Take control—don’t lose controlWhen

Take control—don’t lose control
When we’re running late, we may feel we’ve lost control of our schedule and are tempted to do whatever is necessary to get things back on track—like speeding, lane hopping or following too closely to encourage others to go faster.
But there’s a better, much safer way to take back control.
Make a call—either before you head out or when safely pulled over—to let your customer know you are running late.
Re-assess your journey management plan—does the route and timing need to be adjusted for next time? Have you developed the habit of checking the weather and traffic reports ahead of time to make the appropriate accommodations?
Nearly 1 in 3 fatal collisions are a result of speeding. Always be guided by the principle that driving in an unsafe manner to avoid being late is not worth the possible life-changing consequences of injuring yourself or someone else in a crash.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ควบคุมโดยไม่สูญเสียการควบคุมเมื่อเรากำลังใช้ปลาย เราอาจรู้สึกว่า เราได้สูญเสียการควบคุมกำหนดการของเรา และอยากทำสิ่งจำเป็นต้องได้รับสิ่งที่กลับมาติดตาม — เช่นเร่ง การกระโดดเลน หรือการต่อไปอย่างใกล้ชิดเพื่อส่งเสริมให้ผู้อื่นทำได้เร็วขึ้น แต่มีวิธีที่ดีกว่า ปลอดภัยมากการใช้การควบคุม โทร — ก่อนออก หรือ เมื่อลากผ่านอย่างปลอดภัย — เพื่อให้ลูกค้ารู้ว่า คุณกำลังทำงานอยู่ดึกการประเมินแผนการจัดการเดินทาง — ไม่กระบวนการผลิตและเวลาต้องมีการปรับปรุงสำหรับครั้งต่อไป คุณได้พัฒนานิสัยของการตรวจสอบรายงานสภาพอากาศและการจราจรล่วงหน้าหากต้องการสำรองห้องพักที่เหมาะสมเกือบ 1 ใน 3 เสียชีวิตตามที่เป็นผลของเร่ง มักจะถูกแนะนำ โดยหลักการขับรถในลักษณะไม่ปลอดภัยเพื่อหลีกเลี่ยงการล่าช้าจะไม่คุ้มค่าที่ได้เปลี่ยนวิถีชีวิตผลกระทบของบาดเจ็บด้วยตนเองหรือผู้อื่นในความล้มเหลว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ใช้การควบคุมห้ามสูญเสียการควบคุม
เมื่อเรากำลังทำงานสายเราอาจจะรู้สึกว่าเราได้สูญเสียการควบคุมตารางเวลาของเราและอยากจะทำสิ่งที่มีความจำเป็นต้องได้รับสิ่งที่ย้อนกลับไปในการเร่งติดตามเหมือนกระโดดหรือช่องทางต่อไปนี้อย่างใกล้ชิดเกินไป เพื่อส่งเสริมให้ผู้อื่นไปได้เร็วขึ้น.
แต่มีวิธีที่ดีกว่าที่ปลอดภัยมากที่จะกลับควบคุม.
ทำให้การเรียกร้องอย่างใดอย่างหนึ่งก่อนที่คุณจะออกหัวหรือเมื่อได้อย่างปลอดภัยดึงมากกว่าที่จะให้ลูกค้าของคุณรู้ว่าคุณกำลังใช้ปลาย.
Re-ประเมินการเดินทางของคุณ การจัดการแผนไม่เส้นทางและระยะเวลาที่จะต้องมีการปรับเปลี่ยนในครั้งต่อไป? คุณมีการพัฒนานิสัยของการตรวจสอบรายงานสภาพอากาศและการจราจรก่อนเวลาที่จะทำให้ห้องพักที่เหมาะสมหรือไม่
เกือบ 1 ใน 3 ชนร้ายแรงเป็นผลมาจากการเร่ง มักจะได้รับคำแนะนำจากหลักการที่ว่าขับรถในลักษณะที่ไม่ปลอดภัยที่จะหลีกเลี่ยงการมาสายจะไม่คุ้มค่าผลกระทบที่เปลี่ยนแปลงชีวิตเป็นไปได้ของการทำร้ายตัวเองหรือคนอื่นในความผิดพลาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ควบคุมไม่สูญเสียการควบคุม
เมื่อเราสายแล้ว เราอาจรู้สึกว่าเราสูญเสียการควบคุมตารางเวลาของเราและพยายามทำทุกวิถีทางที่จะได้รับสิ่งที่กลับในการติดตาม เช่น เร่งซอยกระโดดหรือต่อไปนี้มากเกินไปอย่างใกล้ชิดเพื่อส่งเสริมให้ผู้อื่นไปเร็วขึ้น
แต่มันมีที่ดีกว่า วิธีที่ปลอดภัยมากที่จะควบคุมด้านหลัง
โทรให้ก่อนที่คุณจะออกหัว หรือ เมื่อปลอดภัย ดึงให้ลูกค้าของคุณรู้ว่าคุณจะวิ่งช้า กำลังประเมินแผนการจัดการ
การเดินทางมีเส้นทางและเวลาที่ต้องมีการปรับครั้งต่อไป ? คุณพัฒนานิสัยของการตรวจสอบสภาพอากาศและการจราจรรายงานล่วงหน้าเพื่อทำให้ที่พักที่เหมาะสม
เกือบ 1 ใน 3 ของการชนร้ายแรงเป็นผลมาจากการเร่ง . มักจะถูกชี้นำโดยหลักการว่า การขับรถในลักษณะที่ไม่ปลอดภัยเพื่อหลีกเลี่ยงการล่าช้าไม่คุ้มค่าชีวิตได้รับผลกระทบของการทำลายตัวเองหรือคนอื่นในความล้มเหลว .