The 12 countries taking part in Tra

The 12 countries taking part in Trans-Pacific Partnership free trade negotiations are likely to face difficulties in arranging a ministerial meeting as Japan, the United States and others were unable to narrow the gap over the automotive sector in recent working-level talks.
The participating nations are aiming to hold a ministerial session later this month or in early October, after they failed to reach a broad TPP accord at their previous ministerial discussions in Hawaii at the end of July.
In the latest working-level talks in Washington, which through Friday, Japan, the U.S., Canada and Mexico discussed rules of origin to determine how much auto parts produced in the envisioned TPP free trade region need to be used in finished vehicles for them to enjoy tariff cuts or elimination.

The local content rules would directly affect employment in auto parts industries and therefore are a politically important issue, negotiations said.

“We had constructive discussions, but have yet to reach a consensus. We will continue working,” Takeo Mori, Japan’s ambassador for economic diplomacy told reporters after the four-way meeting.

Canada and Mexico, members of the North American Free Trade Agreement along the United States, strongly oppose setting the local content ratio for auto parts under the TPP at a level far below the 62.5 percent set under NAFTA. They are concerned that a very low ratio would lead to a drop in market shares of Canadian and Mexican auto parts makers in the U.S., one of the biggest automobile markets in the world.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีส่วนร่วมในการเจรจาค้าเสรีร่วมมือทรานส์-แปซิฟิก 12 ประเทศมีแนวโน้มที่หน้าความยากลำบากในการจัดประชุมรัฐมนตรีต่างประเทศกับญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา และอื่น ๆ ได้ไม่จำกัดช่องว่างเหนือภาคยานยนต์ในการเจรจาระดับทำงานล่าสุดประเทศร่วมรายการจะมุ่งเพื่อเก็บเซสชันรัฐมนตรีต่างประเทศปลายเดือน หรือช่วงต้นเดือนตุลาคม หลังจากพวกเขาล้มเหลวถึงแอคคอร์ด TPP กว้างในการอภิปรายรัฐมนตรีก่อนหน้าในฮาวายเมื่อสิ้นสุดเดือนกรกฎาคมในการเจรจาระดับทำงานล่าสุดในวอชิงตัน วันศุกร์ที่ถึง ญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา แคนาดา และเม็กซิโกกล่าวถึงกฎของคุณเพื่อกำหนดว่าต้องใช้ในยานพาหนะสำเร็จรูปสำหรับพวกเขาตัดออกหรือตัดภาษีชิ้นส่วนรถยนต์ที่ผลิตในเขตการค้าเสรี TPP envisionedเนื้อหากฎท้องถิ่นโดยตรงจะมีผลการจ้างงานในอุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์ และจึง เป็นปัญหาสำคัญทางการเมือง เจรจากล่าว"เราได้สนทนาที่สร้างสรรค์ แต่ยังไม่ได้บรรลุฉันทามติ เราจะทำงานต่อไป โกลเด้นท์ทาเคียวโมริ แอมบาสซาเดอร์ของประเทศญี่ปุ่นสำหรับการทูตเศรษฐกิจบอกผู้สื่อข่าวภายหลังการประชุมสี่แคนาดาและเม็กซิโก สมาชิกของข้อตกลงการค้าเสรีอเมริกาเหนือตามประเทศสหรัฐอเมริกา ขอต่อต้านการตั้งอัตราส่วนเนื้อหาท้องถิ่นสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์ภายใต้ TPP ที่ระดับต่ำกว่าร้อยละ 62.5 ที่ตั้งภายใต้ NAFTA ไกล พวกเขามีความกังวลว่า อัตราส่วนที่ต่ำมากจะนำไปวางในตลาดหุ้นของผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์แคนาดา และเม็กซิโกในสหรัฐอเมริกา หนึ่งในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

12 ประเทศที่มีส่วนร่วมในทรานส์แปซิฟิกหุ้นส่วนการเจรจาการค้าเสรีที่มีแนวโน้มที่จะเผชิญกับความยากลำบากในการจัดประชุมรัฐมนตรีญี่ปุ่น, สหรัฐอเมริกาและอื่น ๆ ไม่สามารถที่จะลดช่องว่างเหนือภาคยานยนต์ในการเจรจาการทำงานในระดับที่ผ่านมา.
มีส่วนร่วม ประเทศกำลังเล็งที่จะถือเซสชั่นรัฐมนตรีปลายเดือนนี้หรือต้นเดือนตุลาคมหลังจากที่พวกเขาล้มเหลวในการเข้าถึงข้อตกลง TPP ในวงกว้างในการอภิปรายรัฐมนตรีก่อนหน้านี้ในฮาวายในตอนท้ายของเดือนกรกฎาคม.
ในล่าสุดพูดถึงการทำงานในระดับวอชิงตันซึ่งผ่าน วันศุกร์ที่ญี่ปุ่นสหรัฐอเมริกาแคนาดาและเม็กซิโกกล่าวถึงกฎแหล่งกำเนิดเพื่อกำหนดวิธีการชิ้นส่วนยานยนต์มากผลิตในจินตนาการภาคการค้า TPP ฟรีจะต้องมีการใช้ในรถยนต์สำเร็จรูปสำหรับพวกเขาจะเพลิดเพลินไปกับการปรับลดอัตราภาษีหรือการกำจัด. กฎเนื้อหาท้องถิ่นจะโดยตรง ส่งผลกระทบต่อการจ้างงานในอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์และดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่สำคัญทางการเมืองการเจรจากล่าว. "เรามีการอภิปรายที่สร้างสรรค์ แต่ยังไม่ถึงมติ เราจะยังคงทำงาน "ทาเคโอะโมริเอกอัครราชทูตญี่ปุ่นสำหรับการเจรจาต่อรองทางเศรษฐกิจกล่าวกับผู้สื่อข่าวหลังการประชุมสี่ทาง. แคนาดาและเม็กซิโกสมาชิกของอเมริกาเหนือตกลงการค้าเสรีตามสหรัฐอเมริกาขอคัดค้านการตั้งค่าอัตราส่วนเนื้อหาท้องถิ่นสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์ ภายใต้ TPP ในระดับต่ำกว่าร้อยละ 62.5 ชุดภายใต้ NAFTA ที่ พวกเขามีความกังวลว่าอัตราส่วนที่ต่ำมากจะนำไปสู่การลดลงของส่วนแบ่งการตลาดของแคนาดาและชิ้นส่วนยานยนต์เม็กซิกันผู้ผลิตในสหรัฐอเมริกาซึ่งเป็นหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดตลาดรถยนต์ในโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

12 ประเทศมีส่วนร่วมในการเจรจาการค้าเสรีข้ามแปซิฟิกมีแนวโน้มที่จะเผชิญกับความยากลำบากในการจัดประชุมระดับรัฐมนตรี เช่น ญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา และคนอื่น ๆไม่สามารถที่จะลดช่องว่างเหนือภาคยานยนต์ในการเจรจาระดับประเทศที่เข้าร่วมงาน เมื่อเร็วๆ นี้
หมายใจที่จะถือการประชุมรัฐมนตรีปลายเดือนนี้หรือต้นเดือนตุลาคม ,หลังจากที่พวกเขาล้มเหลวที่จะบรรลุข้อตกลง TPP ที่กว้างของพวกเขาก่อนหน้านี้กฎกระทรวงการอภิปรายในฮาวาย ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม ล่าสุดเจรจา
ในระดับทำงานในวอชิงตันซึ่งผ่านวันศุกร์ , ญี่ปุ่น , สหรัฐอเมริกาแคนาดาและเม็กซิโก กล่าวถึงกฎแหล่งกำเนิดเพื่อกำหนดเท่าใด ชิ้นส่วนรถยนต์ที่ผลิตในวิสัยทัศน์ของ TPP การค้าเสรีเขตต้องใช้ยานพาหนะ แล้วพวกเขาจะเพลิดเพลินไปกับการตัดลดหรือตัดออก

กฎเนื้อหาท้องถิ่นจะส่งผลโดยตรงต่ออัตราการจ้างงานในอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์และดังนั้นจึงเป็นปัญหาสำคัญทางการเมือง

การเจรจากล่าวว่า " เรามีการสนทนาที่สร้างสรรค์แต่ยังไม่ไปถึงฉันทามติ เราจะยังคงทำงาน " ทาเคโอะ โมริ ท่านทูตญี่ปุ่น การทูต เศรษฐกิจ กล่าวกับผู้สื่อข่าวหลังการประชุมทาง

แคนาดาและเม็กซิโก , สมาชิกของข้อตกลงการค้าเสรีอเมริกาเหนือตามสหรัฐอเมริกา ขอคัดค้านการตั้งค่าอัตราส่วนเนื้อหาท้องถิ่นสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์ภายใต้ TPP ในระดับไกลด้านล่าง 62.5 เปอร์เซ็นต์ชุดภายใต้ นาฟตา .พวกเขามีความกังวลว่าอัตราต่ำมากจะนำไปสู่การลดลงในตลาดหุ้นของแคนาดา และ เม็กซิโก ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ในสหรัฐฯ เป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก