injection valves which are hydrauli

injection valves which are hydraulically operated in the usual way by
the high pressure fuel. The control units, exploiting quick-acting Sulzer
solenoid rail valves, regulate the timing of fuel injection, control the
volume of fuel injected, and set the shape of the injection pattern.
The three fuel injection valves in each cylinder cover are separately
controlled so that, although they normally act in unison, they can also
be programmed to operate separately as necessary. The key features
of the common rail system are defined as:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วาล์วฉีดซึ่ง hydraulically จะดำเนินแบบปกติโดยน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง หน่วยควบคุม exploiting Sulzer ด่วนทำหน้าที่วาล์ว solenoid รถไฟ ควบคุมช่วงเวลาของการฉีดเชื้อเพลิง การควบคุมการปริมาตรของน้ำมันเชื้อเพลิงฉีด และกำหนดรูปร่างของรูปแบบการฉีดวาล์วฉีดเชื้อเพลิงสามในแต่ละฝาถังแยกต่างหากควบคุมนั้น แม้ว่าโดยปกติจะกระทำพร้อมกัน พวกเขายังสามารถสามารถตั้งโปรแกรมเพื่อใช้งานแยกกันตามความจำเป็น คุณสมบัติที่สำคัญระบบรถไฟทั่วไปได้แก่:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วาล์วหัวฉีดซึ่งจะดำเนินการฟูในทางปกติโดย
เชื้อเพลิงแรงดันสูง หน่วยควบคุมการใช้ประโยชน์อย่างรวดเร็วทำหน้าที่ Sulzer
วาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้ารถไฟควบคุมระยะเวลาของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, การควบคุม
ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงและการตั้งค่ารูปทรงของรูปแบบการฉีด.
สามวาล์วหัวฉีดเชื้อเพลิงในฝาครอบถังแต่ละแยก
การควบคุมเพื่อให้ แม้ว่าพวกเขาจะทำหน้าที่ได้ตามปกติในเวลาเดียวกันพวกเขายังสามารถ
ตั้งโปรแกรมให้ทำงานแยกกันได้ตามความจำเป็น คุณสมบัติที่สำคัญ
ของระบบคอมมอนเรลได้รับการกำหนดให้เป็น:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ฉีดวาล์วซึ่งจะดำเนินการในทางชลศาสตร์ตามปกติ
เชื้อเพลิงแรงดันสูง หน่วย ควบคุมการทำขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าวาล์วรวดเร็ว Sulzer
รถไฟควบคุมจังหวะการฉีดเชื้อเพลิง , ควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีด
และกำหนดรูปร่างของรูปแบบฉีด การฉีดเชื้อเพลิง
3 วาล์วในแต่ละกระบอกสูบครอบคลุมแยกต่างหาก
ควบคุมดังนั้นแม้ว่าโดยปกติพวกเขาทำ เป็น พวกเขาสามารถตั้งโปรแกรมเพื่อใช้งานแยกกัน
เท่าที่จำเป็น คุณสมบัติที่สําคัญ
ของระบบรางทั่วไป เช่น :