The draft mandatory international c

The draft mandatory international code for ships
operating in polar waters (Polar Code), currently
under preparation, which will apply to passenger
ships and cargo ships of 500 GT and above, covers
the full range of design, construction, equipment,
operational, training, search and rescue, and
environmental protection matters relevant to ships
operating in the inhospitable waters surrounding the
two poles. It includes mandatory measures covering
safety (part I-A) and pollution prevention (part II-A)
and recommendatory provisions for both (parts I-B
and II-B).62 The Code would require ships intending
to operate in the waters of the Antarctic and Arctic
to apply for a Polar Ship Certificate, which will require
an assessment taking into account the anticipated
range of operating conditions and hazards the ship
may encounter in the polar waters, as well as to carry
a Polar Water Operational Manual.63

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ร่างข้อบังคับระหว่างประเทศรหัสสำหรับเรือทำงานในน้ำทะเลขั้วโลก (โพลาร์รหัส), ปัจจุบันภายใต้การเตรียม ซึ่งจะใช้กับผู้โดยสารเรือสินค้าและเรือ ของ 500 GT และ เหนือ ครอบคลุมจึงออกแบบ ก่อสร้าง อุปกรณ์ฝึกปฏิบัติ ค้นหา และกู้ ภัย และเรื่องอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับเรือในน้ำต้องรอบเสาสอง มีมาตรการบังคับครอบคลุมความปลอดภัย (ตอน-A) และการป้องกันมลพิษ (ส่วน II-A)และบทบัญญัติ recommendatory สำหรับทั้งสอง (ส่วนฉัน-บีและ II B) เรือ.62 รหัสต้องตั้งใจการใช้งานในทะเลแอนตาร์กติกและอาร์กติกสำหรับขั้วโลกเรือใบ ซึ่งจะต้องการประเมินการเข้าบัญชีที่คาดไว้ช่วงของการดำเนินงานเงื่อนไขและอันตรายเรืออาจพบในขั้วน้ำ รวมทั้งเป็นดำเนินการManual.63 ปฏิบัติการน้ำขั้วโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ร่างบังคับนานาชาติรหัสสำหรับเรือปฏิบัติการในน่านน้ำขั้วโลก (รหัสขั้วโลก), ขณะนี้อยู่ภายใต้การเตรียมความพร้อมที่จะนำไปใช้กับผู้โดยสารเรือและเรือบรรทุกสินค้า500 GT และเหนือครอบคลุมเต็มรูปแบบของการออกแบบ, ก่อสร้าง, อุปกรณ์, การดำเนินงานการฝึกอบรม ค้นหาและช่วยเหลือและเรื่องการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับเรือปฏิบัติการในน่านน้ำที่ไม่เอื้ออำนวยรอบสองขั้ว ซึ่งจะรวมถึงมาตรการบังคับครอบคลุมความปลอดภัย (ส่วนหนึ่ง IA) และการป้องกันมลพิษ (ส่วนที่ II-A) และบทบัญญัติ recommendatory ทั้ง (ส่วน IB และ II-B) 0.62 รหัสจะต้องมีเรือที่มีความประสงค์ที่จะดำเนินการในน่านน้ำของขั้วโลกใต้และขั้วโลกเหนือที่จะใช้สำหรับเรือขั้วโลกรับรองซึ่งจะต้องมีการประเมินผลโดยคำนึงถึงการคาดการณ์ไว้ในช่วงของการดำเนินงานและสภาพอันตรายเรืออาจพบในน่านน้ำขั้วโลกเช่นเดียวกับการดำเนินการManual.63 การดำเนินงานน้ำขั้วโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ร่างข้อบังคับระหว่างประเทศรหัสสำหรับเรือที่ปฏิบัติการในทะเลขั้วโลก ( Polar

รหัส ) ในปัจจุบัน ภายใต้การเตรียมการ ซึ่งจะใช้กับเรือโดยสารและเรือขนส่งสินค้าของ 500

แบบข้างต้นครอบคลุมช่วงเต็มของการออกแบบ , ก่อสร้าง , อุปกรณ์ ,
) , การฝึกอบรม , การค้นหาและกู้ภัยและ
คุ้มครองสิ่งแวดล้อมเรื่อง ที่เกี่ยวข้องกับเรือปฏิบัติการในน่านน้ำโดยรอบสถานที่

สองขั้ว มันรวมถึงการบังคับมาตรการความปลอดภัยที่ครอบคลุม
( ส่วนท่าน ) และการป้องกันมลพิษ ( ส่วน ii-a )
และบทบัญญัติซึ่งแนะนำได้ทั้งชิ้นส่วนและ i-b
ii-b ) 62 รหัสจะต้องมีเรือตั้งใจ
เพื่อใช้งานในน้ำของขั้วโลกใต้และอาร์กติก
เพื่อขอหนังสือรับรองเรือขั้วโลก ซึ่งจะต้องใช้
เป็น การประเมินพิจารณาคาด
ช่วงของเงื่อนไขและอันตรายเรือ
อาจพบในน้ำทะเลขั้วโลก รวมทั้งพก
ขั้วโลกน้ำ manual.63 ปฏิบัติการ