In this context, the construction o

In this context, the construction of a maritime hub in the Azores is of particular
interest, a logistics platform in the middle of the Atlantic, which specifically
makes it possible to offer a ‘premium’ service for cargo ships transporting freight
between Europe and the Americas.
The creation of this platform will enable the best use of the Region’s
geostrategic location, by taking advantage of the expected increase in
commercial traffic between the Americas and Europe as a result of the
expansion of the Panama Canal. This will also help reduce the level of
saturation of European ports.
In effect, the expansion of the Panama Canal will allow progressively larger
ships to cross between the Pacific and Atlantic oceans. In this context, a
dominant flow of East-West circumnavigation traffic will tend to emerge,
connecting the West with Asia.
In this context, the Azores are a natural candidate for being the nerve centre of
this new traffic flow and the site for a major Atlantic hub. Based on existing port
and logistics conditions in the Region, as well as their links to airport structures,
this hub will provide value added services to support maritime transport,
especially international supply chains. This will be a new source of wealth and
employment in the Azores.
Available services could include naval repairs, terminals for containers and
particularly for perishable items, fuel storage, cold chain facilities, food supplies
and changes of crews, within a general range of support for operations and
logistics in global supply chains.
At the same time, these direct services will promote the existence of clusters
covering the chain of biological products and the environment, for example with
regard to packaging and the processing of products for distribution, both for
frozen food as well as fresh fish.
Along with these distribution and marketing services and the archipelago’s
geostrategic location in the North Atlantic, the ‘Azores Brand’ will also be an
asset, associated with an image of outstanding quality and sustainability.
Furthermore, this logistics hub can also be associated with the consolidation
and trans-shipment in the Azores of maritime traffic of vehicles, where shipping
between Europe and the Region could use smaller vessels and greater
frequencies while the route between the Azores and North America could use
larger ships with lower costs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในบริบทนี้ การก่อสร้างศูนย์กลางทะเลในหมู่เกาะอะซอร์สเป็นเฉพาะดอกเบี้ย แพลตฟอร์มกลางมหาสมุทรแอตแลนติก โลจิสติกส์เป็นการเฉพาะทำให้บริการ 'พรีเมียม' สำหรับขนส่งสินค้าทางเรือขนส่งสินค้าขนส่งระหว่างทวีปยุโรปและทวีปอเมริกาการสร้างของแพลตฟอร์มนี้จะช่วยให้การใช้ดีที่สุดของภูมิภาคgeostrategic ดี ได้ประโยชน์เพิ่มที่คาดไว้จราจรเชิงพาณิชย์ระหว่างอเมริกาและยุโรปเป็นผลมาจากการขยายคลองปานามา ยังช่วยลดระดับของความเข้มของพอร์ตที่ยุโรปผล ขยายคลองปานามาจะช่วยให้ความก้าวหน้าใหญ่เรือข้ามระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิก ในบริบทนี้ การขั้นตอนหลักของการจราจร circumnavigation ตะวันออกตะวันตกจะมีแนวโน้มออกเชื่อมต่อตะวันตกกับเอเชียในบริบทนี้ Azores จะต้องใช้ธรรมชาติใน ศูนย์ประสาทของกระแสนี้จราจรใหม่และไซต์ในแอตแลนติกฮับหลัก ตามท่าเรือที่มีอยู่และโลจิสติกส์ในภูมิภาค ตลอดจนการเชื่อมโยงโครงสร้างสนามบินศูนย์กลางนี้จะทำให้มูลค่าเพิ่มเพื่อสนับสนุนการขนส่งทางทะเลห่วงโซ่อุปทานระหว่างประเทศโดยเฉพาะอย่างยิ่งการ จะเป็นแหล่งใหม่ของทรัพย์สิน และการจ้างงานในหมู่เกาะอะซอร์สบริการอาจรวมถึงการซ่อมแซมเรือ เทอร์มินัลสำหรับภาชนะบรรจุ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสินค้าเปื่อยได้ เก็บน้ำมัน โซ่เย็นสิ่งอำนวยความสะดวก อุปกรณ์อาหารและการเปลี่ยนแปลงของหน้าที่ ภายในช่วงของการสนับสนุนสำหรับการดำเนินงานทั่วไป และโลจิสติกส์ในโซ่อุปทานระดับโลกในเวลาเดียวกัน บริการเหล่านี้โดยตรงจะส่งเสริมการดำรงอยู่ของคลัสเตอร์ครอบคลุมห่วงโซ่ผลิตภัณฑ์ชีวภาพและสิ่งแวดล้อม เช่นกับเกี่ยวกับบรรจุภัณฑ์และการประมวลผลของผลิตภัณฑ์สำหรับการกระจาย ทั้งอาหารแช่แข็งตลอดจนปลาสดบริการจัดจำหน่ายและการตลาดเหล่านี้และของหมู่เกาะตำแหน่ง geostrategic ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ 'แบรนด์ Azores' จะเป็นสินทรัพย์ เกี่ยวข้องกับภาพของคุณภาพที่โดดเด่นและความยั่งยืนนอกจากนี้ นี้ฮับโลจิสติกส์ยังสามารถเชื่อมโยงกับการรวมบัญชีจัด ส่งธุรกรรมใน Azores จราจรทางทะเลของยานพาหนะ และจัดส่งระหว่างยุโรปและภูมิภาคสามารถใช้เรือขนาดเล็ก และใหญ่ความถี่ในขณะที่สามารถใช้เส้นทางระหว่างหมู่เกาะอะซอร์สและอเมริกาเหนือเรือขนาดใหญ่ มีต้นทุนต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในบริบทนี้การก่อสร้างศูนย์กลางการเดินเรือในอะซอเรสเป็นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
ที่น่าสนใจแพลตฟอร์มจิสติกส์ในช่วงกลางของมหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งโดยเฉพาะ
ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะนำเสนอพรีเมี่ยม 'บริการเรือบรรทุกสินค้าการขนส่งการขนส่งสินค้า
ระหว่างยุโรปและอเมริกา .
การสร้างแพลตฟอร์มนี้จะช่วยให้การใช้งานที่ดีที่สุดของภูมิภาค
ที่ตั้ง geostrategic โดยการใช้ประโยชน์จากการเพิ่มขึ้นคาดว่าใน
การเข้าชมการค้าระหว่างอเมริกาและยุโรปเป็นผลมาจาก
การขยายตัวของคลองปานามา นอกจากนี้ยังจะช่วยลดระดับของ
ความอิ่มตัวของพอร์ตยุโรป.
ผลการขยายตัวของคลองปานามาจะช่วยให้มีความก้าวหน้าขนาดใหญ่
เรือข้ามระหว่างมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรแอตแลนติก ในบริบทนี้
การไหลที่โดดเด่นของ East-West circumnavigation จราจรจะมีแนวโน้มที่จะเกิด
การเชื่อมต่อกับเอเชียตะวันตก.
ในบริบทนี้อะซอเรสเป็นผู้สมัครที่เป็นธรรมชาติสำหรับการเป็นศูนย์กลางของ
การจราจรใหม่นี้และเว็บไซต์ที่สำคัญ ศูนย์กลางแอตแลนติก ขึ้นอยู่กับพอร์ตที่มีอยู่
และเงื่อนไขจิสติกส์ในภูมิภาคเช่นเดียวกับการเชื่อมโยงกับโครงสร้างของพวกเขาที่สนามบิน,
ฮับนี้จะให้บริการที่มีมูลค่าเพิ่มเพื่อรองรับการขนส่งทางทะเล
ระหว่างประเทศโดยเฉพาะอย่างยิ่งห่วงโซ่อุปทาน นี้จะเป็นแหล่งใหม่ของความมั่งคั่งและ
การจ้างงานในอะซอเรส.
บริการอาจรวมถึงการซ่อมแซมเรืออาคารสำหรับตู้คอนเทนเนอร์และ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรายการที่เน่าเสียที่เก็บน้ำมันเชื้อเพลิง, สิ่งอำนวยความสะดวกห่วงโซ่เย็นเสบียงอาหาร
และการเปลี่ยนแปลงของทีมงานอยู่ในช่วงของการสนับสนุนทั่วไป สำหรับการดำเนินงานและ
โลจิสติกในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก.
ในขณะเดียวกันเหล่านี้บริการโดยตรงจะส่งเสริมการดำรงอยู่ของกลุ่ม
ครอบคลุมห่วงโซ่ของผลิตภัณฑ์ชีวภาพและสิ่งแวดล้อมเช่นมี
เรื่องเกี่ยวกับการบรรจุภัณฑ์และการประมวลผลของผลิตภัณฑ์สำหรับการจัดจำหน่ายทั้ง
แช่แข็ง อาหารเช่นเดียวกับปลาสด.
พร้อมกับการจัดจำหน่ายและบริการเหล่านี้การตลาดและหมู่เกาะ
ที่ตั้ง geostrategic ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ 'อะซอเรสยี่ห้อ' ยังจะเป็น
สินทรัพย์ที่เกี่ยวข้องกับภาพของคุณภาพที่โดดเด่นและความยั่งยืน.
นอกจากนี้ศูนย์กลางโลจิสติกนี้ นอกจากนี้ยังสามารถเชื่อมโยงกับการควบรวมกิจการ
และการจัดส่งทรานส์ในอะซอเรสของการจราจรทางทะเลของยานพาหนะที่การจัดส่งสินค้า
ระหว่างยุโรปและภูมิภาคสามารถใช้เรือที่มีขนาดเล็กมากขึ้นและ
ความถี่ในขณะที่เส้นทางระหว่างอะซอเรสและอเมริกาเหนือสามารถใช้
เรือขนาดใหญ่ที่มีค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่า .

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในบริบทนี้การสร้างศูนย์กลางการเดินเรือใน Azores เป็นประโยชน์เฉพาะ
, จิสติกส์แพลตฟอร์มกลางมหาสมุทรแอตแลนติก ซึ่งเฉพาะ
ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะให้บริการ ' พิเศษ ' สำหรับเรือสินค้าขนส่งขนส่งสินค้า

ระหว่างยุโรปและอเมริกา การสร้างแพลตฟอร์มนี้จะช่วยให้ใช้ ที่ดีที่สุดของสถานที่ geostrategic ของ
ภาคโดยประโยชน์ของการเพิ่มขึ้นคาดว่าจะได้ใน
จราจรทางการค้าระหว่างทวีปอเมริกาและยุโรป อันเนื่องมาจาก
ขยายคลองปานามา นี้จะช่วยลดระดับของความเข้มของพอร์ตยุโรป
.
ในผล , การขยายตัวของคลองปานามาจะอนุญาตให้เรือค่อยๆใหญ่ขึ้น
ข้ามระหว่างมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรแอตแลนติก ในบริบทนี้
การไหลของเด่นของตะวันออกตะวันตกจราจรเดินทางรอบโลกจะโผล่ออกมา
เชื่อมต่อตะวันตกกับเอเชีย .
ในบริบทนี้ , Azores เป็นผู้สมัครธรรมชาติเป็นศูนย์รวมของ
การจราจรนี้ใหม่และเว็บไซต์สำหรับสาขามหาสมุทรแอตแลนติกฮับ บนพื้นฐานและเงื่อนไขที่มีอยู่พอร์ต
โลจิสติกส์ในภูมิภาค ตลอดจนการเชื่อมโยงโครงสร้างของสนามบิน
ศูนย์นี้จะให้บริการมูลค่าเพิ่มเพื่อสนับสนุนการขนส่งทางทะเล
ห่วงโซ่อุปทานระหว่างประเทศโดยเฉพาะ นี้จะเป็นแหล่งใหม่ของความมั่งคั่งและการจ้างงานใน Azores
.
บริการอาจรวมถึงการซ่อมแซมเรือ เทอร์มินัลสำหรับภาชนะและ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรายการที่เก็บเชื้อเพลิงแบบโซ่เย็นเครื่อง , วัสดุอาหาร
และการเปลี่ยนแปลงของทีมงานภายในช่วงทั่วไปของการสนับสนุนการดำเนินงานและโลจิสติกส์ในโซ่อุปทานทั่วโลก
.
ในเวลาเดียวกัน การบริการโดยตรงเหล่านี้จะส่งเสริมการดำรงอยู่ของกลุ่ม
ครอบคลุมห่วงโซ่ของผลิตภัณฑ์ชีวภาพและสิ่งแวดล้อม ตัวอย่างเช่นกับ
เรื่องบรรจุภัณฑ์และการประมวลผลของผลิตภัณฑ์สำหรับการกระจาย ทั้ง
แช่แข็งอาหารเหมือนกัน เป็นปลาที่สด
พร้อมกับเหล่านี้กระจายและการตลาดและการบริการของ
geostrategic ที่ตั้งอยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือหมู่เกาะ Azores , ' แบรนด์ ' ยังจะเป็น
สินทรัพย์ เกี่ยวข้องกับภาพที่มีคุณภาพที่โดดเด่นและความยั่งยืน .
นอกจากนี้ ศูนย์กลางโลจิสติกส์ยังสามารถเกี่ยวข้องกับการส่งใน Azores
และ trans ของการจราจรของ พาหนะทางทะเลที่จัดส่ง
ระหว่างยุโรปและภูมิภาคสามารถใช้ภาชนะขนาดเล็กและความถี่มากขึ้น
ในขณะที่เส้นทางระหว่าง Azores และอเมริกาเหนือสามารถใช้
เรือขนาดใหญ่ ด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่า