Torque is directly proportional to

Torque is directly proportional to armature current in the
dc motor. By using an inner-current control loop, the dc drive
can directly control torque. Likewise, the constant magneticfield
orientation, which is achieved mechanically through
commutator action, makes direct flux control a given. Thus,
two primary factors toward insuring responsive control (i.e.,
direct torque control and direct flux control) are both present
in the dc drive. The relatively simple electronics required to
implement the dc drive represents another advantage. On the
negative side, both the initial and maintenance costs of dc
motors are high, and high performance speed accuracy can
only be achieved if an encoder is included for feedback.
armatur
directly proportional

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แรงบิดเป็นสัดส่วนโดยตรงกับกระดองปัจจุบันในการdc มอเตอร์ โดยการควบคุมภายในปัจจุบันห่วง ไดรฟ์ dcสามารถควบคุมแรงบิดโดยตรง ในทำนองเดียวกัน magneticfield คงปฐมนิเทศ ซึ่งสามารถทำได้ผ่านกลไกการกระทำของ commutator ควบคุมการไหลโดยตรงทำให้การกำหนด ดังนั้นปัจจัยหลักสองไปเคยควบคุมการตอบสนอง (เช่นควบคุมแรงบิดโดยตรงและควบคุมไหลโดยตรง) มีทั้งปัจจุบันในไดรฟ์ dc อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ค่อนข้างง่ายต้องใช้ไดรฟ์ dc แทนประโยชน์อื่น ในการด้านลบ ต้นทุนเริ่มต้นและบำรุงรักษาของ dcมอเตอร์กำลังสูง และความถูกต้องความเร็วประสิทธิภาพสูงสามารถเฉพาะ ได้ถ้าเข้ารหัสรวมสำหรับผลป้อนกลับarmaturสัดส่วนโดยตรง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แรงบิดเป็นสัดส่วนโดยตรงกับกระดองปัจจุบันใน
มอเตอร์ dc โดยการใช้การควบคุมวงชั้นในปัจจุบันไดรฟ์ dc
สามารถควบคุมแรงบิดโดยตรง ในทำนองเดียวกัน magneticfield คง
ปฐมนิเทศซึ่งประสบความสำเร็จผ่านทางกลไก
การดำเนินการสับเปลี่ยนทำให้การควบคุมการไหลของโดยตรงให้ ดังนั้น
สองปัจจัยหลักที่มีต่อการทำประกันการควบคุมการตอบสนอง (เช่น
ควบคุมแรงบิดโดยตรงและการควบคุมการไหลของโดยตรง) มีทั้งปัจจุบัน
ในไดรฟ์ dc อิเล็กทรอนิกส์ค่อนข้างง่ายที่จำเป็นในการ
ดำเนินการไดรฟ์ dc หมายถึงประโยชน์อื่น ใน
ด้านลบทั้งค่าใช้จ่ายเริ่มต้นและการบำรุงรักษาของ dc
มอเตอร์จะสูงความเร็วและความถูกต้องมีประสิทธิภาพสูงสามารถ
ทำได้ถ้าเข้ารหัสจะถูกรวมไว้สำหรับความคิดเห็น.
ARMATUR
สัดส่วนโดยตรง