transport costs by using road transport as opposed to onlyusing rail t การแปล - transport costs by using road transport as opposed to onlyusing rail t ไทย วิธีการพูด

transport costs by using road trans

transport costs by using road transport as opposed to only
using rail transport.
The impact on the firm’s financial performance is also
significant when comparing the different modal scenarios
based on calculations using the SPM. Table 4 illustrates this
variance.
If only rail transport was used for all inbound transport
requirements, the firm’s profit margin in 2011 would not have
reduced to 8.55%, but would have been 9.56%. The return on
assets (ROA) in 2011 would have been 18.93%, as opposed
to 16.93% and this represents a much better utilisation of its
assets to generate sales.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
ต้นทุนการขนส่งโดยรถจำกัดเท่านั้นใช้ขนส่งทางรถไฟมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพทางการเงินของบริษัทอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเปรียบเทียบสถานการณ์แบบต่าง ๆตามคำนวณใช้ SPM ตาราง 4 แสดงนี้ผลต่างถ้าเดียวที่ใช้ขนส่งทางรถไฟสำหรับขนส่งขาเข้าทั้งหมดข้อกำหนด อัตรากำไรของบริษัทในปี 2554 จะไม่มีลดลง 8.55% แต่จะได้รับ 9.56% ผลตอบแทนจากสินทรัพย์ (ราว) ในปี 2554 จะได้รับ 18.93% เมื่อเทียบ16.93% และนี้แทนมากขึ้นการจัดสรรของตนสินทรัพย์ที่สร้างขาย
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
ค่าใช้จ่ายในการขนส่งโดยใช้การขนส่งทางถนนเมื่อเทียบกับเพียง
ใช้การขนส่งทางรถไฟ.
ผลกระทบต่อการดำเนินงานทางการเงินของ บริษัท ยังเป็น
อย่างมีนัยสำคัญเมื่อเปรียบเทียบกับสถานการณ์ที่แตกต่างกันกิริยา
อยู่บนพื้นฐานของการคำนวณโดยใช้ SPM ตารางที่ 4 แสดงให้เห็นถึงนี้
แปรปรวน.
หากการขนส่งทางรถไฟเพียงถูกนำมาใช้สำหรับการขนส่งขาเข้าทุก
ความต้องการอัตราการทำกำไรของ บริษัท ในปี 2011 จะไม่ได้
ลดลงเหลือ 8.55% แต่จะได้รับ 9.56% ผลตอบแทนจาก
สินทรัพย์ (ROA) ในปี 2011 จะได้รับ 18.93% เมื่อเทียบกับ
16.93% ในการนี้และแสดงให้เห็นถึงการใช้ประโยชน์ที่ดีมากของ
สินทรัพย์เพื่อสร้างยอดขาย
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
ต้นทุนการขนส่งโดยใช้การขนส่งทางถนนเป็นนอกคอกเพียงการใช้รถไฟขนส่ง
.
ผลกระทบต่อผลการดำเนินงานทางการเงินของบริษัทยังเป็นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเปรียบเทียบแตกต่างกัน

ช่วยสถานการณ์จากการคำนวณโดยใช้ SPM . ตารางที่ 4 แสดงให้เห็นถึงความแปรปรวนนี้
.
ถ้าการขนส่งทางรถไฟเท่านั้น คือใช้เพื่อการขนส่งขาเข้า
ความต้องการของ บริษัท กำไรในปี 2554 จะไม่ได้
ลดลง 8.55 % แต่จะได้รับ 9.56 ล้านบาท ผลตอบแทนในสินทรัพย์ ( ROA )
ใน 2011 จะได้รับ 18.93 %
% เมื่อเทียบกับ 33.3% และนี้แสดงถึงการใช้สินทรัพย์
ดีกว่าเพื่อสร้างยอดขาย
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2025 I Love Translation. All reserved.

E-mail: