So I wrote a case with my colleague

So I wrote a case with my colleague Francesca Gino about Ducati motorcycles entering the MotoGP circuit, which are the biggest, fastest, nastiest motorcycles in the world. Ducati entered this MotoGP circuit in time for the 2003 race season. And they announced in May of 2001 that they were going to enter this race circuit. In May of 2002, they had a bike ready. Now, this is starting from scratch. And in twelve months, they designed the bike absolutely from scratch. Every component in it is custom made, including the engine; the first fourcylinder engine the company had ever made in its history. They simulated it, they designed it, they fabricated it, and they got it on a race track in twelve months. Now, I’m used to the world where derivative car projects take five and six years. This is what Kim Clark [former HBS dean] made a lot of his reputation studying. The fact that they could get this thing off the ground and onto a track in twelve months, and in the very first season that they competed, this team came in second place overall. This was a very, very successful effort on their part. And the question is, how on earth did they do it? And what role did technology play in it? There’s kind of a two-part answer to that. The first part is in how they designed the bike. And they used amazing amounts of technology to design that. This is a screenshot of the program, CATIA, which is a three-dimensional modeling program they used to design basically every part of that bike. They used incredibly powerful software to simulate the engine. So if you wanted to know how an engine was going to perform in the Old World, you went and reamed out a lot of metal, and put it in a testing platform, and tested an engine. Now you design it on a computer. You see exactly what you’re going to get out. And they told us that the engine simulation software that they used is so accurate that if they build the physical engine and they stick it on the test bed, and they get results back that are different from what the simulation software says, they're a lot more likely to question the test bed than to question the software. So they had access to fantastic software for designing this bike. We went to the track and actually watched them doing some test runs. We saw something interesting. Every time the bike came in from the track, they would immediately start messing with it; all the mechanics would go to work. And one guy would walk up and put this cable on the bike. And he wasn’t charging the battery. He was getting data from all the sensors that were on the motorcycle. These things have between thirty and fifty sensors on them all the time. After every run, they download the data from all of those, and they get information about tire pressure, and braking pressure, and engine RPMs, and suspension, and everything else that you might care about. And it gives them this amazing pool of data that they work with so that they know what to go tinker with on the bike. And they can do very intelligent, very tailored tinkering over time. So not only was this amazingly cool, but we actually learned a lot about one of the ways that information technology is actually making a pretty big performance difference these days. What they did on this team was simply infeasible—the speed with which they did it, simply infeasible certainly twenty years ago, probably ten. Maybe even five years ago they couldn’t have done this work as quickly. And what we learned from watching this was that there are some functions—engineering, tinkering on a test track—some jobs that are very much accelerated, revolutionized by information technology.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดังนั้น ฉันเขียนกรณีและปัญหากับเพื่อนร่วมงานของฉันจิโน่ฟรานเชสกาเกี่ยวกับ Ducati รถจักรยานยนต์ป้อนวงจร MotoGP ซึ่งเป็นรถจักรยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุด เร็วที่สุด หมู่ nastiest ในโลก Ducati ป้อนวงจรนี้ MotoGP ในเวลาสำหรับฤดูกาลแข่งขัน 2003 และจะประกาศใน 2544 พฤษภาคมว่า พวกเขาจะป้อนวงจรการแข่งขันนี้ พฤษภาคม 2002 พวกเขาพร้อมจักรยาน ตอนนี้ นี้จะเริ่มตั้งแต่ และในเดือนสิบสอง พวกเขาได้ออกแบบจักรยานจริง ๆ ตั้งแต่ ทุกส่วนประกอบมันเป็นเองทำ รวมถึงเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ fourcylinder แรกบริษัทได้เคยทำในประวัติ จะจำลอง พวกเขามา พวกเขาหลังสร้าง และพวกเขามีในการติดตามการแข่งขันในเดือนสิบสอง ตอนนี้ ฉันกำลังใช้ไปทั่วโลกซึ่งโครงการพัฒนารถใช้เวลา 5 ถึง 6 ปี นี่คืออะไร Kim Clark [อดีตคณบดี HBS] ทำมากของการศึกษาชื่อเสียงของเขา ความจริงที่พวกเขาได้รับสิ่งนี้ จากพื้นดิน และ บนแทร็ค ในสิบสองเดือน และ ในฤดูกาลแรกที่เขาร่วมแข่งขัน ทีมนี้มาที่สองโดยรวม นี้เป็นความพยายามที่ประสบความสำเร็จมาก มากในส่วนของพวกเขา และคำถาม คือ วิธีบนดินไม่ได้จะทำอย่างไร และบทบาทของเทคโนโลยีเล่นใน ประการสองส่วนคำตอบที่ได้ ส่วนแรกเป็นวิธีที่พวกเขาออกแบบจักรยาน และพวกเขาใช้เงินตื่นตาตื่นใจของเทคโนโลยีการออกแบบที่ หน้าจอของโปรแกรม CATIA ซึ่งเป็นโปรแกรมสร้างโมเดลสามมิติที่ใช้ในการออกแบบโดยทั่วไปทุกส่วนของจักรยานที่ อยู่ พวกเขาใช้ซอฟต์แวร์ที่มีประสิทธิภาพอย่างเหลือเชื่อในการจำลองเครื่องยนต์ ดังนั้นถ้าคุณต้องการทราบว่าเครื่องยนต์เป็นไปในโลกเก่า คุณไป reamed ออกของโลหะ และใส่ในแพลตฟอร์มทดสอบ และทดสอบเครื่องยนต์ ตอนนี้ คุณออกแบบแบบบนคอมพิวเตอร์นั้น คุณดูเหมือนว่าคุณจะไป และพวกเขาบอกเราว่าซอฟต์แวร์จำลองเครื่องมือที่จะใช้ให้ถูกต้องถ้าพวกเขาสร้างเครื่องยนต์จริง และ พวกเขาติดบนเตียงทดสอบ และพวกเขาได้รับ กลับผลลัพธ์ที่แตกต่างจากซอฟต์แวร์การจำลองว่า พวกเขากำลังมากน่าจะถามเตียงทดสอบกว่าจะถามซอฟต์แวร์ เพื่อให้พวกเขาเข้าถึงซอฟต์แวร์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับการออกแบบจักรยานนี้ เราไปติดตาม และเฝ้าดูพวกเขาทำทำการทดสอบบางอย่างจริง เราเห็นสิ่งที่น่าสนใจ ทุกครั้งที่ขี่จักรยานมาจากแทร็ค พวกเขาจะทันทีเริ่มต้น messing กับ กลศาสตร์ทั้งหมดจะไปทำงาน และผู้ชายคนหนึ่งจะเดินขึ้น และวางสายเคเบิลนี้บนจักรยาน และเขาไม่ได้ชาร์จแบตเตอรี่ เขาได้รับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ที่อยู่บนรถจักรยานยนต์ สิ่งเหล่านี้ได้ระหว่าง 30 และ 50 เซนเซอร์ได้ตลอดเวลา หลังจากเรียกใช้ทุก พวกเขาดาวน์โหลดข้อมูลจากผู้ และพวกเขาได้รับข้อมูลเกี่ยวกับ ลม แรงดันเบรก และโปรแกรม RPMs และระบบกันสะเทือน และทุกอย่างที่คุณอาจสนใจ และมันทำให้พวกเขานี้พนักงานกลุ่มของข้อมูลที่พวกเขาทำงานด้วยเพื่อให้พวกเขารู้ว่าอะไรไป ควบคุมคนจรจัดกับบนจักรยาน และพวกเขาสามารถทำได้สูง แบตเตอรี่มาก tinkering ช่วงเวลา ดังนั้น ไม่เพียง ถูกน่าอัศจรรย์เย็น แต่จริงเรียนรู้มากเกี่ยวกับหนึ่งในวิธีที่ว่า เทคโนโลยีสารสนเทศเป็นจริงทำให้ความแตกต่างของประสิทธิภาพการทำงานใหญ่วันนี้ สิ่งที่พวกเขาได้ในทีมนี้มีเพียงแค่ถอด – ความเร็วที่พวกเขาไม่ได้ เพียงแค่ถอดแน่นอนยี่สิบปีที่ผ่านมา คงสิบ บางทีแม้แต่ห้าปีที่ผ่านมาพวกเขาไม่ได้แล้วงานนี้ได้อย่างรวดเร็ว และเราได้เรียนรู้จากการชมนี้ได้ว่า มีบางฟังก์ชันเช่นวิศวกรรม tinkering ในการติดตามการทดสอบ — บางงานที่มีมากเร่ง revolutionized โดยเทคโนโลยีสารสนเทศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดังนั้นฉันจึงเขียนกรณีที่มีเพื่อนร่วมงานของฉันฟรานจีโน่เกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ Ducati เข้าสู่วงจร MotoGP ซึ่งเป็นที่ใหญ่ที่สุดเร็วที่สุดรถจักรยานยนต์ nastiest ในโลก Ducati ป้อนวงจรนี้ MotoGP ในเวลาสำหรับฤดูการแข่งขัน 2003 และพวกเขาประกาศในเดือนพฤษภาคมของปี 2001 ว่าพวกเขากำลังจะเข้าสู่วงจรการแข่งขันนี้ ในเดือนพฤษภาคมของปี 2002 พวกเขามีจักรยานพร้อม ตอนนี้จะเริ่มต้นจากรอยขีดข่วน และในสิบสองเดือนที่พวกเขาได้รับการออกแบบจักรยานอย่างจากรอยขีดข่วน ทุกองค์ประกอบในมันถูกสร้างขึ้นที่กำหนดเองรวมทั้งเครื่องยนต์; เครื่องยนต์ fourcylinder แรกที่ บริษัท เคยทำได้ในประวัติศาสตร์ พวกเขาจำลองมันพวกเขาออกแบบมันพวกเขาประดิษฐ์มันและพวกเขาได้รับมันในการติดตามการแข่งขันในสิบสองเดือน ตอนนี้ฉันใช้เพื่อโลกที่โครงการรถอนุพันธ์ใช้เวลาห้าและหกปี นี่คือสิ่งที่คิมคลาร์ก [อดีตคณบดี HBS] ทำมากของชื่อเสียงของเขาในการศึกษา ความจริงที่ว่าพวกเขาจะได้รับสิ่งนี้ออกจากพื้นดินและบนแทร็กในสิบสองเดือนและในฤดูกาลแรกมากที่พวกเขาเข้าแข่งขันทีมนี้เข้ามาในสถานที่ที่สองโดยรวม นี้เป็นมากความพยายามที่ประสบความสำเร็จมากในส่วนของพวกเขา และคำถามคือวิธีการในแผ่นดินพวกเขาทำมันได้หรือไม่ และสิ่งที่ได้เล่นบทบาทของเทคโนโลยีในการได้หรือไม่ มีชนิดของคำตอบที่สองส่วนที่เป็น ส่วนแรกคือในวิธีที่พวกเขาได้รับการออกแบบจักรยาน และพวกเขาใช้จำนวนเงินที่น่าตื่นตาตื่นใจของเทคโนโลยีในการออกแบบว่า นี่คือภาพหน้าจอของโปรแกรม, CATIA ซึ่งเป็นโปรแกรมสร้างแบบจำลองสามมิติที่พวกเขาใช้ในการออกแบบพื้นเป็นส่วนหนึ่งของจักรยานที่ทุก พวกเขาใช้ซอฟต์แวร์ที่มีประสิทธิภาพอย่างเหลือเชื่อที่จะจำลองเครื่องยนต์ ดังนั้นถ้าคุณอยากรู้ว่าเครื่องยนต์กำลังจะไปดำเนินการในโลกเก่าคุณไปและคว้านมาด้วยออกมากจากโลหะและใส่ไว้ในแพลตฟอร์มการทดสอบและการทดสอบเครื่องยนต์ ตอนนี้คุณออกแบบบนคอมพิวเตอร์ คุณจะเห็นว่าสิ่งที่คุณกำลังจะได้รับการออก และพวกเขาบอกเราว่าซอฟต์แวร์การจำลองเครื่องมือที่พวกเขาเคยมีความถูกต้องเพื่อที่ว่าถ้าพวกเขาสร้างเครื่องมือทางกายภาพและพวกเขาติดอยู่บนเตียงทดสอบและพวกเขาได้รับผลกลับมาที่แตกต่างจากสิ่งที่ซอฟต์แวร์การจำลองกล่าวว่าพวกเขากำลัง จำนวนมากมีแนวโน้มที่จะตั้งคำถามทดสอบมากกว่าที่จะถามซอฟแวร์ ดังนั้นพวกเขาจึงมีการเข้าถึงซอฟแวร์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับการออกแบบจักรยานนี้ เราไปติดตามและเฝ้าดูพวกเขาจริงทำบางการทดสอบวิ่ง เราเห็นบางสิ่งบางอย่างที่น่าสนใจ ทุกครั้งที่ขี่จักรยานมาจากการติดตามพวกเขาทันทีจะเริ่มล้อเล่นกับมัน กลศาสตร์ทั้งหมดจะไปทำงาน และผู้ชายคนหนึ่งจะเดินขึ้นและวางสายเคเบิลนี้บนจักรยาน และเขาก็ไม่ได้ชาร์จแบตเตอรี่ เขาได้รับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ทั้งหมดที่อยู่บนรถจักรยานยนต์ สิ่งเหล่านี้มีระหว่างสามสิบห้าสิบเซ็นเซอร์กับพวกเขาตลอดเวลา หลังจากที่วิ่งทุกพวกเขาดาวน์โหลดข้อมูลจากทุกคนและพวกเขาได้รับข้อมูลเกี่ยวกับความดันลมยางและความดันเบรกและ RPMs เครื่องยนต์และช่วงล่างและทุกอย่างอื่นที่คุณอาจจะสนใจเกี่ยวกับ และมันช่วยให้พวกเขานี้สระว่ายน้ำที่น่าตื่นตาตื่นใจของข้อมูลที่พวกเขาทำงานร่วมกับเพื่อให้พวกเขารู้ว่าสิ่งที่จะไปกับคนจรจัดบนจักรยาน และพวกเขาสามารถทำฉลาดมาก tinkering เหมาะมากเมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้นไม่เพียง แต่เป็นเย็นนี้น่าอัศจรรย์จริง แต่เราเรียนรู้มากเกี่ยวกับหนึ่งในวิธีการที่เทคโนโลยีสารสนเทศที่เป็นจริงทำให้ประสิทธิภาพการทำงานใหญ่สวยแตกต่างกันวันนี้ สิ่งที่พวกเขาอยู่ในทีมนี้เป็นเพียงเป็นไปไม่ได้ที่ความเร็วที่พวกเขาทำมันก็เป็นไปไม่ได้อย่างแน่นอนยี่สิบปีที่ผ่านมาอาจจะเป็นสิบ แม้อาจจะห้าปีที่ผ่านมาพวกเขาไม่สามารถที่จะทำงานนี้ได้อย่างรวดเร็ว และสิ่งที่เราได้เรียนรู้จากการดูนี้คือการที่มีบางฟังก์ชั่นวิศวกรรม tinkering ในงานทดสอบติดตามบางอย่างที่เร่งตัวขึ้นอย่างมากโดยการปฏิวัติเทคโนโลยีสารสนเทศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดังนั้นฉันเลยเขียนคดี กับเพื่อนร่วมงานก็เกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ Ducati MotoGP จีโน่เข้าวงจรที่ใหญ่ที่สุด , เร็วที่สุด , รถจักรยานยนต์ nastiest ในโลก Ducati MotoGP เข้าวงจรนี้ในเวลาสำหรับปี 2546 การแข่งขันฤดูกาล พวกเขาประกาศในเดือนพฤษภาคมของปี 2001 ที่กำลังจะลงแข่งวงจร ในเดือนพฤษภาคม ปี 2002 มีจักรยานพร้อม ตอนนี้ มันเริ่มต้นจากรอยขีดข่วนและในเดือนสิบสอง พวกเขาได้ออกแบบจักรยานแน่นอนจากรอยขีดข่วน ทุกองค์ประกอบของมันเองได้ รวมทั้งเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ fourcylinder แรกบริษัทได้เคยเกิดขึ้นในประวัติศาสตร์ของ พวกเขาได้จำลอง พวกเขาออกแบบ พวกเขาประดิษฐ์มัน และพวกเขาได้รับมันในการติดตามการแข่งขันใน 12 เดือน ตอนนี้ผมใช้กับโลกที่โครงการรถดัดแปลงใช้ 5 และ 6 ปีนี่ คิม คลาร์ก อดีตคณบดี ] [ HBS ให้มากของชื่อเสียงของเขาเรียนอยู่ ความจริงที่ว่าพวกเขาสามารถได้รับสิ่งที่ออกจากพื้นดินและลงแทร็คใน 12 เดือน และในซีซั่นแรกที่พวกเขาแข่งขันกัน ทีมนี้มาในสถานที่ที่สองโดยรวม ถูกมาก , ความพยายามที่ประสบความสำเร็จมากในส่วนของพวกเขา และคำถามก็คือ เป็นไปได้อย่างไรที่พวกเขาทำมันและสิ่งที่บทบาทแล้วเทคโนโลยีเล่นในมันได้หรือไม่ มันมีคำตอบทั้งสองที่ ส่วนแรกคือในวิธีที่พวกเขาออกแบบจักรยาน และใช้ปริมาณที่น่าตื่นตาตื่นใจของเทคโนโลยีการออกแบบที่ นี้เป็นภาพหน้าจอของโปรแกรม Catia ซึ่งเป็นโปรแกรมแบบสามมิติที่เคยออกแบบโดยทั่วไปทุกส่วนของจักรยานนั้นพวกเขาใช้ซอฟต์แวร์ที่มีประสิทธิภาพอย่างเหลือเชื่อจำลองเครื่องยนต์ ดังนั้นถ้าคุณต้องการที่จะทราบว่าเครื่องยนต์จะแสดงในที่โลกเก่า คุณก็ reamed ออกมากของโลหะ และใส่ไว้ในการทดสอบแพลตฟอร์ม และทดสอบเครื่องยนต์ . ตอนนี้คุณออกแบบบนคอมพิวเตอร์ คุณเห็นสิ่งที่คุณกำลังจะออกไปและพวกเขาบอกเราว่าจำลองเครื่องยนต์ที่พวกเขาใช้ซอฟต์แวร์ที่ถูกต้องเพื่อที่ว่าถ้าพวกเขาสร้างเครื่องมือทางกายภาพและพวกเขาติดบนทดสอบเตียง และพวกเขาได้รับผลลัพธ์ที่แตกต่างจากสิ่งที่ซอฟต์แวร์จำลองบอกว่า พวกเขามีโอกาสมากขึ้นที่จะถามคำถามทดสอบเตียงมากกว่าคำถามซอฟต์แวร์ ดังนั้น พวกเขามีการเข้าถึงซอฟต์แวร์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับการออกแบบจักรยานนี้เราจะไปติดตาม และเฝ้าดูพวกเขาทำทดสอบวิ่ง เราเห็นบางอย่างที่น่าสนใจ ทุกครั้งที่จักรยานมาจากการติดตามพวกเขาทันทีจะเริ่มเล่นกับมัน กลศาสตร์ทั้งหมดที่จะไปทำงาน และคนหนึ่งจะเดินขึ้น และใส่สายนี้บนจักรยาน และเขาไม่ได้ชาร์จแบตเตอรี่ เขาได้รับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ที่อยู่บนรถจักรยานยนต์สิ่งเหล่านี้มีระหว่างสามสิบห้าสิบตัวเขาตลอดเวลา หลังจากเรียกใช้ทุก พวกเขา ดาวน์โหลดข้อมูลทั้งหมดจากเหล่านั้นและพวกเขาได้รับข้อมูลเกี่ยวกับแรงดันลมยาง และแรงดันเบรก และ rpms เครื่องยนต์และช่วงล่าง และทุกอย่างอื่นที่คุณอาจจะสนใจ และมันช่วยให้พวกเขาสระว่ายน้ำที่น่าตื่นตาตื่นใจนี้ของข้อมูลที่พวกเขาทำงานเพื่อให้พวกเขารู้ว่าสิ่งที่ไปคนจรจัดกับบนจักรยานและพวกเขาจะฉลาดมาก เหมาะ tinkering ตลอดเวลา ดังนั้นไม่เพียง แต่เป็นนี้ amazingly เย็นสบาย แต่ที่จริง เราเรียนรู้มากเกี่ยวกับวิธีหนึ่งว่า เทคโนโลยีสารสนเทศเป็นวันเหล่านี้สร้างความแตกต่างประสิทธิภาพที่ใหญ่มาก สิ่งที่พวกเขาทำในทีมงานนี้เป็นเพียงที่ความเร็วที่พวกเขาทำมัน เพียงแค่ทำอย่างแน่นอน เมื่อยี่สิบปีก่อน คงสิบแม้กระทั่งเมื่อห้าปีก่อน เขาก็ไม่ทำ งานนี้ได้โดยเร็ว และสิ่งที่เราได้เรียนรู้จากการดูเรื่องนี้ก็คือ มีบางหน้าที่วิศวกรรม tinkering บนสนามทดสอบ งานบางอย่างมีมาก เร่ง ปฏิวัติด้วยเทคโนโลยีสารสนเทศ