Dear SAK, We had liable to settle c

Dear SAK,

 

We had liable to settle cost of Haulage with Donghua as the day which customer cancel on 2/12, Donghua has been already transported empty cntrs to penang port but not yet loaded on Barge vessel. We do bear these cost as we didn’t notify Thai Rubber about these and this is internal settlement between Uniocean and Donghua

 

The authorize of load or unload empty cntrs should bond by SAK as owner of the Barge, Donghua has no authorize to enforce SAK to load empty cntrs due to Donghua was not SAK’s customer who pay service fee. Hence SAK should follow instruction from Thai rubber who direct cancel shipment on 2/12

 

However to end up this cause Uniocean would help bear your cost of THC at Krabi port + documentation THB 19,000. Addittional we have to pay WHL Detention Fee THB 66,000 and LOLO charge THB 4,500

 

Hope SAK shall kind consider our proposal and lead to manage empty cntrs back to Penang with yr Barge vessel ETD on 18/12

Respectively awaiting your reply

With best regards,

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รักศักดิ์, เรามีแนวโน้มที่จะชำระค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าที่มี Donghua เป็นวันที่ลูกค้ายกเลิกใน 2/12 Donghua ได้รับการเคลื่อนย้ายแล้ว cntrs ว่างไปปีนังพอร์ต แต่ยังไม่ได้โหลดบนเรือเรือ เราจะแบกค่าใช้จ่ายเหล่านี้เป็นที่เราไม่ได้แจ้งให้ยางพาราไทยเกี่ยวกับเหล่านี้และนี่คือการตั้งถิ่นฐานภายในระหว่าง Uniocean และ Donghua อนุมัติของการโหลดหรือยกเลิกการโหลด cntrs ว่างควรจะผูกพันโดย SAK เป็นเจ้าของเรือที่มี Donghua อนุมัติการบังคับใช้ SAK ไม่ โหลด cntrs ว่างเนื่องจากการ Donghua ไม่ได้สักลูกค้าของผู้ที่จ่ายค่าบริการ ดังนั้น SAK ควรปฏิบัติตามคำสั่งจากยางของไทยที่ตรงยกเลิกการจัดส่งที่ตรง 2/12 แต่จะจบลงด้วยเหตุนี้ Uniocean จะช่วยแบกค่าใช้จ่ายของคุณ THC ที่ท่าเรือกระบี่ + เอกสาร 19,000 บาท Addittional เราต้องจ่ายค่าบริการ WHL กักกัน 66,000 บาทและค่าใช้จ่าย LOLO 4,500 บาทหวังสักชนิดจะพิจารณาข้อเสนอของเราและนำไปสู่การจัดการcntrs ที่ว่างเปล่ากลับไปที่ปีนังปีกับเรือเรือ ETD ใน 18/12 ตามลำดับรอการตอบกลับของคุณด้วยความนับถือ

 



 



 



 

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่รักสัก

ไหม

เราก็ต้องรับผิดชำระค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้ากับ Donghua เป็นวันที่ลูกค้ายกเลิก 2 / 12 , Donghua ได้รับแล้วส่ง cntrs ไปปีนัง พอร์ตว่าง แต่ยังไม่ได้โหลดบนเรือเรือ เราทำหมีเหล่านี้เป็นค่าใช้จ่ายที่เราไม่ได้แจ้งให้ยางไทย เรื่องเหล่านี้และนี้คือภายในนิคม ระหว่าง uniocean Donghua รึเปล่า



และการอนุญาตของโหลดหรือยกเลิกการโหลด cntrs เปล่าควร บอนด์ โดยสักเป็นเจ้าของเรือไม่มีอำนาจที่จะบังคับใช้ Donghua , หล่มสักโหลด cntrs ว่างเปล่าเนื่องจาก Donghua นั้นไม่ใช่สักลูกค้าที่จ่ายค่าบริการที่ ดังนั้น ควรปฏิบัติตามคำแนะนำจาก สัก ยางไทย ที่ โดยตรง ยกเลิกส่งของ 2 / 12

ไหม

อย่างไรก็ตามการสิ้นสุดนี้ เพราะ uniocean จะช่วยแบกค่าใช้จ่ายของงานที่กระบี่พอร์ตเอกสารบาท 19000 . addittional เราต้องจ่ายค่าธรรมเนียม 66 , 000 บาท และ whl กักกันโลโลค่าใช้จ่ายบาท 4500

ไหม

หวังว่าจะพิจารณาข้อเสนอของเราสักชนิดและนำไปสู่การจัดการที่ว่างเปล่า cntrs กลับปีนังกับปีเรือเรือ etd เมื่อวันที่ 18 / 12

ตามลำดับ รอการตอบกลับของคุณ


มีความนับถือ