hree types of rolling contact fatig

hree types of rolling contact fatigue of railway wheels are prevalent for freight cars of the Russian Railways: wheel spalling, shelling and thread checking. Though all these defects and mechanisms of their formation are generally known, however, there are many particularities in the defect's appearance, formation and development that should be studied. Results of theoretic studies and modeling of the defect formation are presented and discussed. As creep and associated forces are considered as one of the most damaging mechanism for the wheel–rail interface, particular attention is given to study the influence of creep velocities and the coefficient of friction on the contact stress distribution.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ชนิด hree กลิ้งล้าติดต่อล้อรถไฟเป็นที่แพร่หลายสำหรับรถขนส่งสินค้าทางรถไฟที่รัสเซีย: ล้อ spalling กะลา และเธรดการตรวจสอบ แม้ว่าความผิดพลาดและกลไกของการก่อตัวของพวกเขาเหล่านี้โดยทั่วไปทราบว่า อย่างไรก็ตาม มีหลายลักษณะเฉพาะในลักษณะของข้อบกพร่อง สร้าง และพัฒนาที่ควรศึกษา ผลสดการศึกษาและการสร้างโมเดลของการสร้างข้อบกพร่องจะนำเสนอ และกล่าวถึง คืบ และเกี่ยวข้อง บังคับจะถือว่าเป็นหนึ่งกลไกเสียหายมากที่สุดสำหรับอินเทอร์เฟซล้อ – รถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการศึกษาอิทธิพลของความเร็วคลานและสัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทานในการกระจายความเครียดติดต่อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประเภทของความเหนื่อยล้า hree ติดต่อกลิ้งล้อรถไฟเป็นที่แพร่หลายสำหรับรถบรรทุกของรถไฟรัสเซีย: ล่อนล้อ, ปลอกกระสุนและการตรวจสอบด้าย แม้ว่าข้อบกพร่องเหล่านี้ทั้งหมดและกลไกของการก่อตัวของพวกเขาเป็นที่รู้จักกันโดยทั่วไป แต่มีลักษณะเฉพาะหลายข้อบกพร่องในลักษณะของการสร้างและพัฒนาที่ควรได้รับการศึกษา ผลจากการศึกษาทฤษฎีและการสร้างแบบจำลองของการก่อความบกพร่องที่จะถูกนำเสนอและพูดคุยกัน ในฐานะที่เป็นคืบและกองกำลังที่เกี่ยวข้องได้รับการพิจารณาว่าเป็นหนึ่งในกลไกที่สร้างความเสียหายมากที่สุดสำหรับอินเตอร์เฟซล้อรถไฟความสนใจเป็นพิเศษจะได้รับการศึกษาอิทธิพลของความเร็วคืบและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานในการกระจายความเครียดติดต่อ