3.2. Audit processThe ARAMIS audit

3.2. Audit process
The ARAMIS audit follows the traditional steps of an
audit—i.e. first contact with plant management, audit contract,
site-familiarisation, audit, feedback, draft report and
final report. However, because of the particular focus of
the audit on scenarios and barriers an investigation aimed
at defining scenarios for a particular plant or installation
and identifying the barrier functions that have been installed
should be carried out well in advance of the on-site audit.
Based on these results, the audit team agrees on a manageable
number of scenarios (generally, two or more) and a representative
sample of barriers (usually with a maximum of 20–30)
to be used as focal points during the audit. The choice of scenarios
and the sample of barriers are both determined by the
purpose of the audit and through guidelines provided with
the audit and described below.
The set of barriers is first classified using Table 1 above.
Again, depending on both the plant or installation and the purpose
of the audit, one, two or more categories can be emphasized
in the audit. For the moment, a rather bold assumption
is being made that final assessments of barrier types generalize
to all barrier tokens classified under these, i.e. all barriers
classified within each category.
For each barrier type, primary delivery systems have been
defined that have a substantial bearing on the functioning
of a barrier of that type. For instance, barrier type1–a
permanent control barrier that needs no activation to be effective
– is presumed to be significantly influenced only by the
quality of management of the original installation, based on
the specifications (delivery system for barrier hardware) and
by the way it is inspected and maintained (delivery system
for inspection and maintenance). This allocation of primary
delivery systems is still based on hypothesis and not on process
empiricism, which still needs to be carried out. In the
ARAMIS project a preliminary expert judgement exercise
will provide the first test of which systems affect which
barriers.4
The audit process itself is rather straightforward. Barrier
types and specific barrier tokens are used as concrete
examples during the interviews. The life cycle of barriers
remains the Leitmotiv but if deeper auditing of any barrier
is required, its primary delivery system(s) can be involved to
assess whether all life cycle steps are performed up to par. Performing
this routine with multiple barrier types and various
informed people the auditors gain insight into the workings
of the nine delivery systems, differentiated by barrier type if
necessary. It should be pointed out, however, that this is only
a partial assessment of the full safety management system.
During the audit the ‘risk analysis and barrier selection’
and ‘learning and change management’ delivery systems are
assessed but they are excluded from the subsequent quantifi-
cation phase (see next paragraph). The technical risk analysis
starts from the actually chosen barriers and so double counting
of this effect is not desirable. The learning delivery system
does not affect current barrier effectiveness but indicates
whether it will get better or deteriorates.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.2. กระบวนการตรวจสอบการตรวจสอบลูกค้าตามขั้นตอนเดิมของการaudit—i.e. แรกติดต่อกับโรงงานจัดการ ตรวจสอบสัญญาเว็บไซต์ familiarisation ตรวจสอบ คำติชม รายงานฉบับร่าง และรายงานขั้นสุดท้าย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากจุดเน้นเฉพาะของตรวจสอบสถานการณ์และอุปสรรคการสอบสวนมุ่งที่กำหนดสถานการณ์โรงงานเฉพาะหรือติดตั้งและระบุฟังก์ชันสิ่งกีดขวางที่มีการติดตั้งควรทำล่วงหน้าก่อนการตรวจสอบบริการขึ้นอยู่กับผลลัพธ์เหล่านี้ ทีมตรวจสอบตกลงในการจัดการหมายเลขของสถานการณ์ (ทั่วไป สอง หรือมากกว่าสอง) และตัวแทนตัวอย่างของอุปสรรค (ปกติมากที่สุด 20 – 30)เพื่อใช้เป็นจุดโฟกัสในระหว่างการตรวจสอบ ตัวเลือกสถานการณ์สมมติและทั้งสองกำหนดโดยตัวอย่างของอุปสรรควัตถุประสงค์ ของการตรวจสอบ และมีแนวทางการตรวจสอบ และอธิบายไว้ด้านล่างชุดของอุปสรรคแรกถูกจัดประเภทโดยใช้ตารางที่ 1 ข้างต้นอีก ขึ้นอยู่กับโรงงาน หรือติดตั้ง และวัตถุประสงค์ตรวจสอบ หนึ่ง สอง หรือหลายประเภทสามารถเน้นย้ำในการตรวจสอบ ตอนนี้ อัสสัมชัญที่ค่อนข้างหนามีการทำการประเมินขั้นสุดท้ายของอุปสรรคชนิดเมให้สัญญาณอุปสรรคทุกประเภทภายใต้เหล่านี้ เช่นทุกอุปสรรคจัดภายในแต่ละประเภทมีการระบบขนส่งหลักสำหรับแต่ละชนิดของสิ่งกีดขวางกำหนดที่มีเรืองพบการทำงานของสิ่งกีดขวางชนิดนั้น อุปสรรคเช่น รุ่น 1 ได้อุปสรรคควบคุมถาวรที่ต้องการเปิดใช้งานไม่มีประสิทธิภาพ-presumed จะได้รับอิทธิพลอย่างมากโดยเฉพาะการคุณภาพของการจัดการการติดตั้งต้นฉบับ ตามข้อมูลจำเพาะ (จัดส่งระบบฮาร์ดแวร์อุปสรรค) และโดยวิธีการก็คือตรวจสอบ และรักษา (ระบบส่งสำหรับตรวจสอบและบำรุงรักษา) การปันส่วนนี้หลักระบบจัดส่งยังคงอยู่ บนสมมติฐาน และไม่อยู่ ในกระบวนการempiricism ซึ่งจำ เป็นต้องดำเนินการ ในลูกค้าโครงการการออกกำลังกายเบื้องต้นผู้เชี่ยวชาญตัดสินจะให้ทดสอบครั้งแรกซึ่งระบบส่งผลต่อการbarriers.4กระบวนการตรวจสอบตัวเองได้ค่อนข้างตรงไปตรงมา สิ่งกีดขวางชนิดและสิ่งกีดขวางเฉพาะสัญญาณใช้เป็นคอนกรีตตัวอย่างในระหว่างการสัมภาษณ์ วงจรชีวิตของอุปสรรคยังคง Leitmotiv แต่ถ้าลึกตรวจสอบสิ่งกีดขวางใด ๆถูกต้อง delivery system(s) เป็นหลักจะเกี่ยวข้องกับประเมินว่าวงจรทุกขั้นตอนจะดำเนินการได้ต่อการแสดงขั้นตอนนี้มีหลายสิ่งกีดขวางชนิดต่าง ๆทราบผู้สอบเข้าใจในงานระบบจัดส่ง 9 แตกต่างกันตามชนิดของสิ่งกีดขวางถ้าจำเป็น มันควรชี้ อย่างไรก็ตาม นี้เป็นเพียงประเมินระบบการจัดการด้านความปลอดภัยเต็มบางส่วนในระหว่างการตรวจสอบ 'ความเสี่ยงการวิเคราะห์และอุปสรรคการเลือก'และระบบขนส่ง 'เรียนรู้ และจัดการการเปลี่ยนแปลง'ประเมิน แต่พวกเขาจะถูกแยกออกจากการตามมา quantifi-ระยะ cation (ดูย่อหน้าถัดไป) การวิเคราะห์ความเสี่ยงทางด้านเทคนิคเริ่มจากท่านจริงอุปสรรคและเพื่อเลี่ยงการนับซ้ำของผลนี้ไม่ได้ต้อง จัดระบบการเรียนรู้มีผลต่อประสิทธิภาพอุปสรรคปัจจุบัน แต่บ่งชี้ไม่ว่ามันจะได้ดี หรือ deteriorates

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.2 ขั้นตอนการตรวจสอบการตรวจสอบอารามิสเป็นไปตามขั้นตอนของแบบดั้งเดิมติดต่อการตรวจสอบคือครั้งแรกกับการจัดการพืชสัญญาการตรวจสอบเว็บไซต์คุ้นเคยการตรวจสอบข้อเสนอแนะร่างรายงานและรายงานขั้นสุดท้าย แต่เนื่องจากการมุ่งเน้นเฉพาะการตรวจสอบสถานการณ์และอุปสรรคการสืบสวนเล็งที่กำหนดสถานการณ์สำหรับโรงงานโดยเฉพาะหรือการติดตั้งและระบุหน้าที่อุปสรรคที่ได้รับการติดตั้งควรจะดำเนินการล่วงหน้าของการตรวจสอบในสถานที่. ตามผลเหล่านี้ทีมงานตรวจสอบเห็นด้วยในการจัดการที่จำนวนของสถานการณ์ (โดยทั่วไปสองหรือมากกว่า) และตัวแทนกลุ่มตัวอย่างของปัญหาและอุปสรรค(โดยปกติจะไม่เกิน 20-30 ก) ที่จะใช้เป็นจุดโฟกัสระหว่างการตรวจสอบ ทางเลือกของสถานการณ์และตัวอย่างของปัญหาและอุปสรรคที่มีทั้งกำหนดโดยวัตถุประสงค์ของการตรวจสอบและคำแนะนำให้กับการตรวจสอบและอธิบายไว้ด้านล่าง. ชุดของปัญหาและอุปสรรคที่จะจัดครั้งแรกที่ใช้ตารางที่ 1 ข้างต้น. อีกครั้งทั้งนี้ขึ้นอยู่กับพืชหรือการติดตั้ง และวัตถุประสงค์ของการตรวจสอบหนึ่งสองหรือมากกว่าประเภทสามารถที่จะเน้นในการตรวจสอบ สำหรับขณะนี้เป็นสมมติฐานที่เป็นตัวหนาค่อนข้างจะถูกทำว่าการประเมินผลสุดท้ายของประเภทอุปสรรคคุยอุปสรรคทั้งหมดราชสกุลจัดอยู่เหล่านี้คืออุปสรรคทั้งหมดจัดในแต่ละประเภท. ประเภทอุปสรรคแต่ละระบบการจัดส่งหลักที่ได้รับการกำหนดว่ามีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญในการทำงานของอุปสรรคจากประเภทนี้ว่า ยกตัวอย่างเช่นอุปสรรค type1-a อุปสรรคการควบคุมถาวรที่ต้องการยืนยันการใช้งานไม่ให้มีประสิทธิภาพ- เชื่อว่าจะได้รับอิทธิพลอย่างมีนัยสำคัญโดยเฉพาะคุณภาพของการจัดการของการติดตั้งเดิมขึ้นอยู่กับข้อกำหนด(ระบบการจัดส่งสำหรับฮาร์ดแวร์อุปสรรค) และโดยวิธีการที่มันจะถูกตรวจสอบและเก็บรักษาไว้ (ระบบการจัดส่งสำหรับการตรวจสอบและการบำรุงรักษา) การจัดสรรหลักนี้ระบบการจัดส่งจะขึ้นอยู่ยังคงอยู่บนสมมติฐานและไม่ได้อยู่ในกระบวนการประสบการณ์นิยมซึ่งยังคงต้องมีการดำเนินการ ในโครงการอารามิสออกกำลังกายตัดสินใจของผู้เชี่ยวชาญในเบื้องต้นจะให้การทดสอบครั้งแรกที่ส่งผลกระทบต่อระบบซึ่งbarriers.4 กระบวนการตรวจสอบตัวเองเป็นที่ค่อนข้างตรงไปตรงมา Barrier ชนิดและสัญญาณอุปสรรคเฉพาะที่ใช้เป็นคอนกรีตตัวอย่างในระหว่างการสัมภาษณ์ วงจรชีวิตของปัญหาและอุปสรรคที่ยังคง Leitmotiv แต่ถ้าตรวจสอบลึกของอุปสรรคใด ๆ ที่จำเป็นต้องมีระบบการจัดส่งหลัก(s) สามารถมีส่วนร่วมในการประเมินว่าขั้นตอนวงจรชีวิตทั้งหมดจะดำเนินการขึ้นอยู่กับหุ้น การแสดงประจำวันนี้กับชนิดและอุปสรรคต่าง ๆ หลายคนทราบผู้สอบบัญชีได้รับความรู้ความเข้าใจในการทำงานของระบบการจัดส่งเก้า, แตกต่างไปตามประเภทของอุปสรรคถ้าจำเป็น มันควรจะชี้ให้เห็น แต่ที่นี้เป็นเพียงการประเมินบางส่วนของระบบการจัดการความปลอดภัยเต็มรูปแบบ. ในระหว่างการตรวจสอบ "การวิเคราะห์ความเสี่ยงและการเลือกอุปสรรค 'และ' การเรียนรู้และการจัดการการเปลี่ยนแปลงระบบการจัดส่งที่มีการประเมิน แต่พวกเขาได้รับการยกเว้นจาก ต่อมา quantifi- เฟสไอออนบวก (ดูย่อหน้าถัดไป) การวิเคราะห์ความเสี่ยงทางเทคนิคเริ่มต้นจากปัญหาและอุปสรรคที่ได้รับการแต่งตั้งจริงและการนับสองครั้งเพื่อให้ผลนี้ไม่พึงประสงค์ ระบบการส่งมอบการเรียนรู้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพแต่อุปสรรคในปัจจุบันแสดงให้เห็นว่ามันจะได้รับดีขึ้นหรือแย่ลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3.2 . กระบวนการตรวจสอบตามขั้นตอนการตรวจสอบ Aramis

audit-i.e. ดั้งเดิมของการติดต่อครั้งแรกกับการจัดการพืช สัญญา
familiarisation ตรวจสอบเว็บไซต์ ตรวจสอบ ติชม รายงานและร่างรายงานขั้นสุดท้าย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการโฟกัสเฉพาะ
ตรวจสอบในสถานการณ์และอุปสรรคการสอบสวนมุ่ง
ที่กำหนดสถานการณ์พืชที่เฉพาะเจาะจงหรือการติดตั้ง
และระบุอุปสรรคในการทำงานที่ได้รับการติดตั้ง
ควรจะดำเนินการได้ดีในล่วงหน้าของการตรวจสอบในโรงแรม
ขึ้นอยู่กับผลลัพธ์เหล่านี้จากทีมตกลงบนจัดการเลข
สถานการณ์ ( โดยทั่วไปสองหรือมากกว่า ) และตัวแทน
ตัวอย่างของอุปสรรค ( ปกติ 20 – 30 )
เพื่อใช้เป็นจุดโฟกัสในการตรวจสอบ ทางเลือกของสถานการณ์
และตัวอย่างของอุปสรรคมีทั้งกำหนดวัตถุประสงค์ของการตรวจสอบและผ่าน

และแนวทางให้กับการอธิบายไว้ด้านล่าง .
ชุดของอุปสรรคเป็นครั้งแรก จัดตารางการใช้ 1 ข้างต้น .
อีก ขึ้นอยู่กับทั้งโรงงานหรือการติดตั้งและวัตถุประสงค์
ของการตรวจสอบ หนึ่ง สอง หรือมากกว่าสองประเภท สามารถเน้น
ในการตรวจสอบ สักครู่ ,
อัสสัมชัญค่อนข้างหนากําลังทําการประเมินขั้นสุดท้ายของชนิดกั้นอนุมาน
ทั้งหมดสิ่งกีดขวางสัญญาณจัดอยู่ในเหล่านี้คืออุปสรรคทั้งหมด

จัดภายในแต่ละประเภท แต่ละด่านประเภท ระบบบริการปฐมภูมิได้รับ
กำหนดไว้ว่ามีเรืองสำคัญในการทำงาน
ของสิ่งกีดขวางของประเภทที่ เช่น สิ่งกีดขวาง type1 3
ถาวรควบคุมอุปสรรคที่ไม่จำเป็นต้องเปิดใช้งานได้และมีประสิทธิภาพ
ถูกสันนิษฐานว่าได้รับอิทธิพลอย่างมากโดยเฉพาะ
คุณภาพของการจัดการของการติดตั้งเดิม ตามข้อกําหนด ( ระบบส่ง

แพงฮาร์ดแวร์ ) และโดยวิธีการตรวจสอบและดูแลระบบการจัดส่ง
เพื่อตรวจสอบและซ่อมบำรุง ) นี้การจัดสรรหลัก
ระบบการส่งสินค้ายังคงขึ้นอยู่กับสมมติฐานและไม่ใช่กระบวนการ
ประสบการณ์นิยม ซึ่งยังต้องดำเนินการ ใน
Aramis โครงการเบื้องต้นการประเมินของผู้เชี่ยวชาญการออกกำลังกาย
จะให้ทดสอบแรกที่ระบบส่งผลกระทบต่ออุปสรรคซึ่ง
4
กระบวนการในการตรวจสอบตัวเองเป็นตรงไปตรงมามากกว่า ประเภทของอุปสรรคและสิ่งกีดขวางสัญญาณ
เฉพาะใช้เป็นตัวอย่างคอนกรีต
ในระหว่างการสัมภาษณ์วงจรชีวิตของอุปสรรค
ยังคง leitmotiv แต่ถ้าลึกตรวจสอบสิ่งกีดขวางใด ๆ
จะใช้ระบบการจัดส่งของหลัก ( s ) สามารถเกี่ยวข้องกับ
ประเมินว่าขั้นตอนวงจรชีวิตทั้งหมดจะดำเนินการเท่าที่ควร การแสดง
รูทีนนี้กับชนิดและอุปสรรคหลายๆคน
แจ้งผู้สอบบัญชีเพิ่มความเข้าใจในการทำงาน
ของเก้าจัดส่งระบบการศึกษาประเภทของอุปสรรคถ้า
ที่จําเป็น มันควรจะชี้ให้เห็น อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงบางส่วนของเต็ม
การประเมินความปลอดภัยการจัดการระบบ .
ระหว่างการตรวจสอบ ' การวิเคราะห์ความเสี่ยงและอุปสรรคการเลือก '
' การเรียนรู้และการจัดการ การเปลี่ยนแปลงระบบ
ประเมิน แต่พวกเขาจะแยกออกจากการตามมา quantifi -
เฟส ( ดูย่อหน้าถัดไป )การวิเคราะห์ความเสี่ยงทางเทคนิค
เริ่มจากจริงๆเลือกอุปสรรคและนับคู่
ของผลไม่พึงประสงค์ ระบบการเรียนรู้การส่งมอบ
ไม่มีผลต่อประสิทธิผลอุปสรรคในปัจจุบัน แต่บ่งบอกว่ามันจะดีขึ้น

หรือเสื่อม