Recently, there has been a prolifer

Recently, there has been a proliferation of climate fund initiatives
(multilateral and bilateral), which seek to mitigate climate risks and help the most vulnerable adapt to climate change. Although not specifically devoted
to transport, several of the existing climate funds can be used for the mitigation of GHG emissions or to reduce the negative effect of impacts activities in
the transport sector. These include, for example, the Global Environment Facilities, the Clean Technology Fund, the Global Climate Change Alliance, the Inter-
American Development Bank (IDB) Sustainable
Environmental Climate Change Initiative, the ADB
Climate Change Fund, and the ADB Clean Energy
Fund. Many of the funds include a sunset clause that
stipulates the necessary steps that will be taken to
conclude operations once a new UNFCC financial
architecture takes effect (see box 6.2). It is, however,
far from clear what the future funding landscape will
look like in the post-2012 regime.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้มีการเพิ่มจำนวนของการริเริ่มกองทุนสภาพภูมิอากาศ
(พหุภาคีและทวิภาคี) ซึ่งพยายามที่จะลดความเสี่ยงของสภาพภูมิอากาศและช่วยให้ความเสี่ยงมากที่สุดปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศ แม้ว่าจะไม่อุทิศเฉพาะ
กับการขนส่งหลายกองทุนสภาพภูมิอากาศที่มีอยู่สามารถนำมาใช้เพื่อลดผลกระทบของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกหรือที่จะลดผลกระทบของกิจกรรมที่มีผลกระทบใน
ภาคการขนส่ง เหล่านี้รวมถึงตัวอย่างเช่นสิ่งอำนวยความสะดวกระดับโลกสภาพแวดล้อมกองทุนเทคโนโลยีสะอาดพันธมิตรการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศของโลกระหว่าง
ธนาคารเพื่อการพัฒนาอเมริกัน (IDB) อย่างยั่งยืนริเริ่มการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศสิ่งแวดล้อม
,
ADB เปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศกองทุนและ ADB สะอาด
กองทุนพลังงาน จำนวนมากของเงินทุนรวมถึงข้อพระอาทิตย์ตกที่
กำหนดขั้นตอนที่จำเป็นที่จะต้องดำเนินการเพื่อสรุปการดำเนินงาน
เมื่อ unfc​​c การเงิน
สถาปัตยกรรมใหม่จะมีผล (ดูกล่อง 6.2) มันเป็น แต่
ไกลจากภูมิทัศน์ที่ชัดเจนว่าการระดมทุนในอนาคตจะมีลักษณะเหมือน
ในระบอบการปกครองของการโพสต์ 2012.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ล่าสุด ได้มีการขยายตัวของอากาศกองทุนริเริ่ม
(multilateral and bilateral) ซึ่งพยายามลดความเสี่ยงของสภาพภูมิอากาศ และเสี่ยงมากที่สุดช่วยปรับให้เข้ากับสภาพภูมิอากาศ ถึงแม้ว่าไม่เฉพาะทุ่มเท
เพื่อการขนส่ง สภาพภูมิอากาศที่มีอยู่หลาย กองทุนสามารถใช้สำหรับลดการปล่อยก๊าซ GHG หรือลดผลกระทบของผลกระทบต่อกิจกรรมใน
ภาคการขนส่ง รวมถึง เช่น สิ่งแวดล้อมโลก กอง ทุนเทคโนโลยีสะอาด พันธมิตรเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศโลก อินเตอร์-
idb อยู่อเมริกันพัฒนาธนาคาร (ใน) เพื่อความยั่งยืน
คิดริเริ่มในการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศสิ่งแวดล้อม ADB
กองทุนเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และพลังงานสะอาด ADB
กองทุน ของกองทุนรวมส่วนคำสั่งอาทิตย์ที่
สถานภาพขั้นตอนจำเป็นที่จะนำไป
สรุปการดำเนินการครั้งเดียว UNFCC ใหม่เงิน
สถาปัตยกรรมผล (ดูกล่อง 6.2) เป็น ,
ห่างล้างภูมิทัศน์จัดหาเงินทุนในอนาคตจะ
เหมือนในระบอบ 2012 ลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อไม่นานมานี้ได้มีการแพร่ขยายของ สภาพ อากาศกองทุนการริเริ่ม
(แบบพหุ ภาคี และทวิ ภาคี )ซึ่งหาเพื่อลดความเสี่ยงและ สภาพ อากาศมีความเสี่ยงต่อความช่วยเหลือมากที่สุดที่ปรับตัวเข้ากับการเปลี่ยนแปลง สภาพ อากาศ แม้ว่าจะไม่ได้โดยเฉพาะอุทิศ
ซึ่งจะช่วยให้การขนส่งหลาย สภาพ อากาศของเงินทุนที่มีอยู่สามารถใช้สำหรับการลดระดับความรุนแรงของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกหรือเพื่อลดผลกระทบด้านลบของกิจกรรมส่งผลกระทบใน
ภาค การขนส่ง. เหล่านี้รวมถึงตัวอย่างเช่นระดับโลกสิ่งแวดล้อมส่วนอำนวยความสะดวกต่างๆที่ทำความสะอาดเงินทุนเทคโนโลยีที่เปลี่ยนเป็นพันธมิตร สภาพ อากาศโลกที่ธนาคารพัฒนาระหว่าง
อเมริกัน( idb )เปลี่ยนความคิดริเริ่มด้านสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืน
สภาพ อากาศ ADB เปลี่ยนกองทุน
สภาพ อากาศและ ADB ทำความสะอาดพลังงาน
กองทุน จำนวนมากของกองทุนรวมถึงข้อชมพระอาทิตย์ตกดินที่
ตามมาตรฐานกำหนดขั้นตอนที่จำเป็นที่จะได้เข้าสู่การทำงาน
สรุปเมื่อ unfcc ทางการเงินใหม่
สถาปัตยกรรมที่มีผลบังคับใช้(ดูที่กล่อง 6.2 ) ถึงอย่างไรก็ตาม
อยู่ห่างจากชัดเจนในสิ่ง ทัศนียภาพ เงินทุนในอนาคตที่จะมีลักษณะที่คล้ายกับ
อยู่ที่ที่ทำการ ไปรษณีย์ -2012 ระบอบการปกครอง.