(a) NO oxidation NO + O2?NO2Between

(a) NO oxidation NO + O2?NO2
Between 18% and 100% engine load, significant conversion of
NO to NO2 was observed, with a maximum at 25% load. As the
engine load also affects the combustion temperature and therefore
the gas outlet temperature, and as this is the only means of heating
the catalyst, it follows that the variations in NO oxidation activity
are linked to changes in the catalyst temperature. The activity profile,
that is, the volcano shape curve (NO2 production in Fig. 6a and
b), is in line with what has been reported in the scientific literature
for NO oxidation over Pt/Al2O3 catalysts [30,35]. However, the NO2
dissociation equilibrium does not appear to limits the yield of the
desired product since at engine load of 25%, the gas/catalyst temperature
is 335 C, which is notably lower than 450–500 C where
such limitation occurs [35].

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

(ก) การเกิดออกซิเดชัน NO NO + O2? NO2
ระหว่าง 18% และ 100% โหลดของเครื่องยนต์, การแปลงอย่างมีนัยสำคัญของ
การ NO2 ไม่พบว่ามีสูงสุดที่ 25% โหลด ในฐานะที่เป็น
ภาระของเครื่องยนต์ยังมีผลต่ออุณหภูมิการเผาไหม้และทำให้
อุณหภูมิที่ออกก๊าซและเช่นนี้เป็นเพียงวิธีการให้ความร้อน
ตัวเร่งปฏิกิริยามันตามที่รูปแบบในการออกซิเดชั่ไม่มีกิจกรรม
ที่เชื่อมโยงกับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิตัวเร่งปฏิกิริยา รายละเอียดกิจกรรม
ที่เป็นเส้นโค้งรูปทรงภูเขาไฟ (NO2 การผลิตในรูป. 6a และ
ข) อยู่ในแนวเดียวกันกับสิ่งที่ได้รับรายงานในวรรณกรรมทางวิทยาศาสตร์
สำหรับการเกิดออกซิเดชัน NO กว่าตัวเร่งปฏิกิริยา Pt / Al2O3 [30,35] อย่างไรก็ตาม NO2
สมดุลแยกออกจากกันไม่ปรากฏข้อ จำกัด ผลผลิตของ
ผลิตภัณฑ์ที่ต้องการตั้งแต่ที่โหลดของเครื่องยนต์ 25% ก๊าซ / อุณหภูมิตัวเร่งปฏิกิริยา
คือ 335 องศาเซลเซียสซึ่งเป็นที่สะดุดตาต่ำกว่า 450-500 องศาเซลเซียสซึ่ง
ข้อ จำกัด ดังกล่าวเกิดขึ้น [ 35]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

( ก ) ไม่มีสนิมไม่มี O2 ? NO2
ระหว่าง 18 % และ 100 % เครื่องยนต์ โหลด งสําคัญของ
ไม่มี NO2 ) กับสูงสุดที่ 25 % โหลด เป็น
เครื่องยนต์โหลดยังมีผลต่ออุณหภูมิเผาไหม้และดังนั้น
ร้านแก๊ส อุณหภูมิ และนี้เป็นเพียง แต่หมายถึงความร้อน
ตัวเร่งปฏิกิริยา ไปตามการเปลี่ยนแปลงในกิจกรรม
ออกซิเดชันมีการเชื่อมโยงกับการเปลี่ยนแปลงในตัวเร่งปฏิกิริยาที่อุณหภูมิ รายละเอียดกิจกรรม
นั่นคือภูเขาไฟรูปโค้ง ( NO2 และการผลิตในรูปที่ 6 :
b ) , สอดคล้องกับสิ่งที่ได้รับรายงานในวรรณคดีทางวิทยาศาสตร์ไม่มีออกซิเดชันมากกว่า
[ 30,35 ตัวเร่งปฏิกิริยา Pt / Al2O3 ) อย่างไรก็ตาม , NO2
สมดุลไม่ปรากฏการจำกัดผลผลิตของ
ผลิตภัณฑ์ที่ต้องการตั้งแต่เครื่องยนต์โหลด 25 %แก๊ส / ตัวเร่งปฏิกิริยาอุณหภูมิ
เป็น 335  C ซึ่งเป็นยวดกว่า 450 และ 500  C ที่
ข้อจำกัดดังกล่าวเกิดขึ้น [ 3 ]