It is true that the future timetabl

It is true that the future timetable – the timetable which the appraised project will enable – often attracts interest, even if there is seldom any explicit principle guiding its construction. However, much less though tis usually put in to constructing the timetable in the do-nothing scenario, despite the fact that it is well known that the definition of the do nothing scenario is always crucial in any CBA exercise. That scenario should be the best possible alternative if the project is not carried out. Although this principle is often difficult to apply in practice, the idea can be operationalized by evaluating many alternatives and rank them mutually. Van Wee (2007) discusses the importance of the do nothing alterative in the context of railway CBA further

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มันเป็นความจริงว่า อนาคตตารางเวลาเวลาที่จะเปิดใช้งานการประเมินโครงการ – มักดึงดูดสนใจ แม้ไม่มีหลักใด ๆ ชัดเจนแนวทางการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม มากน้อยแต่มอก.มักจะใส่ในการสร้างตารางในสถานการณ์ do-nothing ทั้ง ๆ ที่มันเป็นที่รู้จักที่นิยามของทำอะไรสถานการณ์อยู่เสมอสิ่งสำคัญในการออกกำลังกายใด ๆ CBA สถานการณ์ที่ควรจะเป็นไปได้ดีที่สุดคือหากโครงการไม่ดำเนินการ แม้ว่าหลักการนี้มักจะยากที่จะนำไปใช้ในทางปฏิบัติ ความคิดสามารถ operationalized โดยการประเมินหลายวิธีด้วยกัน และเรียงลำดับตามกัน รถตู้วี (2007) กล่าวถึงความสำคัญของการทำอะไร alterative ในบริบทของรถไฟ CBA เพิ่มเติม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันเป็นความจริงที่ตารางเวลาในอนาคต - ตารางเวลาซึ่งโครงการประเมินจะช่วยให้ - มักจะดึงดูดความสนใจแม้ว่าจะมีไม่ค่อยใด ๆ อย่างชัดเจนหลักการแนวทางการก่อสร้าง แต่มากน้อย แต่มอกมักจะใส่ในการสร้างตารางเวลาในสถานการณ์ทำอะไรแม้จะมีความจริงที่ว่ามันเป็นที่รู้จักกันดีว่าคำนิยามของการทำอะไรที่สถานการณ์อยู่เสมอที่สำคัญในการออกกำลังกาย CBA สถานการณ์ที่ควรจะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดถ้าโครงการที่ไม่ได้ดำเนินการ แม้ว่าหลักการนี​​้มักจะเป็นเรื่องยากที่จะนำไปใช้ในทางปฏิบัติความคิดที่สามารถ operationalized โดยการประเมินหลายทางเลือกและจัดอันดับพวกเขาร่วมกัน Van Wee (2007) กล่าวถึงความสำคัญของการไม่ทำอะไรเลยดัดแปลงในบริบทของการรถไฟ CBA เพิ่มเติม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มันเป็นความจริงที่ตารางตารางเวลาและในอนาคตซึ่งจะช่วยประเมินโครงการและมักจะดึงดูดความสนใจ แม้ว่าจะไม่ค่อยชัดเจนใด ๆหลักการชี้นำของการก่อสร้าง แต่น้อยมาก แต่ มอก. มักจะใส่ในการสร้างตารางเวลาในการทำสถานการณ์ไม่มีอะไรแม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่ามันเป็นที่รู้จักกันดีว่าคำนิยามของทำสถานการณ์ไม่มีอะไรอยู่เสมอที่สำคัญใน CBA การออกกําลังกาย สถานการณ์ที่ควรเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดถ้าโครงการไม่ดำเนินการ แม้ว่าหลักการนี้มักจะเป็นเรื่องยากที่จะใช้ในการฝึกความคิดที่สามารถ operationalized โดยการประเมินหลายทางเลือกและตำแหน่งของพวกเขาร่วมกันรถตู้วี ( 2007 ) ได้กล่าวถึงความสำคัญของการทำทางเลือกในบริบทของการรถไฟ CBA เพิ่มเติม