As the economy becomes increasingly

As the economy becomes increasingly specialised and globalised, the importance of logistics also increases. For global transportation systems, seaports play a key role as transhipment hubs. As seaports incorporate and coordinate hinterland logistic activities within the activities of the port, the strategies they employ influence the decisions made by both local and global logistic service providers. From an environmental and social perspective, seaports are thus key actors in transportation systems, and many ports have also developed corporate social responsibility (CSR) strategies. This paper examines one such strategy – green port dues – and shows how the integration of hinterland logistics and ports opens the possibility for differentiated port dues to be used as a tool to internalise external cost in the transportation systems and ensure the effectiveness of hinterland transport.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เศรษฐกิจจะเฉพาะมากขึ้น และ globalised ความสำคัญของโลจิสติกส์ยังเพิ่มขึ้น สำหรับระบบการขนส่งทั่วโลก รเปอร์เล่นบทบาทสำคัญ transhipment ฮับ เป็นรเปอร์รวม และประสานงานชนบทกิจกรรม logistic ภายในกิจกรรมของท่า กลยุทธ์ที่พวกเขาใช้อิทธิพลการตัดสินใจได้ โดยทั้งผู้ให้บริการโลจิสติกของท้องถิ่น และสากล ไปยังสิ่งแวดล้อม และสังคม รเปอร์นักแสดงหลักในระบบการขนส่ง และพอร์ตต่าง ๆ ได้พัฒนากลยุทธ์ขององค์กรเพื่อสังคม (CSR) กระดาษนี้หนึ่งเช่นกลยุทธ์ –พอร์ตเขียวกสิ่ง – การตรวจสอบ และแสดงวิธีการรวมของโลจิสติกส์ของชนบทและพอร์ตเปิดสามารถกสิ่งพอร์ตต่าง ๆ จะใช้เป็นเครื่องมือในการ internalise ต้นทุนภายนอกในระบบการขนส่ง และตรวจสอบประสิทธิภาพของชนบทที่ขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขณะที่เศรษฐกิจจะกลายเป็นความเชี่ยวชาญมากขึ้นทั่วโลกและความสำคัญของโลจิสติกนอกจากนี้ยังเพิ่ม สำหรับระบบการขนส่งทั่วโลกท่าเรือมีบทบาทสำคัญในฐานะศูนย์กลางการถ่ายลำ ในฐานะที่เป็นท่าเรือรวมและประสานงานกิจกรรมโลจิสติกห่างไกลจากตัวเมืองภายในกิจกรรมของพอร์ตกลยุทธ์ที่พวกเขามีอิทธิพลต่อการตัดสินใจจ้างที่ทำโดยทั้งสองประเทศและทั่วโลกผู้ให้บริการโลจิสติก จากสิ่งแวดล้อมและสังคมมุมมองท่าเรือเป็นนักแสดงที่สำคัญทำให้ระบบการขนส่งและพอร์ตจำนวนมากได้พัฒนาความรับผิดชอบต่อสังคม (CSR) กลยุทธ์ กระดาษนี้จะตรวจสอบอย่างใดอย่างหนึ่งกลยุทธ์ดังกล่าว - ค่าธรรมเนียมท่าเรือสีเขียว - และแสดงให้เห็นว่าการรวมกลุ่มของโลจิสติกและห่างไกลจากตัวเมืองพอร์ตเปิดความเป็นไปได้สำหรับค่าธรรมเนียมพอร์ตที่แตกต่างที่จะใช้เป็นเครื่องมือในการ internalize ค่าใช้จ่ายภายนอกในระบบการขนส่งและให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพของการขนส่งห่างไกลจากตัวเมือง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นเศรษฐกิจจะขึ้นเฉพาะ และโลกาภิวัตน์ ความสำคัญของโลจิสติกส์ยังเพิ่มขึ้น สำหรับระบบการขนส่งทั่วโลก , ท่าเรือมีบทบาทสำคัญเป็น transhipment ฮับ . เป็นท่าเรือรวมและประสานงานกิจกรรมภายในสนามหลายกิจกรรมของพอร์ตกลยุทธ์ที่เขาจ้างมีอิทธิพลต่อการตัดสินใจของทั้งประเทศและทั่วโลก โลจิสติกบริการ . จากมุมมองด้านสิ่งแวดล้อม และสังคม , ท่าเรือเป็นนักแสดงจึงสำคัญในระบบการขนส่ง และพอร์ตหลายคนยังพัฒนาความรับผิดชอบต่อสังคม ( CSR ) กลยุทธ์บทความนี้เป็นการวิเคราะห์กลยุทธ์หนึ่งเช่นพอร์ตสีเขียว ( ค่าธรรมเนียม ) และแสดงให้เห็นการรวมกลุ่มของ Hinterland โลจิสติกส์และพอร์ต เปิดโอกาสสำหรับความแตกต่างพอร์ตค่าธรรมเนียมที่จะถูกใช้เป็นเครื่องมือเพื่อ internalize ความภายนอกต้นทุนในระบบการขนส่ง และมั่นใจในประสิทธิภาพของผืนแผ่นดินหลังฝังทะเลการขนส่ง