In all groups, the male has more fa

In all groups, the male has more fatalities than the
female. The highest male/female ratio relates to
motorcyclist (14), while the lowest is for motor vehicle
occupant (2.1). This ratio for pedestrian is small beside
that for motorcyclist (2.3 vs. 14). Pedestrian category
has the most fatalities (919) and motor vehicle
occupant group has the least (707). The category of
‘other’ road users has very few numbers compared to
other categories; thus, we concentrate on three
important groups: pedestrian, motorcyclist and motor
vehicle occupant.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในกลุ่มทั้งหมด ชายได้เสียชีวิตเพิ่มเติมมากกว่านี้หญิง เพศชาย/หญิงอัตราส่วนสูงสุดที่เกี่ยวข้องกับ(14), ในขณะต่ำที่สุดสำหรับรถมอเตอร์ไซผู้ครอบครอง (2.1) อัตราส่วนนี้สำหรับคนเดินเท้ามีขนาดเล็กอยู่ด้านข้างที่สำหรับไซ (2.3 vs. 14) ประเภทถนนคนเดินมีรถและเสียชีวิตมากที่สุด (919)กลุ่มผู้ครอบครองมีน้อย (707) ประเภทของ'อื่นๆ' ผู้ใช้ถนนได้ตัวเลขที่น้อยมากเมื่อเทียบกับประเภทอื่น ๆ ดังนั้น เรามุ่งเน้นสามกลุ่มที่สำคัญ: ถนนคนเดิน ขายรถ และมอเตอร์ยานพาหนะผู้ครอบครอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในทุกกลุ่มชายที่มีผู้เสียชีวิตมากกว่า
เพศหญิง เพศชาย / หญิงอัตราส่วนสูงสุดที่เกี่ยวข้องกับการ
ขับขี่รถจักรยานยนต์ (14) ในขณะที่ต่ำสุดสำหรับยานยนต์
ครอบครอง (2.1) อัตราส่วนสำหรับคนเดินเท้านี้มีขนาดเล็กข้าง
ว่าสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ (2.3 เทียบกับ 14) ประเภทการเดินเท้า
มีผู้เสียชีวิตมากที่สุด (919) และยานยนต์
กลุ่มผู้ครอบครองมีน้อย (707) ประเภทของ
'อื่น ๆ ' ผู้ใช้ถนนมีจำนวนน้อยมากเมื่อเทียบกับ
ประเภทอื่น ๆ ; ดังนั้นเราจึงมีสมาธิในสาม
กลุ่มสำคัญ: คนเดินเท้าผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และมอเตอร์
รถผู้ครอบครอง