On multi-seat vs. single seat flyin

On multi-seat vs. single seat flying cars

You need to look around at commuters. Right now we're on the street, and I dare you to find a dozen cars in the next five minutes that have two people in them. And it's a Sunday, so the probability is much higher.

When you're dealing with constants of flight, you include the weight of the pilot, the airframe, and the weight of an engine. And then when you start throwing in variables, like batteries or fuel and then "well, I think I'll have one passenger, maybe two, maybe three … actually six people's really nice. How about 12?" When every person weighs 180 pounds, you push the design into a place it doesn't need to go to allocate space and strength and range for people that are not necessarily in attendance.

You're building machines for people that don't exist, again and again and again, and again, and there's no reason to say it's the right way to get to market, because it has never, ever worked for a hundred years. Nobody has brought one to market, nobody has one, nobody wants one, nobody buys one, nobody uses one because they keep making so many seats that nobody sits in. The constants and the variables don't add up to justify lots of seats for people that don't want them.

When somebody buys a sport bike, what do they want to do? They want to twist the throttle! 160 million registered times! You can't ignore the popularity of one person vehicles and how people will dedicate their time to use them, and derail our chances of flying off the Earth because so many developers insist the market will demand something we have no evidence it will.

That has been done over and over and over and over with every machine that has a tombstone on it. Terrafugia most recently delayed deliveries so it could fight battles for a plastic windscreen and to increase the weight allowance of light sports. Two person, four wheels, overweight. I do not ever expect to see a Transition delivered as they exceeded the light sport weight limits. Now they're circulating videos of the next design, which is a drawing of a machine that does this and does that. And god bless the crew for trying, but if you claim that in six to seven or eight years you might make this thing that supersedes the other thing you didn't deliver, it grows the graveyard.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นั่งหลายเจอที่นั่งเดี่ยวบินรถยนต์คุณต้องมองไปรอบ ๆ ที่ติดขัด ตอนนี้เราอยู่บนถนน และผมกล้าที่คุณสามารถค้นหารถโหลในห้านาทีถัดไปที่มีคนสองคนในพวกเขา และวันอาทิตย์ จึงน่าเป็นมากขึ้นเมื่อคุณจัดการกับค่าคงที่ของเที่ยวบิน คุณรวมน้ำหนักของนักบิน การทำ และน้ำหนักของเครื่องยนต์ แล้ว เมื่อคุณเริ่มขว้างปาในตัวแปร เช่นแบตเตอรี่หรือน้ำมันแล้ว "ดี ผมคิดว่า จะมีผู้โดยสาร 1, 2 บางทีอาจจะสาม...จริงหกคนของดีจริง ๆ วิธีการเกี่ยวกับ 12 " เมื่อทุกคนมีน้ำหนัก 180 ปอนด์ คุณผลักดันการออกแบบในแบบของมันไม่จำเป็นต้องไปจัดสรรพื้นที่ และความแข็งแรง และช่วงสำหรับคนที่ไม่จำเป็นต้องเข้าร่วมประชุมคุณกำลังสร้างเครื่องสำหรับคนที่ไม่มีอยู่ และอีกครั้งอีกครั้ง และอีก ครั้ง และอีกครั้ง และมีเป็นเหตุผลที่จะบอกว่า มันเป็นวิธีที่จะไปตลาด เพราะมันไม่เคย เคยทำงานหนึ่งร้อยปี ไม่มีใครได้นำการตลาด ใครมี ไม่มีใครต้องการหนึ่ง ไม่มีใครซื้อหนึ่ง ไม่มีใครใช้เนื่องจากพวกเขาให้ทำเพื่อให้จำนวนที่นั่งไม่มีที่ตั้งอยู่ใน ตัวแปรและค่าคงที่ไม่เพิ่มขึ้นการจัดชิดขอบของที่นั่งสำหรับคนที่ไม่ต้องการเมื่อคนซื้อจักรยานกีฬา ทำพวกเขาอยากทำอะไร พวกเขาต้องการเค้นบิด 160 ล้านลงทะเบียนเวลา คุณไม่สามารถละเว้นความนิยมของคนยานพาหนะและวิธีท่านจะอุทิศเวลาของตนจะใช้พวกเขา และรณรงค์หยุดโอกาสที่เราบินออกจากโลก เพราะนักพัฒนามากมายยืนยันตลาดจะต้องการสิ่งที่เรามีไม่มีหลักฐานที่จะที่ทำการซ้ำ และซ้ำกับทุกเครื่องที่มีตามแบบนั้น Terrafugia ล่าช้าส่งล่าสุดเพื่อให้มันสามารถรบ สำหรับกระจกหน้ารถเป็นพลาสติก และ เพื่อเพิ่มน้ำหนักเบากีฬา คนที่สอง สี่ล้อ น้ำหนักเกิน ไม่เคยคาดการเปลี่ยนแปลงที่จัดส่ง ตามที่พวกเขาเกินขีดจำกัดของน้ำหนักเบากีฬา ตอนนี้ พวกเขากำลังหมุนเวียนวิดีโอของออกแบบถัดไป ซึ่งเป็นรูปวาดของเครื่องที่เป็นเช่นนี้ และไม่ว่า และพระเจ้าอวยพรลูกเรือพยายาม แต่ถ้าคุณอ้างว่า ในหกถึงเจ็ด หรือแปดปีคุณอาจทำสิ่งนี้ที่แทนสิ่งอื่น ๆ ที่คุณไม่ได้ส่ง ขยายสุสาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในหลายที่นั่งเทียบกับที่นั่งบินคันเดียวคุณต้องมองไปรอบ ๆ ที่ผู้โดยสาร ตอนนี้เรากำลังอยู่บนถนนและผมกล้าให้คุณสามารถค้นหาโหลรถยนต์ในห้านาทีถัดไปที่มีคนสองคนในพวกเขา และมันก็เป็นวันอาทิตย์จึงน่าจะเป็นที่สูงมาก. เมื่อคุณจัดการกับค่าคงที่ของเที่ยวบิน, คุณรวมน้ำหนักของนักบินเฟรมและน้ำหนักของเครื่องยนต์ และจากนั้นเมื่อคุณเริ่มขว้างปาในตัวแปรเช่นแบตเตอรี่หรือน้ำมันเชื้อเพลิงและแล้ว "ดีฉันคิดว่าฉันจะมีผู้โดยสารคนหนึ่งอาจจะสองอาจจะสาม ... จริงหกคนดีจริงๆ. วิธีการเกี่ยวกับ 12?" เมื่อทุกคนมีน้ำหนัก 180 ปอนด์ที่คุณผลักดันการออกแบบเข้าไปในสถานที่ที่มันไม่จำเป็นต้องไปจัดสรรพื้นที่และความแข็งแรงและช่วงสำหรับคนที่ไม่จำเป็นต้องเข้าร่วมประชุม. คุณกำลังสร้างเครื่องมือสำหรับคนที่ไม่อยู่ อีกครั้งและอีกครั้งและอีกครั้งและอีกครั้งและมีเหตุผลที่จะบอกว่ามันเป็นวิธีการที่เหมาะสมที่จะได้รับไปยังตลาดไม่เพราะมันมีไม่เคยทำงานมานานหลายร้อยปี ไม่มีใครได้นำหนึ่งในตลาดไม่มีใครมีหนึ่งไม่มีใครต้องการที่หนึ่งไม่มีใครซื้อหนึ่งไม่มีใครใช้อย่างใดอย่างหนึ่งเพราะพวกเขาให้การที่นั่งจำนวนมากที่ไม่มีใครนั่งอยู่ใน. ค่าคงที่และตัวแปรที่ไม่ได้เพิ่มขึ้นเพื่อแสดงให้เห็นจำนวนมากที่นั่งสำหรับ คนที่ไม่ต้องการให้พวกเขา. เมื่อใครบางคนซื้อกีฬาจักรยานทำในสิ่งที่พวกเขาต้องการที่จะทำอย่างไร? พวกเขาต้องการที่จะบิดคันเร่ง! 160 ล้านบาทจดทะเบียนครั้ง! คุณไม่สามารถละเลยความนิยมของคนหนึ่งยานพาหนะและวิธีการที่คนจะอุทิศเวลาของพวกเขาที่จะใช้พวกเขาและตกรางโอกาสที่เราจะบินออกจากโลกเพราะนักพัฒนาจำนวนมากเพื่อยืนยันตลาดจะเรียกร้องสิ่งที่เราไม่มีหลักฐานมันจะ. ที่มี รับการดำเนินการมากกว่าและเหนือและมากกว่าด้วยเครื่องที่มีหลุมฝังศพในนั้นทุก Terrafugia ที่สุดเมื่อเร็ว ๆ นี้การส่งมอบล่าช้าดังนั้นจึงสามารถต่อสู้ในสงครามสำหรับกระจกพลาสติกและการเพิ่มขึ้นของค่าเผื่อน้ำหนักของกีฬาแสง สองคนสี่ล้อที่มีน้ำหนักเกิน ฉันไม่เคยคาดว่าจะเห็นการเปลี่ยนแปลงที่ส่งเป็นพวกเขาเกินไฟสปอร์ตไลท์ขีด จำกัด น้ำหนัก ตอนนี้พวกเขากำลังการไหลเวียนของวิดีโอของการออกแบบต่อไปซึ่งเป็นภาพวาดของเครื่องที่ไม่นี้และไม่ว่าเป็น และพระเจ้าทรงอวยพรลูกเรือพยายาม แต่ถ้าคุณอ้างว่าใน 6-7 ปีที่ผ่านมาหรือแปดคุณอาจจะทำให้สิ่งที่ใช้แทนสิ่งอื่น ๆ ที่คุณไม่ได้ส่งมอบมันจะเติบโตสุสาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บนเบาะที่นั่งรถยนต์บินเดียวหลายกับคุณต้องมองไปรอบ ๆที่ผู้โดยสาร ตอนนี้เรากำลังอยู่บนถนน และผมกล้าที่จะหาโหลรถในอีกห้านาที ว่า มีคนสองคนอยู่ในนั้น และมันเป็นอาทิตย์ ดังนั้น โอกาสมีสูงมากเมื่อคุณจัดการกับค่าคงที่ของเที่ยวบินที่คุณรวมน้ำหนักของนักบิน เฟรม และน้ำหนักของเครื่องยนต์ และเมื่อคุณเริ่มขว้างปาในตัวแปร เช่นแบตเตอรี่หรือเชื้อเพลิงแล้ว " อืม ฉันคิดว่าฉันจะมีผู้โดยสารหนึ่งหรือสองอาจจะสาม . . . . . . . จริงๆแล้ว 6 คน เป็นคนดีจริงๆ วิธีการเกี่ยวกับ 12 ? เมื่อทุกๆ คนที่หนัก 180 ปอนด์ คุณดันออกแบบเป็นสถานที่ไม่ต้องไปจัดสรรพื้นที่และความแข็งแรงและช่วงสำหรับผู้ที่ไม่ได้เข้าร่วมประชุมคุณกำลังสร้างเครื่องสำหรับคนที่ไม่มีอยู่จริง อีกครั้ง อีกครั้ง และอีกครั้ง และอีกครั้ง และไม่มีเหตุผลที่จะบอกว่ามันเป็นวิธีที่จะได้รับของตลาด เพราะมันไม่เคยมี เคยทำงานเป็นร้อยปี ไม่มีใครนำตลาด ไม่มีใครได้ ไม่มีใครต้องการ ไม่มีใครซื้อ ไม่มีใครใช้ เพราะจะทำให้ที่นั่งมากว่า ไม่มีใครนั่งด้วย ค่าคงที่และตัวแปรที่ไม่เพิ่มขึ้นเพื่อปรับหลายที่นั่งสำหรับผู้ที่ไม่อยากได้เมื่อใครบางคนซื้อกีฬาจักรยาน พวกเขาต้องการจะทำอะไร ? พวกเขาต้องการที่จะบิดคันเร่ง ! 160 ล้านครั้งลงทะเบียน ! คุณไม่สามารถเพิกเฉยต่อความนิยมของยานพาหนะ หนึ่งคน และว่าผู้ที่จะอุทิศเวลาของพวกเขาจะใช้พวกเขาและทำลายโอกาสของเราบินออกจากโลก เพราะนักพัฒนามากมาย ยืนยันว่าตลาดต้องการอะไร เราไม่มีหลักฐานนะที่ได้รับการทำมากกว่าและเหนือและมากกว่าทุกเครื่องที่มีป้ายหลุมศพนั้น เทอร์ราฟูเจียส่วนใหญ่เมื่อเร็ว ๆนี้การส่งมอบล่าช้าจึงได้ต่อสู้กับกระจกหน้ารถพลาสติกและการเพิ่มน้ำหนักเบี้ยเลี้ยงกีฬาแสง สองคน สี่ล้อ , อ้วน ฉันไม่เคยคาดว่าจะเห็นการเปลี่ยนแปลง ส่งมอบพวกเขาเกินกีฬาหนักเบา จำกัด ตอนนี้พวกเขาวิดีโอของการออกแบบต่อไปหมุนเวียนซึ่งเป็นภาพวาดของเครื่องที่ทำและทำ ขอพระเจ้าอวยพรทีมงานพยายาม แต่ถ้าคุณอ้างว่าในหกถึงเจ็ดหรือแปดปี เธออาจจะทำให้สิ่งที่ Supersedescollection of article headers สิ่งอื่น ๆ คุณไม่ได้ให้มันเติบโตสุสาน