Figure 13.7 Combustion chamber and

Figure 13.7 Combustion chamber and piston showing borecooling arrangement
hydraulic tool to allow simultaneous tightening and correct tension of the studs.
Exhaust valve
The valve is similar to earlier types but with hydraulic actuation, a feature originally unique to the K-GF series (Figure 13.8)The valve consists of a cast iron cage and a spindle, with steel seats and the valve mushroom faced with Stellite for hard wearing. Studs secure the valve housing to the cylinder cover.
The hydraulic actuation system is based on a piston pump driven by a cam on the camshaft, and the pressure oil is led to a working cylinder placed on top of the exhaust valve housing. The oil pressure is used to open the valve and closing is accomplished by a ring of helical springs.
Camshaft
The camshaft is divided into sections, one for each cylinder, enclosed and suspended in roller guide housings with replaceable ready-bored

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูปที่ 13.7 ห้องเผาไหม้และกระบอกสูบที่แสดงจัด borecoolingเครื่องมือไฮดรอลิกให้พร้อมขันและความตึงเครียดที่ถูกต้องของ studs วาล์วไอเสียวาล์วมีลักษณะคล้ายกับชนิดก่อนหน้า แต่ ด้วยไฮดรอลิ actuation คุณลักษณะเดิมเฉพาะชุด K-GF (รูปที่ 13.8) วาล์วประกอบด้วยกรงเหล็กและแกนการ จำนวนที่นั่งเหล็ก และเห็ดวาล์วประสบกับ Stellite สำหรับสวมใส่ยาก Studs จองอยู่อาศัยวาล์วครอบคลุมถัง ระบบไฮโดรลิค actuation ยึดปั๊มลูกสูบขับเคลื่อน ด้วยลูกเบี้ยวที่บน camshaft และความดันน้ำมันจะนำไปทำทรงกระบอกอยู่ด้านบนของวาล์วไอเสียที่อยู่อาศัย แรงดันน้ำมันใช้วาล์วเปิด และปิดได้ โดยแหวนสปริง helical Camshaft Camshaft มีแบ่ง หนึ่งสำหรับแต่ละถัง แนบ และถูกระงับในรูปร่างแนะนำลูกกลิ้งกับเปลี่ยนเบื่อพร้อม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปที่ 13.7 ในห้องเผาไหม้และการจัดแสดงลูกสูบ borecooling
เครื่องมือไฮดรอลิเพื่อให้กระชับพร้อมกันและความตึงเครียดที่ถูกต้องของกระดุม.
วาล์วไอเสีย
วาล์วจะคล้ายกับรูปแบบก่อนหน้านี้ แต่มีการดำเนินการไฮดรอลิคุณลักษณะเดิมที่ไม่ซ้ำกับชุด K-GF (รูปที่ 13.8) วาล์วประกอบด้วยกรงเหล็กและแกนมีที่นั่งเหล็กและเห็ดวาล์วต้องเผชิญกับความยาก Stellite สำหรับการสวมใส่ การรักษาความปลอดภัยที่อยู่อาศัย Studs วาล์วฝาสูบ.
ระบบไฮดรอลิดำเนินการจะขึ้นอยู่กับปั๊มแรงผลักดันจากบบนเพลาลูกเบี้ยวและน้ำมันแรงดันจะนำไปสู่การสูบทำงานอยู่ด้านบนของวาล์วไอเสียที่อยู่อาศัย แรงดันน้ำมันที่ใช้ในการเปิดและปิดวาล์วสามารถทำได้โดยแหวนสปริงขดลวด.
เพลาลูกเบี้ยว
เพลาลูกเบี้ยวแบ่งออกเป็นส่วนหนึ่งสำหรับการสูบแต่ละล้อมรอบและลอยอยู่ในเรือนคู่มือลูกกลิ้งกับเปลี่ยนพร้อมเบื่อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 19 แสดง ห้องเผาไหม้ และลูกสูบไฮดรอลิก เพื่อให้เครื่องมือการจัด borecooling
ขันพร้อมกันและความตึงเครียดที่ถูกต้องของ studs

วาล์ววาล์วไอเสียจะคล้ายกับก่อนหน้านี้ แต่ด้วยการที่ชนิดไฮดรอลิก , คุณลักษณะเดิมซ้ำกับ k-gf ชุด ( รูปปัจจุบัน ) วาล์วประกอบด้วยเหล็กกรงและแกนกับที่นั่งเหล็กและวาล์วเห็ดเผชิญกับสเตลไลท์สำหรับการสวมใส่อย่างหนัก การซื้อ studs วาล์วถังครอบ
ซื้อขึ้นอยู่กับระบบไฮดรอลิกปั๊มลูกสูบที่ขับเคลื่อนด้วยลูกเบี้ยวที่แคมชาฟท์ และแรงดันน้ำมันเครื่องจะนำไปสู่การทำงานที่วางอยู่บนด้านบนของกระบอกสูบลิ้นไอเสียที่อยู่อาศัยแรงดันน้ำมันจะใช้ในการเปิดและปิดวาล์วได้ โดยแหวนของเกลียวสปริง

camshaft แคมชาฟท์แบ่งเป็นส่วนหนึ่งสำหรับแต่ละกระบอก ล้อมรอบ และพักในเรือน มีคู่มือพร้อม เบื่อเปลี่ยนลูกกลิ้ง