The hinterland is accessed from coa

The hinterland is accessed from coastal gateways such as Rotterdam, Antwerp,
Hamburg, Bremerhaven, Le Havre, Barcelona, Marseille and Felixstowe by
medium distance corridors involving various combinations of road, barge (where
available) and rail services. Almost all the major European capitals are interior
cities located along rivers. There is a particular disconnection between the
nationality of the gateway and the nationality of the hinterland. This is an outcome
of several decades of integration that have gradually let transport and supply chain
considerations, as opposed to policies centered on national ports of entry, be the
driving force for shaping hinterlands.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ห่างไกลจากตัวเมืองที่มีการเข้าถึงจากเกตเวย์ชายฝั่งเช่นร็อตเตอร์, อันท์เวิร์,
ฮัมบูร์ก, Bremerhaven, Le Havre, บาร์เซโลนา, มาร์เซย์และ Felixstowe
โดยเดินระยะกลางที่เกี่ยวข้องกับชุดต่างๆของถนนเรือ(ที่มี) และให้บริการรถไฟ
เกือบทุกเมืองหลวงของยุโรปที่สำคัญภายในเมืองที่ตั้งอยู่ตามแม่น้ำ
มีการเชื่อมต่อโดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่างเป็นสัญชาติของประตูและสัญชาติของที่ห่างไกลจากตัวเมือง
นี่คือเกิดผลการหลายทศวรรษที่ผ่านมาของการรวมกลุ่มที่มีการค่อยๆปล่อยให้การขนส่งและห่วงโซ่อุปทานการพิจารณาเมื่อเทียบกับนโยบายที่มีศูนย์กลางอยู่ที่ท่าเรือแห่งชาติของรายการจะเป็นแรงผลักดันสำหรับการสร้างรูปร่างชนบท

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ชนบทเข้าถึงได้จากชายฝั่งเกตเวย์เช่น Rotterdam Antwerp ,
, ฮัมบูร์ก , Kristiansand เลออาฟวร์ , สุด , มาร์แซร์และ Sydney โดย
ระยะทางปานกลาง ทางเดินที่เกี่ยวข้องกับชุดต่างๆของถนน , เรือ ( ที่
ใช้ได้ ) และบริการรถไฟ เกือบทุกสาขายุโรปเมืองหลวงเป็นเมืองภายใน
ตั้งอยู่ตามแนวแม่น้ำ มีการเชื่อมต่อระหว่าง
โดยเฉพาะสัญชาติของประตูและสัญชาติของผืนแผ่นดินหลังฝังทะเล . นี้คือผลของการบูรณาการ
หลายสิบปีนั้นได้ค่อยๆ ให้ขนส่งและซัพพลายเชน
พิจารณา ซึ่งตรงข้ามกับนโยบายแห่งชาติเป็นศูนย์กลางในพอร์ตของรายการ เป็นแรงผลักดันในการสร้างผืนแผ่นดินหลังฝั่งทะเล
.