนมัติระบบควบคุมในพื้นที่เครื่องจักรของเรือที่จะต้องให้มีการเตือนภัย ระบุผลกระทบของความล้มเหลวของการเตือนภัยในแต่ละระบบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3 . ( ร่าง ) diagrammatically การเตรียมการเพื่อควบคุมอุณหภูมิที่เย็นน้ำมันหล่อลื่นเต้าเสียบโดยให้ในวิธีต่อไปนี้ : ( i ) ไดอะแฟรมวาล์วควบคุมทิศทางเป็นส่วนหนึ่งของระบบวงปิด หรือ ( 2 ) ด้วยตนเองดำเนินการวาล์วขององค์ประกอบประเภทขี้ผึ้ง .
( B ) อธิบายว่า การเลือกทำงาน .
( c ) กำหนด ด้วยเหตุผลที่วาล์วควบคุมชนิดของขี้ผึ้งองค์ประกอบที่ควรจะวางให้มีประสิทธิภาพ .
4 ด้วยความเคารพจากอุปกรณ์ควบคุมรัฐดังต่อไปนี้ :
( ) ซึ่งเป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่จำเป็น ?
( b ) อะไรคือข้อดีของระบบอิเล็กทรอนิกส์ ผ่านระบบอื่น ๆ
( C ) สิ่งที่เป็นข้อเสียของระบบอิเล็กทรอนิกส์ ?

ชั้น 2 1 สมบูรณ์ต่อไปนี้ :
aไดอะแฟรมวาล์วควบคุมร่างการของการออกแบบใด ๆ .
b . ระบุว่าการเปลี่ยนแปลงการไหลของกำลังรู้สึก .
C . ระบุว่าสัญญาณคำสั่งจะถูกส่งไปยังตัวกระตุ้น .
D . อธิบายว่า ทำไมระบบการควบคุมนิวแมติกต้องสะอาด แห้ง อากาศ อธิบายวิธีการจัดการกับมลพิษดังต่อไปนี้คือ น้ำ น้ำมัน ฝุ่น และสิ่งสกปรก
E . อธิบายกับร่าง สะพาน / ห้องเครื่องโทรเลขเชื่อมเกียร์
Fอธิบายว่า ระบบจะใช้สัญญาณ ' ผิดทาง '
2 อธิบายด้วยภาพสเก็ตช์ เครื่องมือที่ใช้ในการวัดอุณหภูมิของอากาศในพื้นที่ต่อไปนี้ :

B . ตู้เย็นช่องไอเสียก๊าซเครื่องจักรหลักให้

ชั้น 3 1 อธิบายเริ่มต้นลำดับของหม้อไอน้ำสำรองอัตโนมัติ .
2อธิบายอุปกรณ์ที่จะเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติแจ้งเตือนเมื่อน้ำมันหล่อลื่นจัดหาเครื่องยนต์ล้มเหลว .
3 อธิบายหลักการของการทำงานของเครื่องกระตุ้นกระบังลมนิวเมติก .
4 รายการที่ 3 ควบคุมอัตโนมัติ ระบบการควบคุมเรือของเครื่องจักรในพื้นที่ซึ่งต้องการที่จะให้มีการเตือนภัย สถานะผลของความล้มเหลวในแต่ละระบบเตือนภัย