เมื่อนำมาเทียบกับกรณีที่ 2 พบว่า ใน

เมื่อนำมาเทียบกับกรณีที่ 2 พบว่า ในปีที่ 1 – ปีที่ 30 มีปริมาณผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองน้อยกว่ากรณีที่ 2 เฉลี่ย 4.26% และระยะทางในการเดินทางทั้ง 2 กรณีค่อนข้างใกล้เคียงกัน โดยกรณีที่ 3 มีระยะทางในการเดินทางเฉลี่ย 6.48 กม. เมื่อเทียบรายได้เฉลี่ยกรณีที่ 2 และกรณีที่ 3 พบว่ากรณีที่ 3 มีรายได้เฉลี่ยน้อยกว่ากรณีที่ 2 เท่ากับ 3.63% เนื่องจากกรณีที่ 3 เป็นกรณีที่มีภาวะถดถอยทางเศรษฐกิจ ทำให้รายได้เฉลี่ยและจำนวนผู้มาใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองน้อยเมื่อนำมาเทียบกับกรณีฐาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อนำมาเทียบกับกรณีที่ 2 พบว่าในปีที่ 1 - ปีที่ 30 2 เฉลี่ย 4.26% และระยะทางในการเดินทางทั้ง 2 กรณีค่อนข้างใกล้เคียงกันโดยกรณีที่ 3 มีระยะทางในการเดินทางเฉลี่ย 6.48 กม เมื่อเทียบรายได้เฉลี่ยกรณีที่ 2 และกรณีที่ 3 พบว่ากรณีที่ 3 มีรายได้เฉลี่ยน้อยกว่ากรณีที่ 2 เท่ากับ 3.63% เนื่องจากกรณีที่ 3 เป็นกรณีที่มีภาวะถดถอยทางเศรษฐกิจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อนำมาเทียบกับกรณีที่ 2 พบว่าในปีที่ 1 – 30 มีปริมาณผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองน้อยกว่ากรณีที่ปีที่ 2 เฉลี่ย 4.26 % และระยะทางในการเดินทางทั้ง 2 กรณีค่อนข้างใกล้เคียงกันโดยกรณีที่ 3 มีระยะทางในการเดินทางเฉลี่ย 6.48 กม . เมื่อเทียบรายได้เฉลี่ยกรณีที่ 2 และกรณีที่ 3 พบว่ากรณีที่ 3 มีรายได้เฉลี่ยน้อยกว่ากรณีที่ 2 เท่ากับ 3.63 % เนื่องจากกรณีที่ 3 เป็นกรณีที่มีภาวะถดถอยทางเศรษฐกิจทำให้รายได้เฉลี่ยและจำนวนผู้มาใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองน้อยเมื่อนำมาเทียบกับกรณีฐาน