The rest of the paper is structured

The rest of the paper is structured as follows. In Sect. 2, we describe the reallife
truck schedule problem and define its formal model. Three MIP formulations are
presented in Sect. 3. Section 4 contains our theoretical conjectures and main empirical
findings obtained via computational tests. Results are summarized in the fifth and last
part—along with areas for further research.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จัดโครงสร้างส่วนเหลือของกระดาษดังนี้ ใน Sect. 2 เราอธิบาย reallifeรถปัญหาการกำหนดเวลา และกำหนดรูปแบบของทาง มีสามสูตร MIPนำเสนอใน Sect. 3 4 ส่วนประกอบด้วย conjectures ทฤษฎีและประจักษ์หลักของเราค้นพบได้ผ่านการทดสอบการคำนวณ มีผลสรุป 5 และล่าสุดส่วนตัวพร้อมพื้นที่สำหรับการวิจัยต่อไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่วนที่เหลือของกระดาษที่มีโครงสร้างดังนี้ ในนิกาย 2 เราอธิบาย reallife
ปัญหาตารางเวลารถบรรทุกและกำหนดรูปแบบที่เป็นทางการ สาม MIP
สูตรจะถูกนำเสนอในนิกาย 3. หมวดที่ 4
มีการอนุมานทฤษฎีเชิงประจักษ์ของเราและที่สำคัญผลการวิจัยที่ได้รับผ่านการทดสอบการคำนวณ ผลการค้นหาจะสรุปในที่ห้าและที่ผ่านมาส่วนหนึ่งพร้อมกับพื้นที่สำหรับการวิจัยต่อไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ส่วนที่เหลือของกระดาษมีโครงสร้างดังนี้ ในนิกาย 2 เราอธิบาย reallife
ตารางรถบรรทุกปัญหาและกำหนดตามรูปแบบของ 3 สูตรเป็น 2
นำเสนอในนิกาย 3 . มาตรา 4 มีความคิดเห็นเชิงทฤษฎีของเราและประจักษ์ผล
หลักได้ผ่านการทดสอบการคำนวณ โดยเก็บรวบรวมข้อมูลในส่วนสุดท้าย
5 พร้อมกับพื้นที่สำหรับการวิจัยต่อไป