A computational simulation study of

A computational simulation study of the influence of helmet wearing on head injury risk in adult cyclists Simulations were run over a range of bike and car speeds. Bicycle helmets were found to be effective in reducing the severity of head injuries sustained in frequent crashes. They reduced the risk of a severe (greater than AIS3) injury in crashes with head impacts by an average of 40%. In crashes likely to cause up to moderate (AIS2) injuries to an unprotected rider, a helmet eliminated the risk of injury. Helmets were also found to prevent fatal head injuries in some instances. The study demonstrated the effectiveness of helmets over the entire range of speeds. Helmets were also found to be protective of neck injuries in many cases. Helmets offered an increase in protection even when an increase in speed due to risk compensation was factored in. There are illustrations of the simulations on the linked web site.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การศึกษาอิทธิพลของหมวกที่สวมใส่บนความเสี่ยงบาดเจ็บใหญ่ในผู้ใหญ่ cyclists คำนวณจำลองจำลองถูกเรียกใช้ช่วงของความเร็วรถยนต์และจักรยาน พบจักรยานให้มีประสิทธิภาพในการลดความรุนแรงของการบาดเจ็บใหญ่ที่ยั่งยืนในล้มเหลวบ่อย พวกเขาลดความเสี่ยงของความรุนแรง (มากกว่า AIS3) บาดเจ็บในการเกิดปัญหามีผลกระทบต่อหัวโดยเฉลี่ย 40% ในล้มเหลวอาจทำให้ผู้ขับขี่ที่ไม่มีการป้องกันถึงบาดเจ็บปานกลาง (AIS2) หมวกกันน็อคตัดความเสี่ยงของการบาดเจ็บ นอกจากนี้ยังพบ helmets เพื่อป้องกันการบาดเจ็บใหญ่ร้ายแรงในบางกรณี การศึกษาแสดงให้เห็นว่าประสิทธิภาพของ helmets ช่วงทั้งหมดของความเร็ว นอกจากนี้ยังพบ helmets จะป้องกันของการบาดเจ็บคอในกรณีต่าง ๆ Helmets เสนอให้มีการแยกตัวประกอบเพิ่มขึ้นในการป้องกันแม้ว่าเมื่อเพิ่มความเร็วเนื่องจากค่าตอบแทนความเสี่ยงใน มีภาพประกอบของแบบจำลองการเชื่อมโยงเว็บไซต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาแบบจำลองทางคอมพิวเตอร์ของอิทธิพลของการสวมใส่หมวกกันน็อกที่มีความเสี่ยงในการบาดเจ็บที่ศีรษะในนักปั่นจักรยานผู้ใหญ่จำลองวิ่งในช่วงของจักรยานและความเร็วรถ หมวกกันน็อคจักรยานพบว่ามีประสิทธิภาพในการลดความรุนแรงของการบาดเจ็บที่ศีรษะอย่างยั่งยืนในการเกิดปัญหาบ่อย พวกเขาช่วยลดความเสี่ยงของความรุนแรง (มากกว่า AIS3) ได้รับบาดเจ็บในอุบัติเหตุที่มีผลกระทบต่อหัวโดยเฉลี่ย 40% ในการเกิดปัญหาอาจก่อให้เกิดขึ้นในระดับปานกลาง (AIS2) ได้รับบาดเจ็บที่ไรเดอร์ที่ไม่มีการป้องกันหมวกกันน็อคตัดออกเสี่ยงของการบาดเจ็บ นอกจากนี้ยังพบหมวกกันน็อกเพื่อป้องกันไม่ให้ได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะร้ายแรงในบางกรณี การศึกษาแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของหมวกกันน็อกที่ผ่านทั้งช่วงของความเร็ว นอกจากนี้ยังพบหมวกกันน็อคจะถูกป้องกันจากการบาดเจ็บที่คอในหลายกรณี หมวกกันน็อกที่นำเสนอการเพิ่มขึ้นในการป้องกันแม้ในขณะที่การเพิ่มขึ้นของความเร็วเนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะได้รับการชดเชยปัจจัยใน. มีภาพจำลองบนเว็บไซต์ที่เชื่อมโยงอยู่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษาแบบจำลองคอมพิวเตอร์ของอิทธิพลของการสวมหมวกนิรภัยในการบาดเจ็บที่ศีรษะเสี่ยงในผู้ใหญ่จำลองเป็นนักปั่นจักรยานวิ่งช่วงความเร็วของจักรยานและรถ หมวกกันน็อคจักรยานพบว่ามีประสิทธิภาพในการลดความรุนแรงจากการบาดเจ็บที่ศีรษะในล่มบ่อย พวกเขาลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บรุนแรงมากขึ้น ( กว่า ais3 ) ในการเกิดปัญหากับผลกระทบหัวโดยเฉลี่ย 40 %ในปัญหาที่น่าจะเกิด ถึงปานกลาง ( ais2 ) การบาดเจ็บที่ผู้ขับขี่ที่ไม่มีการป้องกัน , หมวกกันน็อคกำจัดความเสี่ยงของการบาดเจ็บ หมวกนิรภัย พบว่า เพื่อป้องกันการบาดเจ็บที่ศีรษะอย่างรุนแรงในบางกรณี การศึกษาแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของหมวกกันน็อกผ่านทั้งช่วงของความเร็ว หมวกนิรภัย พบว่าสามารถป้องกันการบาดเจ็บของคอ ในหลายกรณีหมวกกันน็อคให้เพิ่มขึ้นในการป้องกันเมื่อเพิ่มความเร็วเนื่องจากการชดเชยความเสี่ยงถูกแยกตัวประกอบใน มีภาพประกอบของจำลองที่เชื่อมโยงเว็บไซต์ .