Steering systems take a significant

Steering systems take a significant role on safety and comfort in road
vehicles. Driving pleasure is highly associated with the forces on the steering
wheel, which are depending on road conditions, speed of the vehicle, hydraulicelectric
power steering assistance and the angle of steering wheel. These forces
are transmitted over the tires and the steering system to the steering wheel.
Steering system test benches are used for checking durability, evaluating
performance and investigating characteristics of these systems. Steering system
tests are mostly done as subjective testing which depend on test drivers and
vehicle level field testing. Extensive subjective testing results in a waste of
valuable development time and introduce high test and development budgets
with the actual increase of vehicle variants especially those with electric
steering assist functions. Due to these facts steering system testing and
development moves to the laboratories and Hardware-In-The-Loop testing
devices to overcome these situations.
Within the scope of this work, to simulate the real kinetic and kinematic
relations on a steering system, 3 axis and 5 axis steering system test benches
are designed and constructed in OTAM Laboratories as a modular structure in
order to research and develop various steering systems independently from
vehicles. In addition to the durability, performance and characterization tests
for a steering system, a driving simulator can also be coupled with the whole
system to perform driver-in-the-loop tests. The driving simulator setup enables
to check the subjective feeling of different setups with respect to different
hardware components and steering-ECU software evaluation steps.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบพวงมาลัยมีบทบาทสำคัญในความปลอดภัยและความสะดวกสบายในถนนยานพาหนะ ขับรถความสุขเป็นคำที่เกี่ยวข้องกับกองกำลังในการหมุนพวงมาลัยล้อ ซึ่งขึ้นอยู่กับสภาพถนน ความเร็วของรถ hydraulicelectricพวงมาลัยพาวเวอร์ความช่วยเหลือและมุมของพวงมาลัย กองกำลังเหล่านี้ส่งยางและระบบพวงมาลัยม้านั่งทดสอบระบบพวงมาลัยใช้สำหรับตรวจสอบความทนทาน ประเมินประสิทธิภาพและการตรวจสอบลักษณะของระบบเหล่านี้ ระบบพวงมาลัยทดสอบส่วนใหญ่จะทำเป็นตามอัตวิสัยทดสอบซึ่งขึ้นอยู่กับโปรแกรมควบคุมการทดสอบ และรถระดับทดสอบ ผลทดสอบตามอัตวิสัยของเสียพัฒนามีเวลา และงบประมาณพัฒนาและทดสอบสูงแนะนำมีจริงเพิ่มรถย่อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่ มีไฟฟ้าพวงมาลัยฟังก์ชั่นช่วย เนื่องจากข้อเท็จจริงเหล่านี้พวงมาลัยระบบทดสอบ และพัฒนาไปห้องทดลองและทดสอบในลูปฮาร์ดแวร์อุปกรณ์ที่จะเอาชนะสถานการณ์เหล่านี้ภายในขอบเขตงาน การจำลองการเคลื่อนไหวจริง และจลน์ความสัมพันธ์ในระบบพวงมาลัย 3 แกน และ 5 แกนขับระบบทดสอบม้านั่งการออกแบบ และสร้างเป็นโครงสร้างแบบโมดูลาร์ในห้องปฏิบัติการ OTAMเพื่อที่จะวิจัย และพัฒนาระบบพวงมาลัยต่างหากยานพาหนะ นอกจากการทดสอบความทนทาน ประสิทธิภาพ และสมบัติสำหรับระบบพวงมาลัย จำลองการขับขี่สามารถยังสามารถควบคู่ไปกับทั้งหมดระบบการทดสอบโปรแกรมควบคุมในวง เปิดใช้งานการตั้งค่าการจำลองการขับขี่การตรวจสอบความรู้สึกตามอัตวิสัยของการตั้งค่าแตกต่างกับที่อื่นส่วนประกอบฮาร์ดแวร์และขั้นตอนการประเมินผลซอฟต์แวร์ ECU พวงมาลัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระบบพวงมาลัยจะมีบทบาทที่สำคัญในเรื่องความปลอดภัยและความสะดวกสบายในถนนยานพาหนะ มีความสุขในการขับขี่มีความเกี่ยวข้องอย่างมากกับกองกำลังบนพวงมาลัยล้อซึ่งจะขึ้นอยู่กับสภาพถนนความเร็วของยานพาหนะ, hydraulicelectric ความช่วยเหลือพวงมาลัยพาวเวอร์และมุมของพวงมาลัย กองกำลังเหล่านี้จะถูกส่งผ่านยางและระบบบังคับเลี้ยวพวงมาลัย. ระบบพวงมาลัยม้านั่งทดสอบที่ใช้สำหรับการตรวจสอบความทนทานการประเมินผลการปฏิบัติงานและการตรวจสอบลักษณะของระบบเหล่านี้ ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์การทดสอบจะทำส่วนใหญ่เป็นการทดสอบอัตนัยซึ่งขึ้นอยู่กับการทดสอบและการขับรถรถทดสอบสนามระดับ ผลการทดสอบอัตนัยอย่างกว้างขวางในการเสียเวลาในการพัฒนาที่มีคุณค่าและแนะนำการทดสอบสูงและงบประมาณการพัฒนากับการเพิ่มขึ้นของยานพาหนะที่เกิดขึ้นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสายพันธุ์ที่มีไฟฟ้าพวงมาลัยพาวเวอร์ช่วยฟังก์ชั่น เนื่องจากข้อเท็จจริงเหล่านี้พวงมาลัยทดสอบระบบและการพัฒนาย้ายไปยังห้องปฏิบัติการและฮาร์ดแวร์-In-The-ห่วงการทดสอบอุปกรณ์ที่จะเอาชนะสถานการณ์เหล่านี้. ภายในขอบเขตของงานนี้เพื่อจำลองการเคลื่อนไหวและจลนศาสตร์จริงความสัมพันธ์ในระบบพวงมาลัย 3 แกน และแกน 5 ม้านั่งทดสอบระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นในห้องปฏิบัติการOTAM เป็นโครงสร้าง modular ในการสั่งซื้อเพื่อการวิจัยและพัฒนาระบบพวงมาลัยต่างๆเป็นอิสระจากยานพาหนะ นอกจากความทนทานประสิทธิภาพการทำงานและการทดสอบตัวละครสำหรับระบบพวงมาลัยเพาเวอร์, การจำลองการขับรถยังสามารถควบคู่ไปกับทั้งระบบที่จะดำเนินการทดสอบขับรถในวง การติดตั้งโปรแกรมจำลองการขับรถช่วยในการตรวจสอบความรู้สึกส่วนตัวของการตั้งค่าที่แตกต่างกันเกี่ยวกับการที่แตกต่างกันส่วนประกอบฮาร์ดแวร์และขั้นตอนการประเมินผลซอฟต์แวร์พวงมาลัยECU

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ มีบทบาทสำคัญในด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบายในยานพาหนะบนถนน

ความสุขในการขับขี่สูงที่เกี่ยวข้องกับการบังคับที่พวงมาลัย
ล้อ ซึ่งขึ้นอยู่กับสภาพถนน ความเร็วของรถ พวงมาลัยพาวเวอร์ช่วย hydraulicelectric
และมุมของพวงมาลัย กองกำลังเหล่านี้จะส่งผ่าน
ยาง และระบบพวงมาลัยกับพวงมาลัย
ม้านั่งทดสอบระบบพวงมาลัยที่ใช้สำหรับการตรวจสอบความทนทานประสิทธิภาพและตรวจสอบลักษณะการประเมิน
ของระบบเหล่านี้ ทดสอบระบบ
พวงมาลัยเป็นส่วนใหญ่สำเร็จการทดสอบอัตนัยซึ่งขึ้นอยู่กับไดรเวอร์และทดสอบ
ทดสอบระดับรถ ผลการทดสอบอย่างกว้างขวางอัตนัยในของเสียของเวลาในการพัฒนาและทดสอบค่า

แนะนำสูงและการพัฒนา งบประมาณด้วยการเพิ่มของรถสายพันธุ์ที่เกิดขึ้นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มีไฟฟ้า
พวงมาลัยพาวเวอร์ช่วยการทำงาน เนื่องจากเหล่านี้ข้อเท็จจริงพวงมาลัยระบบการทดสอบและการพัฒนาย้ายไปยังห้องปฏิบัติการและฮาร์ดแวร์ในการวนรอบการทดสอบอุปกรณ์ที่จะเอาชนะสถานการณ์นี้
.
ภายในขอบเขตของงานนี้ เพื่อจำลองจริงพลังงานจลน์และจลน์
ความสัมพันธ์ในระบบขับ3 แกน และ 5 แกนพวงมาลัยระบบทดสอบสอง
ออกแบบ และสร้างห้องปฏิบัติการ otam เป็นโมดูลโครงสร้าง
สั่งเพื่อการวิจัย และพัฒนา ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ต่างๆ อย่างอิสระจาก
ยานพาหนะ นอกจากความทนทาน ประสิทธิภาพ และคุณสมบัติการทดสอบ
สำหรับระบบพวงมาลัยจำลองการขับขี่ยังสามารถควบคู่กับระบบทั้งหมด
แสดงไดรเวอร์ในการวนรอบการทดสอบขับรถติดตั้ง Simulator ช่วยให้
ตรวจสอบความรู้สึกของการตั้งค่าที่แตกต่างกันเกี่ยวกับส่วนประกอบฮาร์ดแวร์ที่แตกต่างกันและซอฟต์แวร์ขั้นตอนการประเมินผล ECU พวงมาลัย
.