elevation survey measurements were

elevation survey measurements were made.
The maximum pier heave measured at that time was 280 mm (11 in.).
Most of the building movement occurred in the west half of the building, particularly in
the southwest corner. The differential movements along with the
dip of the bedrock caused large lateral forces to be applied to
the piers. Some of the piers had undergone large heave and experienced
shear failure. Fig. 5 shows shear failure of a pier at the site
in January 1998.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทำการวัดการสำรวจระดับ สูงสุดท่ายกวัดเวลานั้นเป็น 280 มิลลิเมตร (11 ใน) เกิดมากที่สุดของการเคลื่อนไหวของอาคารในทิศตะวันตกของอาคาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในมุมด้านตะวันตกเฉียงใต้ การเคลื่อนไหวที่แตกต่างพร้อมกับการกรมทรัพย์สินทางปัญญาของข้อเท็จจริงเกิดจากแรงกระทำขนาดใหญ่จะใช้กับท่าเรือ บางส่วนของท่าเรือได้รับชักขนาดใหญ่ และมีประสบการณ์แรงเฉือนความล้มเหลว รูป 5 แสดงแรงเฉือนความล้มเหลวของท่าที่ไซต์ในปี 1998 มกราคม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การวัดการสำรวจระดับความสูงได้ทำ.
ยกท่าเรือวัดสูงสุดในเวลานั้นคือ 280 มิลลิเมตร (11)..
ส่วนใหญ่ของการเคลื่อนไหวของอาคารที่เกิดขึ้นในช่วงครึ่งทางทิศตะวันตกของอาคารโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน
มุมทิศตะวันตกเฉียงใต้ การเคลื่อนไหวของค่าพร้อมกับ
กรมทรัพย์สินทางปัญญาของข้อเท็จจริงที่เกิดจากกองกำลังด้านข้างขนาดใหญ่เพื่อนำไปใช้กับ
ท่าเรือ บางส่วนของสะพานได้รับการยกขนาดใหญ่และมีประสบการณ์
ความล้มเหลวเฉือน มะเดื่อ. แสดงให้เห็นถึงความล้มเหลว 5 เฉือนของท่าเรือที่เว็บไซต์
ในมกราคม 1998

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การสำรวจวัดความสูงได้การถวายวัดท่าเรือสูงสุดในเวลานั้น คือ 280 มม. ( 11 . )ที่สุดของการเคลื่อนไหวของอาคารที่เกิดขึ้นในครึ่งตะวันตกของอาคาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในมุมตะวันตกเฉียงใต้ ความแตกต่างของ พร้อมกับลงของหินที่เกิดจากการบังคับ จะใช้ขนาดใหญ่ท่าเรือ . บางส่วนของท่าเรือได้รับส่วนใหญ่มีประสบการณ์ตัดความล้มเหลว ภาพที่ 5 แสดงให้เห็นถึงความล้มเหลวของท่าเรือเฉือนใน เว็บไซต์ในเดือนมกราคมปี 1998