That portion of the Member's liabil

That portion of the Member's liabilities, costs and expenses arising out of the
collision listed in Rule 23.1 (1) which exceeds the sum recoverable under the
Hull Policies (including any special insurance of excess loss nature
(hereinafter called "Excess Loss Special Insurance") of the Entered Ship)
solely by reason of the fact that the sum of liabilities arising out of the
collision exceeds the valuation of the ship in those Hull Policies.
If the Association determines the insured value (or the amount insured if the
Excess Loss Special Insurance is attached) to be unreasonably low, the
Member shall be entitled to recover only the excess of such proper value
which shall be determined by the Association based on the market value of
the Entered Ship at the time of the collision.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ส่วนของสมาชิกหนี้สิน ต้นทุน และค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจากการชนที่อยู่ในกฎ 23.1 (1) ซึ่งผลรวมเกินลูกหนี้ภายใต้การนโยบายฮัลล์ (รวมประกันใด ๆ พิเศษขาดทุนเกินธรรมชาติ(ซึ่งต่อไปนี้เรียกว่า "เกินขาดทุนพิเศษประกันภัย") ของเรือใส่)by reason of ความจริงเท่านั้นที่ผลรวมของหนี้สินที่เกิดขึ้นจากการชนเกินกว่ามูลค่าของเรือในนโยบายเหล่านี้ฮัลล์ ถ้าสมาคมกำหนดค่าประกัน (หรือถ้าจำนวนเงินเอาประกันภัยส่วนเกินขาดทุนประกันพิเศษอยู่) จะผ่านต่ำ การสมาชิกมีสิทธิกู้เกินมูลค่าดังกล่าวเหมาะสมเท่านั้นซึ่งจะกำหนด โดยสมาคมตามมูลค่าตลาดของใส่เรือเวลาชนกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่วนของหนี้สินของสมาชิก, ค่าใช้จ่ายและค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจาก
การปะทะกันที่ระบุไว้ในกฎข้อ 23.1 (1) ซึ่งสูงกว่าผลรวมคืนภายใต้
นโยบายของฮัลล์ (รวมถึงการประกันพิเศษของธรรมชาติสูญเสียส่วนเกิน
(ต่อไปนี้เรียกว่า "ส่วนเกินขาดทุนประกันพิเศษ") ของเรือเข้าไป)
แต่เพียงผู้เดียวด้วยเหตุผลของความจริงที่ว่าผลรวมของหนี้สินที่เกิดจาก
การชนกันเกินกว่ามูลค่าของเรือในบรรดานโยบายฮัลล์.
ถ้าสมาคมกำหนดค่าประกันตน (หรือจำนวนเงินที่ผู้ประกันตนหาก
เกินขาดทุนประกันพิเศษ ที่แนบมา) ไม่มีเหตุผลที่จะเป็นต่ำ
เป็นสมาชิกจะได้รับสิทธิในการกู้คืนเฉพาะส่วนที่เกินจากค่าที่เหมาะสมดังกล่าว
ซึ่งจะถูกกำหนดโดยสมาคมขึ้นอยู่กับมูลค่าตลาดของ
เรือเข้าไปในช่วงเวลาของการปะทะกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่ส่วนของหนี้สินของสมาชิก , ต้นทุนและค่าใช้จ่ายที่เกิดจากการชนที่ระบุไว้ในกฎ
23.1 ( 1 ) ซึ่งเกินกว่าผลรวมคืนภายใต้
เรือ ( รวมทั้งประกันนโยบายพิเศษของการสูญเสียธรรมชาติ
ส่วนเกิน ( ต่อไปนี้เรียกว่า " ส่วนเกินลดพิเศษประกัน " ) ของเข้าเรือ )
แต่เพียงผู้เดียว โดยเหตุผลของ ความจริงที่ว่าผลรวมของหนี้สินที่เกิดจาก
การปะทะกันเกินกว่ามูลค่าของเรือในเรือนโยบาย .
ถ้าสมาคมกำหนดคุณค่าของผู้ประกันตน ( หรือยอดเงินประกันถ้า
ส่วนเกินการสูญเสียพิเศษประกันแนบ ) ต่ำ
สมาชิกจะได้รับสิทธิในการกู้คืนเฉพาะส่วนเกินดังกล่าวที่เหมาะสมค่า
ซึ่งจะถูกกำหนดโดยสมาคมตาม ในมูลค่าตลาดของ
เรือที่ป้อนในเวลาของการปะทะกัน