2. Materials and methods2.1. Site s

2. Materials and methods
2.1. Site selection

This study was conducted at Gainesville Regional Utilities (GRU) Main Street Water Reclamation Facility (MSWRF) in Gainesville, Florida. MSWRF was selected for two reasons: (1) access to electricity, and (2) a construction site with full sunlight. Fully treated wastewater that had been filtered and de-chlorinated was used as the inflow water to the algae scrubber system. Filtration removes sludge particles that could contaminate the raceways, and de-chlorination was necessary to ensure that chlorine did not negatively affect algal growth. The influent water used for all raceway experiments was pumped from the MSWRF outflow to a 4160 L holding tank. A 0.3 horsepower Little Giant sump pump then supplied water to the raceways.

2.2. Raceway design

Six raceways were constructed at MSWRF (see Fig. 1). Flow rates to each raceway were carefully calibrated using a 3.8 cm (1.5 in) diaphragm valve on the main PVC line, then a 1.27 cm (0.5 in) diaphragm valve on the supply line for Raceways 1 and 2, a 1.91 cm (0.75 in) diaphragm valve for Raceways 3 and 4, and a 2.54 cm (1 in) diaphragm valve for Raceways 5 and 6. Water from the inflow pipes emptied into holding tanks, before being gravity-fed into the raceways using 3.175 cm (1.25 in) PVC pipe (see Fig. 1). Inflow water was sampled from either the supply PVC lines before the raceway holding tanks or the 3.175 cm (1.25 in) PVC pipe used to gravity-feed the water to each raceway. Flow was measured for each raceway using 1.91 cm (0.75 in.) “short” Sensus iPerl™ water meters. Flow rates were checked and calibrated daily using the digital gallon totalizer displays on the iPerl™ meters and a stopwatch.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2. วัสดุและวิธีการ
2.1 การเลือกสถานที่

การศึกษาครั้งนี้ได้ดำเนินการที่ภูมิภาค Gainesville สาธารณูปโภค (GRU) ถนนสายหลักน้ำบุกเบิกสิ่งอำนวยความสะดวก (MSWRF) ใน Gainesville, ฟลอริด้า MSWRF ได้รับเลือกด้วยเหตุผลสองประการคือ (1) การเข้าถึงไฟฟ้าและ (2) สถานที่ก่อสร้างที่มีแสงแดดเต็มรูปแบบ น้ำเสียที่ได้รับการรักษาอย่างเต็มที่ที่จะได้รับการกรองและ de คลอรีนถูกใช้เป็นน้ำไหลเข้ากับระบบฟอกสาหร่าย กรองเอาอนุภาคตะกอนที่อาจปนเปื้อน raceways และ de-คลอรีนเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าคลอรีนที่ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการเจริญเติบโตในเชิงลบสาหร่าย น้ำอิทธิพลที่ใช้ในการทดลองทั้งหมดร่องน้ำถูกสูบจากการไหลออก MSWRF ไปยังถังโฮลดิ้ง 4160 L 0.3 แรงม้าลิตเติ้ลไจแอนท์ปั๊มหลุมแล้วให้มาน้ำ raceways ได้.

2.2 ร่องน้ำออกแบบ

หก raceways ถูกสร้างขึ้นที่ MSWRF (ดูรูปที่ 1). อัตราการไหลของแต่ละร่องน้ำถูกสอบเทียบอย่างระมัดระวังโดยใช้ 3.8 ซม. (1.5 นิ้ว) วาล์วไดอะแฟรมบนเส้นพีวีซีหลักแล้ว 1.27 ซม. (0.5 นิ้ว) วาล์วไดอะแฟรมในสายอุปทานสำหรับ Raceways ที่ 1 และ 2 เป็น 1.91 เซนติเมตร (0.75 ใน ) วาล์วไดอะแฟรมสำหรับ raceways 3 และ 4 และ 2.54 ซม. (1) ในไดอะแฟรมวาล์วสำหรับ raceways 5 และ 6 จากท่อน้ำไหลเข้าอบในถังถือก่อนที่จะถูกแรงโน้มถ่วงป้อนเข้า raceways โดยใช้ 3.175 เซนติเมตร (1.25) ท่อพีวีซี (ดูรูปที่ 1). น้ำไหลเข้าเป็นตัวอย่างจากทั้งเส้นอุปทานพีวีซีก่อนที่รถถังถือร่องน้ำหรือ 3.175 เซนติเมตร (1.25) ท่อพีวีซีที่ใช้ในการเลี้ยงแรงโน้มถ่วงน้ำแต่ละร่องน้ำ การไหลของวัดสำหรับแต่ละร่องน้ำใช้ 1.91 เซนติเมตร (0.75 ใน.) "ระยะสั้น" Sensus iPerl ™เมตรน้ำ อัตราการไหลที่ได้รับการตรวจสอบและการสอบเทียบในชีวิตประจำวันโดยใช้การแสดงแกลลอน Totalizer ดิจิตอลบน iPerl ™เมตรและนาฬิกาจับเวลา