The aim of this paper is to demonst

The aim of this paper is to demonstrate that the stressestrain behavior of natural rubber reinforced with
short pineapple leaf fiber (PALF) can easily be manipulated by changing the cross-link density and the
amount of carbon black (CB) primary filler. This gives more manageable control of mechanical properties
than is possible with conventional particulate fillers alone. This type of hybrid rubber composite displays
a very sharp rise in stress at very low strains, and then the stress levels off at medium strains before
turning up again at the highest strains. The composites studied here contain a fixed amount of PALF at 10
part (by weight) per hundred rubber (phr) and varying carbon black contents from 0 to 30 phr. To change
the cross-link density, the amount of sulfur was varied from 2 to 4 phr. Swelling ratio results indicate that
composites prepared with greater amounts of sulfur and carbon black have greater cross-link densities.
Consequently, this affects the stressestrain behavior of the composites. The greater the cross-link density,
the less is the strain at which the stress upturn occurs. Variations in the rate of stress increase
(although not the stress itself) in the very low strain region, while dependent on fillers, are not
dependent on the crosslink density. The effect of changes in crosslinking is most obvious in the high
strain region. Here, the rate of stress increase becomes larger with increasing cross-link density. Hence,
we demonstrate that the use of PALF filler, along with the usual carbon primary filler, provides a
convenient method for the manipulation of the stressestrain relationships of the reinforced rubber. Such
composites can be prepared with a controllable, wide range of mechanical behavior for specific high
performance engineering applications.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จุดประสงค์ของเอกสารนี้คือการ แสดงให้เห็นว่า การทำงาน stressestrain ของยางธรรมชาติที่เสริมแรงด้วยเส้นใยใบสับปะรดสั้น (PALF) ได้อย่างง่ายดายสามารถจัดการ โดยการเปลี่ยนความหนาแน่นของลิงก์ข้ามและจำนวนฟิลเลอร์หลักคาร์บอนสีดำ (CB) นี้ช่วยให้การควบคุมจัดการของคุณสมบัติทางกลกว่าเป็นไปได้กับสารตัวเติมเขม่าธรรมดาเพียงอย่างเดียว การผสมยางคอมโพสิตแสดงชนิดนี้ความเครียดที่สายพันธุ์ต่ำมากคมมากขึ้น และความเครียดระดับปิดในขนาดกลางสายพันธุ์ก่อนการเปิดขึ้นอีกครั้งที่ความเครียดสูงสุด คอมโพสิตที่ศึกษาที่นี่ประกอบด้วยปริมาณคงที่ของ PALF น.ส่วน (โดยน้ำหนัก) ต่อร้อยยาง (phr) และหลากหลายเนื้อหาคาร์บอนแบล็คจาก 0 ถึง 30 phr. การเปลี่ยนแปลงความหนาแน่นการลิงก์ข้าม ปริมาณของซัลเฟอร์แตกต่างกันจาก 2 ไป 4 phr. บวมอัตราผลบ่งชี้ว่าคอมโพสิตที่เตรียมไว้ ด้วยจำนวนเงินมากกว่ากำมะถันและคาร์บอนสีดำมีความหนาแน่นของลิงก์ข้ามมากขึ้นดังนั้น นี้มีผลต่อลักษณะการทำงานของคอมโพสิตของ stressestrain ยิ่งลิงก์ข้ามความหนาแน่นน้อยคือ สายพันธุ์ที่สร้างผลตอบแทนความเครียดเกิดขึ้น เปลี่ยนแปลงของอัตราความเครียดเพิ่มขึ้น(แต่ไม่เครียดตัวเอง) ในสายพันธุ์ต่ำมาก ภูมิภาค ในขณะที่ขึ้นกับฟิลเลอร์ ไม่ขึ้นกับความหนาแน่น crosslink ผลของการเปลี่ยนแปลงใน crosslinking เป็นที่ชัดเจนมากที่สุดในระดับสูงภูมิภาคที่ความเครียด ที่นี่ อัตราของการเพิ่มความเครียดเพิ่มขึ้น ด้วยการเพิ่มความหนาแน่นของลิงก์ข้าม ด้วยเหตุนี้เราแสดงให้เห็นว่า การใช้ฟิลเลอร์ PALF พร้อมกับฟิลเลอร์หลักคาร์บอนปกติ ให้เป็นวิธีที่สะดวกสำหรับการจัดการความสัมพันธ์ stressestrain ยางเสริมแรง ดังกล่าวคอมโพสิตสามารถตระเตรียมสิ่งสามารถควบคุมได้ หลากหลายของพฤติกรรมเชิงกลสูงเฉพาะงานวิศวกรรมประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จุดมุ่งหมายของการวิจัยนี้คือการแสดงให้เห็นว่าพฤติกรรม stressestrain ยางธรรมชาติเสริมด้วย
สับปะรดสั้นใบไฟเบอร์ (PALF) สามารถจัดการได้โดยการเปลี่ยนความหนาแน่นข้ามการเชื่อมโยงและ
ปริมาณของคาร์บอนสีดำ (CB) ฟิลเลอร์หลัก นี้จะช่วยให้การควบคุมจัดการได้มากขึ้นสมบัติเชิงกล
กว่าเป็นไปได้ด้วยฟิลเลอร์อนุภาคธรรมดาคนเดียว ประเภทของคอมโพสิตยางไฮบริดนี้จะแสดง
เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วมากในการความเครียดในที่สายพันธุ์ที่ต่ำมากแล้วระดับความเครียดลงที่สายพันธุ์ขนาดกลางก่อนที่จะ
เปิดขึ้นอีกครั้งที่สายพันธุ์ที่สูงที่สุด คอมโพสิตศึกษาที่นี่มีจำนวนคงที่ของ PALF ที่ 10
ส่วนหนึ่ง (โดยน้ำหนัก) ต่อร้อยยาง (PHR) และที่แตกต่างกันคาร์บอนสีดำเนื้อหา 0-30 PHR ในการเปลี่ยน
ความหนาแน่นของการเชื่อมโยงข้ามปริมาณของกำมะถันอยู่ในช่วง 2-4 PHR ผลการบวมอัตราส่วนระบุว่า
คอมโพสิตที่เตรียมไว้มีจำนวนมากขึ้นของกำมะถันและคาร์บอนสีดำมีความหนาแน่นมากขึ้นข้ามการเชื่อมโยง.
ดังนั้นนี้มีผลต่อพฤติกรรมของ stressestrain คอมโพสิต มากขึ้นความหนาแน่นข้ามลิงค์
น้อยเป็นสายพันธุ์ที่ปรับตัวดีขึ้นความเครียดที่เกิดขึ้น การเปลี่ยนแปลงในอัตราการเพิ่มความเครียด
(แม้ว่าจะไม่ความเครียดของตัวเอง) ในภูมิภาคความเครียดที่ต่ำมากในขณะที่ขึ้นอยู่กับฟิลเลอร์ไม่ได้
ขึ้นอยู่กับความหนาแน่น crosslink ผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงในการเชื่อมขวางที่เห็นได้ชัดที่สุดในระดับสูง
ในภูมิภาคความเครียด นี่คืออัตราการเพิ่มขึ้นความเครียดกลายเป็นขนาดใหญ่ที่มีเพิ่มความหนาแน่นของการเชื่อมโยงข้าม ดังนั้น
เราแสดงให้เห็นว่าการใช้ฟิลเลอร์ PALF พร้อมกับฟิลเลอร์คาร์บอนหลักปกติมี
วิธีที่สะดวกสำหรับการจัดการความสัมพันธ์ของ stressestrain ยางเสริมที่ เช่น
คอมโพสิตสามารถเตรียมกับควบคุมหลากหลายของพฤติกรรมทางกลสูงโดยเฉพาะ
การใช้งานวิศวกรรมด้านประสิทธิภาพ