Chain drive is a way of transmittin

Chain drive is a way of transmitting mechanical power from one place to another. It is often used to convey power to the wheels of a vehicle, particularly bicycles and motorcycles. It is also used in a wide variety of machines besides vehicles.

Most often, the power is conveyed by a roller chain, known as the drive chain or transmission chain,[1] passing over a sprocket gear, with the teeth of the gear meshing with the holes in the links of the chain. The gear is turned, and this pulls the chain putting mechanical force into the system. Another type of drive chain is the Morse chain, invented by the Morse Chain Company of Ithaca, New York, USA. This has inverted teeth.[2]

Sometimes the power is output by simply rotating the chain, which can be used to lift or drag objects. In other situations, a second gear is placed and the power is recovered by attaching shafts or hubs to this gear. Though drive chains are often simple oval loops, they can also go around corners by placing more than two gears along the chain; gears that do not put power into the system or transmit it out are generally known as idler-wheels. By varying the diameter of the input and output gears with respect to each other, the gear ratio can be altered, so that, for example, the pedals of a bicycle can spin all the way around more than once for every rotation of the gear that drives the wheels.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไดรฟ์เครือข่ายเป็นวิธีการส่งพลังงานกลจากที่หนึ่งไปยังอีก มักใช้การถ่ายทอดพลังงานให้ล้อรถ จักรยานและรถจักรยานยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นอกจากนี้ยังใช้ในความหลากหลายของเครื่องนอกจากยานพาหนะบ่อย ไฟเลียง โดยห่วงโซ่ลูกกลิ้ง เป็นไดรฟ์โซ่หรือเกียร์โซ่, [1] ผ่านเกียร์หนามเตย ฟันของเกียร์ meshing กับหลุมในการเชื่อมโยงของห่วงโซ่ เกียร์เปิด และนี้ดึงโซ่ที่วางกองกำลังเครื่องจักรกลในระบบ ชนิดอื่นของไดรฟ์โซ่เป็นโซ่มอร์ส คิดค้น โดย บริษัทเชนมอร์สของ Ithaca นิวยอร์ก สหรัฐอเมริกา นี้มีกลับฟัน [2]บางครั้งอำนาจเป็นผลผลิต โดยเพียงแค่หมุนโซ่ ซึ่งสามารถใช้ในการยก หรือลากวัตถุ ในสถานการณ์อื่น ๆ วางเกียร์สอง และอำนาจควบคุม โดยการแนบเพลาหรือฮับให้เกียร์นี้ แม้ว่าไดรฟ์โซ่มักวนรอบวงรีอย่างง่าย พวกเขายังสามารถไปรอบ ๆ มุมวางเกียร์มากกว่าสองตามโซ่ เกียร์ที่ใส่พลังงานลงในระบบ หรือส่งออก โดยทั่วไปทราบว่าเป็นล้อทำ โดยแตกต่างกันเส้นผ่าศูนย์กลางของเกียร์อินพุท และเอาท์พุทกับแต่ละอื่น ๆ อัตราทดเกียร์สามารถเปลี่ยน ให้ เช่น คันเหยียบของจักรยานสามารถหมุนอยู่รอบ ๆ มากกว่าหนึ่งครั้งในทุกการหมุนของเกียร์ที่ขับล้อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไดรฟ์โซ่เป็นวิธีการส่งพลังงานกลจากสถานที่หนึ่งไปยังอีก มันก็มักจะใช้ในการถ่ายทอดพลังงานไปยังล้อของยานพาหนะโดยเฉพาะจักรยานและรถจักรยานยนต์ นอกจากนี้ยังใช้ในความหลากหลายของเครื่องนอกเหนือจากยานพาหนะ. ส่วนใหญ่มักจะกำลังจะลำเลียงโดยโซ่แบบลูกกลิ้งที่รู้จักกันเป็นห่วงโซ่ไดรฟ์หรือห่วงโซ่การส่ง [1] ในช่วงที่ผ่านเกียร์เฟืองที่มีฟันสอดคล้องเกียร์ ที่มีรูในการเชื่อมโยงของห่วงโซ่ เกียร์เปิดและนี้ดึงห่วงโซ่การวางกลไกบังคับเข้าสู่ระบบ ชนิดของห่วงโซ่ไดรฟ์ก็คือห่วงโซ่มอร์สการประดิษฐ์คิดค้นโดย บริษัท ในเครือของมอร์ส Ithaca, New York, USA นี้ได้กลับฟัน. [2] บางครั้งอำนาจเอาท์พุทโดยเพียงแค่หมุนห่วงโซ่ซึ่งสามารถนำมาใช้ในการยกหรือลากวัตถุ ในสถานการณ์อื่น ๆ เกียร์ที่สองคือการวางและพลังงานมีการกู้คืนโดยการแนบเพลาหรือฮับเกียร์นี้ แม้ว่าไดรฟ์เครือข่ายมักจะห่วงไข่ง่ายที่พวกเขายังสามารถไปรอบ ๆ มุมโดยการวางมากกว่าสองเกียร์ตามห่วงโซ่; เกียร์ที่ไม่ได้นำพลังเข้าสู่ระบบหรือส่งออกเป็นที่รู้จักกันโดยทั่วไปว่าเป็นคนขี้เกียจล้อ ที่แตกต่างกันโดยมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของเกียร์เข้าและส่งออกด้วยความเคารพซึ่งกันและกันอัตราทดเกียร์ที่สามารถเปลี่ยนแปลงเพื่อให้ตัวอย่างเช่นเหยียบจักรยานสามารถหมุนทุกทางรอบมากกว่าหนึ่งครั้งสำหรับการหมุนของเกียร์ทุกที่ ไดรฟ์ล้อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โซ่ขับเป็นวิธีการถ่ายทอดพลังงานกลจากสถานที่หนึ่งไปยังอีก มันมักจะใช้เพื่อถ่ายทอดพลังให้ล้อของรถ โดยเฉพาะจักรยานและจักรยานยนต์ นอกจากนี้ยังใช้ในความหลากหลายของเครื่องจักรและยานพาหนะ

ส่วนใหญ่มักจะใช้สื่อโดยลูกกลิ้งโซ่ , ที่รู้จักกันเป็นโซ่ขับ หรือส่งโซ่ , [ 1 ] ผ่านไปเป็นเฟืองเกียร์กับฟันของเกียร์ใหม่กับหลุมในการเชื่อมโยงของห่วงโซ่ เกียร์เปิดและดึงโซ่ใส่แรงกลในระบบ ชนิดของห่วงโซ่ไดรฟ์อื่น คือ มอสโซ่ คิดค้นโดย บริษัท โซ่ มอร์สของ Ithaca , นิวยอร์ก สหรัฐอเมริกา ได้คว่ำฟัน [ 2 ]

บางครั้งอำนาจออกโดยเพียงแค่หมุนโซ่ซึ่งสามารถใช้ในการยกหรือลากวัตถุ ในสถานการณ์อื่น ๆ เกียร์ 2 อยู่และพลังงานได้ โดยแนบเพลาหรือฮับเกียร์นี้ แม้ว่าไดรฟ์โซ่มักจะห่วงวงรีง่าย พวกเขายังสามารถไปรอบมุมโดยการวางมากกว่าสองเกียร์ตามโซ่ ; เกียร์ที่ไม่ได้ใส่พลังงานเข้าไปในระบบ หรือถ่ายทอดออกมาเป็นที่รู้จักกันโดยทั่วไปเป็นคนล้อโดยการเปลี่ยนแปลงขนาดของอินพุตและเอาต์พุตเกียร์ด้วยความเคารพกับแต่ละอื่น ๆ อัตราทดเกียร์จะเปลี่ยนไป ดังนั้น ตัวอย่างเช่น คันเหยียบของจักรยานสามารถปั่นไปรอบๆมากกว่าหนึ่งครั้งสำหรับทุกๆ รอบของเกียร์ที่ไดรฟ์ล้อ