The reciprocating engine is also kn

The reciprocating engine is also known as an internal-combustion engine. This name is used because the fuel mixture is burned within the engine. To understand how a reciprocating engine works, we must first study its parts and the functions they perform. Figure 6-2 Parts of the reciprocating engine. The seven major parts are: (1) The cylinders (2) The pistons (3) The connecting rods (4) The crankshaft (5) The valves (6) The spark plugs (7) A valve operating mechanism (cam). Refer to the relative location of these parts in Figure 6-2 . Engine Operation. The cylinder is closed on one end (the cylinder head), and the piston fits snugly in the cylinder.
The piston wall is grooved to accommodate rings which fit tightly against the cylinder wall and help seal the cylinder's open end so that gases cannot escape from the combustion chamber. The combustion chamber is the area between the top of the piston and the head of the cylinder when the piston is at its uppermost point of travel. The up-and-down movement of the piston is converted to rotary motion to turn the propeller by the connecting rod and the crankshaft, just as in most automobiles. Note the crankshaft, connecting rod, and piston arrangement in Figure 6- and imagine how the movement of the piston is converted to the rotary motion of the crankshaft. Note particularly how the connecting rod is joined to the crankshaft in an offset manner. The valves at the top of the cylinder open and close to let in a mixture of fuel and air and to let out, or exhaust, burned gases from the combustion chamber. The opening and closing of a valve are done by a cam geared to the crankshaft. This gearing arrangement ensures that the two valves open and close at the proper times.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Reciprocating เครื่องยนต์ว่าเครื่องยนต์เผาไหม้–ภายใน ใช้ชื่อนี้เนื่องจากส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่เขียนภายในเครื่องยนต์ เข้าใจวิธีการทำงานของเครื่องยนต์ reciprocating เราครั้งแรกต้องศึกษาส่วนและฟังก์ชั่นทำ ส่วนรูปที่ 6-2 ของ reciprocating engine ส่วนสำคัญเจ็ดมี: (1)กระบอกลูกสูบ (2) (3)เชื่อมต่อ rods เพลาข้อเหวี่ยง (4) (5) เทียน (6) (7) A วาล์ววาล์วงานกลไก (cam) อ้างอิงถึงตำแหน่งที่ตั้งสัมพัทธ์ของชิ้นส่วนเหล่านี้ในรูป 6-2 การดำเนินการของเครื่อง ปิดทรงกระบอกปลายด้านหนึ่ง (รูปทรงกระบอก head), และลูกสูบเหมาะกับลงในกระบอกสูบ ผนังลูกสูบมีร่องเพื่อรองแหวนที่พอดีกับผนังกระบอกสูบ และช่วยซีลของกระบอกเปิดท้ายเพื่อให้ก๊าซไม่สามารถหนีออกมาจากห้องเผาไหม้ ห้องเผาไหม้เป็นพื้นที่ระหว่างด้านบนของลูกสูบและหัวของกระบอกสูบเมื่อลูกสูบอยู่ที่จุดสูงสุดของการเดินทาง การเคลื่อนไหวดึงของลูกสูบจะถูกแปลงเป็นเคลื่อนไหวหมุนเพื่อเปิดใบพัด โดยเชื่อมต่อกับร็อดและเพลาข้อเหวี่ยง เช่นเดียวกับในรถยนต์มากที่สุด หมายเหตุ:เพลาข้อเหวี่ยง เชื่อมต่อกับร็อด และลูกสูบจัดในรูป 6-- และคิดวิธีการเคลื่อนที่ของลูกสูบจะถูกแปลงเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง หมายเหตุโดยเฉพาะอย่างยิ่งวิธีการเชื่อมต่อกับร็อดเข้าร่วมเพลาข้อเหวี่ยงในลักษณะตรงข้าม วาล์วที่ด้านบนของถังเปิด และปิดเพื่อให้ส่วนผสม ของน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศ และ จะให้ออก หรือ ไอ เผาเสียจากห้องเผาไหม้ การเปิดและปิดของวาล์วที่ทำ โดยลูกเบี้ยวที่มุ่งไปเพลาข้อเหวี่ยง จัดเรียงใส่เกียร์นี้ใจว่า สองวาล์วเปิด และปิดในเวลาที่เหมาะสม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องยนต์ลูกสูบยังเป็นที่รู้จักกันในฐานะที่เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายใน ชื่อนี้จะนำมาใช้เพราะส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกเผาไหม้ภายในเครื่องยนต์ เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีการที่เครื่องยนต์ลูกสูบทำงานครั้งแรกที่เราต้องศึกษาชิ้นส่วนและฟังก์ชั่นของพวกเขาดำเนินการ รูปที่ 6-2 ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ลูกสูบ เจ็ดชิ้นส่วนที่สำคัญคือ (1) ถัง (2) ลูกสูบ (3) การเชื่อมต่อแท่ง (4) เพลาข้อเหวี่ยง (5) วาล์ว (6) หัวเทียน (7) กลไกการดำเนินงานวาล์ว (CAM) อ้างถึงสถานที่ที่ญาติของชิ้นส่วนเหล่านี้ในรูปที่ 6-2 การทำงานของเครื่องยนต์ กระบอกปิดให้บริการในปลายด้านหนึ่ง (หัวถัง) และลูกสูบเหมาะกับอย่างอบอุ่นในกระบอกสูบ.
ผนังลูกสูบเป็นร่องเพื่อรองรับแหวนที่เหมาะสมแน่นกับผนังกระบอกสูบและช่วยประทับตราเปิดท้ายถังเพื่อให้ก๊าซที่ไม่สามารถหนีจาก ห้องเผาไหม้ ห้องเผาไหม้เป็นพื้นที่ระหว่างด้านบนของลูกสูบและหัวของกระบอกสูบเมื่อลูกสูบอยู่ที่จุดสุดยอดของการเดินทาง การเคลื่อนไหวขึ้นและลงของลูกสูบจะถูกแปลงเป็นเคลื่อนที่หมุนเวียนเพื่อเปิดใบพัดโดยก้านสูบและเพลาข้อเหวี่ยงเช่นเดียวกับในรถยนต์มากที่สุด หมายเหตุเพลาข้อเหวี่ยงก้านสูบและลูกสูบจัดในรูปที่ 6 และคิดว่าการเคลื่อนไหวของลูกสูบจะถูกแปลงเป็นหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง หมายเหตุ: โดยเฉพาะอย่างยิ่งวิธีการเชื่อมต่อคันจะเข้าร่วมกับเพลาข้อเหวี่ยงในลักษณะที่มีการชดเชย วาล์วที่ด้านบนของถังเปิดและปิดที่จะให้ในส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศและเพื่อให้ออกหรือไอเสียเผาก๊าซจากห้องเผาไหม้ การเปิดและปิดของวาล์วจะทำโดยลูกเบี้ยวมุ่งไปที่เพลาข้อเหวี่ยง การจัดเรียงเกียร์นี้ช่วยให้มั่นใจว่าทั้งสองวาล์วเปิดและปิดในเวลาที่เหมาะสม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

reciprocating เครื่องยนต์เป็นที่รู้จักกันเป็นเครื่องยนต์เผาไหม้–ภายใน . ชื่อนี้ถูกใช้ เพราะส่วนผสมเชื้อเพลิงถูกเผาไหม้ภายในเครื่องยนต์ ที่จะเข้าใจวิธีการทำงานของเครื่องยนต์ลูกสูบที่เราต้องศึกษา ส่วนและฟังก์ชั่นที่พวกเขาดำเนินการ รูปที่ 6-2 ส่วนของลูกสูบเครื่องยนต์ เจ็ดหลักส่วนคือ ( 1 ) ถัง ( 1 ) ลูกสูบ ( 3 ) เชื่อมต่อทุบ ( 4 ) เพลาข้อเหวี่ยง ( 5 ) วาล์ว ( 6 ) หัวเทียน ( 7 ) การดำเนินงานกลไกวาล์ว ( CAM ) อ้างอิงถึงญาติ ที่ตั้งของชิ้นส่วนเหล่านี้ในรูปที่ 2 . การทำงานของเครื่องยนต์ ถังปิดปลายด้านหนึ่ง ( หัวกระบอกสูบ และลูกสูบ ) พอดีต่อแน่นสนิทแล้วในกระบอกลูกสูบ ผนังเป็นร่องเพื่อรองรับแหวนที่พอดีให้แน่นกับทรงกระบอก และช่วยปิดถังปลายเปิด เพื่อให้ก๊าซไม่สามารถหนีจากในห้องเผาไหม้ ห้องเผาไหม้คือพื้นที่ระหว่างด้านบนของลูกสูบ และหัวของกระบอกลูกสูบเมื่อที่จุดบนสุดของการเดินทาง ขึ้นและลงการเคลื่อนไหวของลูกสูบจะถูกแปลงเป็นแบบเคลื่อนไหวหมุนใบพัดโดยก้านสูบกับเพลาข้อเหวี่ยง เช่นในรถยนต์มากที่สุด หมายเหตุ เพลาข้อเหวี่ยงก้านสูบ และลูกสูบแบบรูปที่ 6 - และคิดว่าการเคลื่อนไหวของลูกสูบเปลี่ยนการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง หมายเหตุโดยเฉพาะอย่างยิ่งว่าก้านสูบกับเพลาข้อเหวี่ยงในการชดเชยลักษณะ วาล์วที่ด้านบนของถังสามารถเปิดและปิดเพื่อให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ และปล่อยออกมา หรือเผาก๊าซไอเสียจากห้องเผาไหม้ . การเปิดและปิดของวาล์วจะทำโดยกล้องเหมาะกับเพลาข้อเหวี่ยง นี้เกียร์จัดยืนยันว่า สองวาล์วเปิดและปิดในช่วงเวลาที่เหมาะสม