II. BACKGROUNDCatalytic emission co

II. BACKGROUND
Catalytic emission control systems have been used on U.S. gasoline passenger cars since the 1975 model year - first oxidation catalysts (OC) and then, since the early 1980s, three-way conversion (TWC) catalysts. For over 30 years, the closed loop TWC system has dominated as the most efficient automobile exhaust emission control system. This system consists of front and rear oxygen sensors, a three-way catalytic converter, an electronic control unit (ECU), and a controllable fuel metering unit. The system provides very good fuel economy and engine performance, as well as the simultaneous control of hydrocarbons (HC), carbon monoxide (CO)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

II. พื้นหลังมีการใช้ระบบควบคุมมลพิษตัวเร่งปฏิกิริยา ในสหรัฐฯ น้ำมันรถยนต์ตั้งแต่ปี 1975 รุ่น - แรกเกิดออกซิเดชันสิ่งที่ส่งเสริม (องศาเซลเซียส) แล้ว ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 สามแปลง (twc มีการนำ) สิ่งที่ส่งเสริม กว่า 30 ปี มีครอบงำ twc มีการนำระบบลูปปิดเป็นระบบควบคุมมลพิษไอเสียรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ระบบนี้ประกอบด้วยหน้าหลังออกซิเจนเซ็นเซอร์ ตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU), และน้ำมันเชื้อเพลิงที่ควบคุมได้ที่หน่วยการวัดแสง ระบบช่วยให้ประหยัดเชื้อเพลิงมาก และประสิทธิภาพเครื่องยนต์ ตลอดจนการพร้อมควบคุมสารไฮโดรคาร์บอน (HC), คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ครั้งที่สอง ความเป็นมา
ระบบการควบคุมการปล่อย Catalytic ได้รับการใช้ในสหรัฐอเมริการถยนต์นั่งเบนซินตั้งแต่รุ่นปี 1975 - ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันแรก (OC) แล้วตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980, สามทางแปลง (TWC) ตัวเร่งปฏิกิริยา กว่า 30 ปีที่ผ่านมาระบบห่วง TWC ปิดได้ครอบงำเป็นไอเสียรถยนต์ระบบควบคุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด ระบบนี้ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ด้านหน้าและด้านหลังออกซิเจน, สามทางแปลงปัจจัย, หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) และวัดน้ำมันเชื้อเพลิงควบคุมหน่วย ระบบจะมีเศรษฐกิจที่ดีมากน้ำมันเชื้อเพลิงและสมรรถนะของเครื่องยนต์เช่นเดียวกับการควบคุมพร้อมกันของไฮโดรคาร์บอน (HC) คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2 . ระบบการควบคุมการปล่อยไอเสียหลัง
ถูกใช้ในสหรัฐอเมริกาเบนซิน รถยนต์เนื่องจากตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชัน รุ่นแรก ปี 2518 ( OC ) และตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 , การแปลงแบบ ( twc ) ตัวเร่งปฏิกิริยา มานานกว่า 30 ปี twc ระบบวงปิดมี dominated โดยมีประสิทธิภาพมากที่สุดการปล่อยไอเสียรถยนต์ การควบคุมระบบระบบนี้ประกอบไปด้วยเซ็นเซอร์ออกซิเจน ด้านหน้า และ ด้านหลัง เป็นแบบ แปลงเป็นชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ( ECU ) และควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงต่อหน่วย ระบบมีการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีมาก และสมรรถนะของเครื่องยนต์ ตลอดจนควบคุมพร้อมกันของไฮโดรคาร์บอน ( HC ) คาร์บอนมอนอกไซด์ ( CO )