You can greatly simplify the projec

You can greatly simplify the project by using samarium cobalt permanent magnets in a rotor that interacts with a stationary aluminium disk. The amount of drag may be controlled by changing the distance of the magnets to the disk. If you need to actually calibrate it to an absolute value then an electric motor of known hp can be used to drive the dyno. Really though, the focus will be on relative engine output rather than actual calibrated output. As long as the unit can show changes in dyno input accurately that is all you need to know.

The power can be measured by reading the temperature rise of the aluminium disk or you can directly measure the torque produced and obtain an actual torque measurement that together with rpm will give actual horsepower. Measuring torque is as easy as restraining the rotation of the aluminium disk with a spring scale such as may be used for weighing fish.

Samarium cobalt magnets must be used because of the heat. Neo magnets won't withstand high temperatures.

This isn't just theory. I built a magnetic transmission for my 3 wheel cart using an aluminum disk based eddy current torque converter. It worked fine except for the amount of heat generated. I didn't have samarium cobalt magnets so the efficiency fell quickly as the magnets heated up.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คุณอย่างมากสามารถลดความซับซ้อนของโครงการโดยใช้แม่เหล็กถาวรซาแมเรียมโคบอลต์ในโรเตอร์ที่ติดต่อกับดิสก์อลูมิเนียมเครื่องเขียน จำนวนลากอาจมีการควบคุมโดยการเปลี่ยนระยะทางแม่เหล็กเพื่อดิสก์ หากคุณจำเป็นต้องปรับจริงมันเป็นค่าที่แน่นอนแล้วมอเตอร์ไฟฟ้าของแรงม้าที่รู้จักกันสามารถนำมาใช้ในการขับรถไดโน จริงๆ แต่โฟกัสจะอยู่ในการส่งออกเครื่องยนต์ญาติมากกว่าการส่งออกการสอบเทียบที่เกิดขึ้นจริง ตราบใดที่หน่วยงานที่สามารถแสดงการเปลี่ยนแปลงในการป้อนข้อมูลไดโนอย่างถูกต้องนั่นคือทั้งหมดที่คุณจำเป็นต้องรู้. อำนาจสามารถวัดได้โดยการอ่านอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของดิสก์อลูมิเนียมหรือคุณโดยตรงสามารถวัดแรงบิดที่ผลิตและได้รับการวัดแรงบิดที่เกิดขึ้นจริงที่ร่วมกัน กับรอบต่อนาทีจะให้แรงม้าที่เกิดขึ้นจริง วัดแรงบิดเป็นเรื่องง่ายเหมือนกับการควบคุมการหมุนของดิสก์อลูมิเนียมที่มีขนาดฤดูใบไม้ผลิเช่นอาจจะใช้สำหรับการชั่งน้ำหนักปลา. ซาแมเรียมโคบอลต์แม่เหล็กจะต้องใช้เพราะความร้อน แม่เหล็กนีโอจะไม่ทนต่ออุณหภูมิสูง. นี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่ทฤษฎี ฉันสร้างการส่งแม่เหล็กสำหรับรถเข็น 3 ล้อของฉันโดยใช้ดิสก์อลูมิเนียมตามวนแปลงแรงบิดปัจจุบัน มันทำงานได้ดียกเว้นปริมาณความร้อนที่สร้างขึ้น ฉันไม่ได้มีแม่เหล็กซาแมเรียมโคบอลต์เพื่อให้มีประสิทธิภาพลดลงอย่างรวดเร็วเป็นแม่เหล็กร้อนขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คุณมากสามารถลดความซับซ้อนของโครงการโดยการใช้แม่เหล็กถาวรใน Cobalt ใบพัดที่ติดต่อกับดิสก์อลูมิเนียมเครื่องเขียน จํานวนลากอาจจะควบคุมโดยการเปลี่ยนระยะห่างระหว่างแม่เหล็กกับดิสก์ ถ้าคุณต้องการจริง ๆ ทำให้การประมาณค่าและมอเตอร์ไฟฟ้าหรือ HP สามารถใช้ขับไดโน . จริงๆนะจะมุ่งเน้นในการส่งออกเครื่องยนต์ญาติมากกว่าจริงปรับออก ตราบใดที่หน่วยสามารถแสดงการเปลี่ยนแปลงในการป้อนข้อมูลไดโนถูกต้องนั่นคือทั้งหมดที่คุณต้องรู้

พลังที่สามารถวัดได้โดยการอ่านอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของอลูมิเนียมในดิสก์หรือคุณโดยตรงสามารถวัดแรงบิดที่ได้รับจริงและการวัดแรงบิดที่ร่วมกับรอบต่อนาทีจะให้จริงแรงม้าวัดแรงบิดง่ายควบคุมการหมุนของอลูมิเนียมกับดิสก์สปริงขนาด เช่น อาจจะใช้สำหรับชั่งปลา

ซาแมเรียมโคบอลต์แม่เหล็กต้องใช้เพราะความร้อน นีโอ แม่เหล็กจะไม่ทนต่ออุณหภูมิสูง

นี่ไม่ใช่เพียงทฤษฎี ผมสร้างสัญญาณแม่เหล็กสำหรับรถเข็น 3 ล้อ ใช้อลูมิเนียมดิสก์แปลงแรงบิดกระแสหมุนวนตามมันทำงานได้ดี ยกเว้นปริมาณของความร้อนที่สร้างขึ้น ผมไม่ได้มีแม่เหล็กโคบอลต์ซาแมเรียม ดังนั้นประสิทธิภาพลดลงอย่างรวดเร็วเช่นแม่เหล็ก
อุ่นขึ้น