Congestion on urban freeways is of

Congestion on urban freeways is of two types—recurring and nonrecurring.
Congestion that occurs regularly at particular locations during certain time periods
is said to be recurring. On the other hand, congestion that occurs as a result of
irregular events, such as accidents, disabled vehicles, or other similar happenings,
is said to be nonrecurring. Both can cause driver dissatisfaction, but drivers usually
expect the recurring congestion and make adjustments in their travel plans to
accommodate it. The most common example of recurring congestion is the morning
and afternoon “rush hour” periods, when traffic demands can exceed the capacity
of the freeway.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แออัดในเมือง freeways มีสองชนิด — เกิด และประจำการแออัดที่เกิดขึ้นเป็นประจำในสถานเฉพาะบางช่วงเวลามีกล่าวถึงจะเกิด บนมืออื่น ๆ แออัดที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากไม่สม่ำเสมอกิจกรรม อุบัติเหตุ รถคนพิการ หรือ สถานที่คล้ายกันอื่น ๆกล่าวได้ว่า เป็นประจำ ทั้งสองสามารถทำให้ควบคุมความไม่พอใจ แต่โปรแกรมควบคุมโดยปกติคาดว่าแออัดเกิดซ้ำ และทำการปรับปรุงในแผนการเดินทางของพวกเขารองรับได้ ตัวอย่างทั่วไปของแออัดเกิดเป็นตอนเช้าและ รอบบ่าย "ชั่วโมงเร่งด่วน" เมื่อความต้องการจราจรสามารถเกินกำลังการผลิตของฟรีเวย์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความแออัดบนทางด่วนในเขตเมืองเป็นสองประเภทที่เกิดขึ้นและเกิดขึ้นเพียงครั้ง. ความแออัดที่เกิดขึ้นเป็นประจำในสถานที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบางช่วงเวลาก็บอกว่าจะเกิดขึ้นอีก ในทางกลับกันความแออัดที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากเหตุการณ์ที่ผิดปกติเช่นการเกิดอุบัติเหตุยานพาหนะพิการหรือเหตุการณ์อื่นที่คล้ายคลึงกันกล่าวคือจะต้องnonrecurring ทั้งก่อให้เกิดความไม่พอใจสามารถขับรถ แต่คนขับรถมักจะคาดหวังความแออัดที่เกิดขึ้นและทำการปรับเปลี่ยนแผนการเดินทางของพวกเขาที่จะรองรับมัน ตัวอย่างที่พบบ่อยที่สุดของความแออัดที่เกิดขึ้นเป็นช่วงเช้าและบ่าย "ชั่วโมงเร่งด่วน" ระยะเวลาเมื่อความต้องการเข้าชมเกินความจุของทางด่วน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความแออัดในเมืองทางด่วนอยู่สองชนิดที่เกิดขึ้นและ nonrecurring .
ความแออัดที่เกิดขึ้นเป็นประจำในสถานที่เฉพาะในช่วงเวลาบางช่วงเวลา
กล่าวจะเกิดขึ้นอีก . บนมืออื่น ๆ , ความแออัดที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจาก
เหตุการณ์ผิดปกติ เช่น อุบัติเหตุ พิการ ยานพาหนะ หรืออื่น ๆที่คล้ายกันข่าวคราว
, กล่าวว่าเป็น nonrecurring . ทั้งสองสามารถทำให้คนขับรถไม่พอใจแต่ไดรเวอร์มักจะ
คาดว่าเกิดความแออัดและปรับเปลี่ยนแผนในการเดินทาง

รองรับมัน ที่พบมากที่สุดเช่นเกิดติดขัดยามเช้า
และบ่าย " ชั่วโมงเร่งด่วน " ระยะเวลา เมื่อความต้องการของการจราจรได้เกินความจุ
ของทางด่วน