Transportation and Logistics: Let's

Transportation and Logistics: Let's Make a Deal
If it seems that there's a new merger or acquisition announcement daily in the transportation and logistics sector, you're not imagining it. Deal value rose considerably—from $63.1 billion during the first three quarters of 2014 to $97.9 billion during the first nine months of 2015, a 55 percent year-over-year increase. That's according to PwC US' third-quarter analysis of global deal activity in the sector.

During the third quarter of 2015, 44 transactions occurred, resulting in a total value of $28.8 billion, a 27-percent decline when compared to the second quarter's aggregate. And six of these transactions were considered megadeals—valued at $1 billion or more, comprising $18.3 billion of the third quarter total.

"Following a strong start to the first half of the year, transportation and logistics deal activity tapered off slightly during the third quarter, though we are expected to still be on track to have a successful year for deal activity in the sector," says Jonathan Kletzel, PwC's U.S. transportation and logistics leader.

As in previous quarters, cross-border expansion was a primary cause of many transactions, especially in countries with advanced economies, as 55 percent of their transactions involved transnational activity. Strategic investors interested in expanding their operations to ultimately create a global transportation network oversaw 48 percent of all cross-border transactions.

Aside from cross-border expansion and strategic investments, logistics companies continued to influence transportation and logistics activity as well, encompassing 23 percent of all transactions.

"As more companies make the decision to outsource logistics services, and turn to third-party suppliers, efficiencies in scale and geographic reach will become critical drivers of inorganic growth," Kletzel says. "These deals were primarily driven by the need to fill a specific gap, gain scale, or expand margins.

"Also, growing consumer demand, as a result of an improving economy, is leading to increased freight volume, creating a potential opportunity for logistics companies to consolidate," he adds.

The fourth quarter historically has been a popular time for merger and acquisition activity, as strategic investors prepare for the next year's operations. As a result, PwC predicts the mergers and acquisitions environment will likely see increased activity in 2016.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขนส่งและโลจิสติกส์: ลองทำการจัดการถ้าดูเหมือนว่า มีการควบรวมกิจการใหม่หรือประกาศซื้อทุกวันในการขนส่งและโลจิสติกส์ภาค คุณกำลังไม่ imagining มัน จัดการค่ากุหลาบมาก — จาก 63.1 พันล้านเหรียญในช่วงสามไตรปี 2557 ถึง 97.9 พันล้านเหรียญในช่วง 9 เดือนแรกของ 2015 การเพิ่มขึ้นมากกว่าปี 55 เปอร์เซ็นต์ ที่เป็นไปตามการ PwC เราของไตรมาสที่สามวิเคราะห์จัดการสากลกิจกรรมในภาคการในระหว่างไตรมาสสามของ 2015 ธุรกรรม 44 เกิด ผลรวมค่าของ $28.8 ล้าน ลดลงร้อยละ 27 เมื่อเทียบกับไตรมาสสองรวม และ 6 ธุรกรรมเหล่านี้ได้ถือ megadeals ตัวมูลค่า 1 พันล้านเหรียญหรือมากกว่า ประกอบยัง 18.3 พันล้านเหรียญรวมไตรมาสที่สาม"ต่อไปนี้เริ่มต้นแข็งแรงไปก่อนครึ่งปี ขนส่ง และโลจิสติกส์จัดการกิจกรรมเรียวออกเล็กน้อยในช่วงไตรมาสที่สาม แต่เราคาดว่าจะยังคง ติดตามให้ปีประสบความสำเร็จสำหรับจัดการกิจกรรมในภาค กล่าวว่า Jonathan Kletzel ขนส่งของ PwC สหรัฐฯ และผู้นำโลจิสติกส์ในไตรมาสก่อนหน้า ขยายข้ามพรมแดนเป็นสาเหตุหลักของธุรกรรมมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศที่มีเศรษฐกิจขั้นสูง เป็นร้อยละ 55 ของนักกิจกรรมข้ามชาติเกี่ยวข้องกับธุรกรรม กลยุทธ์นักลงทุนสนใจในการขยายการดำเนินงานเพื่อสร้างเครือข่ายขนส่งสากลสุด ดูแลร้อยละ 48 ของธุรกรรมข้ามแดนทั้งหมดนอกจากการขยายตัวข้ามแดนและการลงทุนเชิงกลยุทธ์ บริษัทโลจิสติกส์อย่างต่อเนื่องมีผลต่อการขนส่งและโลจิสติกส์กิจกรรมเช่น บริบูรณ์ 23 เปอร์เซ็นต์ของธุรกรรมทั้งหมด"เป็นบริษัทที่เพิ่มมากขึ้นทำให้ตัดสินใจ outsource บัญชีบริการโลจิสติกส์ และเปิดให้ผู้ผลิตอื่น ประสิทธิภาพในระดับ และภูมิศาสตร์ถึงจะกลายเป็น โปรแกรมควบคุมที่สำคัญโตอนินทรีย์ Kletzel กล่าวว่า "ข้อเสนอเหล่านี้ถูกหลักขับเคลื่อนตามต้อง การเติมช่องว่างเฉพาะ เพิ่มขนาด ขยายขอบ"ยัง ความต้องการผู้บริโภค จากเศรษฐกิจปรับปรุง การเจริญเติบโตเป็นผู้นำการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นปริมาณ สร้างโอกาสที่เป็นไปได้สำหรับบริษัทโลจิสติกส์รวม เขาเพิ่มขึ้นไตรมาสสี่อดีตแล้วเป็นช่วงสำหรับกิจกรรมการซื้อและควบรวมกิจการ เป็นนักลงทุนเชิงกลยุทธ์เตรียมความพร้อมสำหรับการดำเนินงานของปีถัดไป ดัง PwC ทำนายสภาพแวดล้อมครอบงำและซื้อมักจะเห็นกิจกรรมเพิ่มปีพ.ศ. 2559

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การขนส่งและโลจิสติก: Let 's Make a Deal
หากดูเหมือนว่ามีการควบรวมกิจการใหม่หรือการได้มาประกาศทุกวันในการขนส่งและโลจิสติกภาคที่คุณไม่ได้จินตนาการ ค่าจัดการที่เพิ่มขึ้นอย่างมากจาก 63100000000 $ ในช่วงสามไตรมาสแรกของ 2014 $ 97900000000 ในช่วงเก้าเดือนแรกของปี 2015 เพิ่มขึ้นปีกว่าร้อยละ 55 นั่นคือตาม PwC สหรัฐวิเคราะห์ไตรมาสที่สามของกิจกรรมการจัดการระดับโลกในภาค. ในช่วงไตรมาสที่สามของปี 2015 44 รายการที่เกิดขึ้นส่งผลให้มูลค่ารวมของ 28800000000 $ ลดลง 27 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับการรวมไตรมาสที่สองของ . และหกของรายการดังกล่าวได้รับการพิจารณา megadeals-มูลค่า $ 1000000000 หรือมากกว่าประกอบ $ 18300000000 ไตรมาสที่สามรวม. "ต่อไปนี้เป็นจุดเริ่มต้นที่แข็งแกร่งในช่วงครึ่งแรกของปีนี้การขนส่งและกิจกรรมการจัดการโลจิสติกออกเรียวเล็กน้อยในช่วงไตรมาสที่สาม แม้เราคาดว่าจะยังคงอยู่บนเส้นทางที่จะมีปีที่ประสบความสำเร็จสำหรับกิจกรรมการจัดการในภาค "โจนาธาน Kletzel ขนส่งสหรัฐ PwC และผู้นำโลจิสติก. กล่าวว่าในขณะที่ไตรมาสก่อนหน้าขยายตัวข้ามพรมแดนเป็นสาเหตุหลักของการทำธุรกรรมจำนวนมากโดยเฉพาะในประเทศที่มีเศรษฐกิจขั้นสูงถึงร้อยละ 55 ของการทำธุรกรรมที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมของพวกเขาข้ามชาติ นักลงทุนเชิงกลยุทธ์ที่สนใจในการขยายการดำเนินงานของพวกเขาไปในที่สุดสร้างเครือข่ายการขนส่งทั่วโลกคุมร้อยละ 48 ของการทำธุรกรรมทั้งหมดข้ามพรมแดน. นอกเหนือจากการขยายตัวข้ามพรมแดนและการลงทุนเชิงกลยุทธ์ บริษัท โลจิสติกยังคงมีอิทธิพลต่อการขนส่งและกิจกรรมโลจิสติกเช่นกันครอบคลุมร้อยละ 23 ของ ทุกรายการ. "ในฐานะที่เป็น บริษัท ที่ทำให้การตัดสินใจที่จะ outsource บริการโลจิสติกและหันไปซัพพลายเออร์ของบุคคลที่สามในระดับที่มีประสิทธิภาพและการเข้าถึงทางภูมิศาสตร์จะกลายเป็นไดรเวอร์ที่สำคัญของการเจริญเติบโตอนินทรี" Kletzel กล่าวว่า "ข้อเสนอเหล่านี้ถูกขับเคลื่อนหลักจากความต้องการที่จะเติมเต็มช่องว่างที่เฉพาะเจาะจงได้รับขนาดหรือขยายอัตรากำไรขั้นต้น." นอกจากนี้ยังมีความต้องการเพิ่มขึ้นของผู้บริโภคเป็นผลมาจากเศรษฐกิจที่ดีขึ้นจะนำไปสู่ปริมาณการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้น, การสร้างโอกาสที่มีศักยภาพสำหรับการโลจิสติก บริษัท จะรวม "เขากล่าวเสริม. ในไตรมาสที่สี่ในอดีตได้รับเป็นเวลาที่นิยมสำหรับการควบรวมกิจการและกิจกรรมการเข้าซื้อกิจการเป็นนักลงทุนเชิงกลยุทธ์เตรียมความพร้อมสำหรับการดำเนินงานของปีถัดไป. เป็นผลให้ PwC คาดการณ์การควบรวมและการเข้าซื้อกิจการสภาพแวดล้อมที่มีแนวโน้มที่จะเห็นกิจกรรมที่เพิ่มขึ้นใน 2016

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขนส่งและโลจิสติกส์ : มาตกลงกันถ้ามันดูเหมือนว่ามีกิจการใหม่ หรือการประกาศซื้อทุกวัน ในภาคขนส่งและโลจิสติกส์ เธอไม่ได้คิดไปเอง ค่าจัดการความปลอดภัยเพิ่มขึ้นจาก $ พันล้านในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2014 $ 97.9 พันล้านบาทในช่วงเก้าเดือนแรกของปี , 55 ปีร้อยละกว่าหนึ่งปีเพิ่มขึ้น ที่ตาม PWC เรา ' ไตรมาส 3 การวิเคราะห์กิจกรรมการจัดการระดับโลกในภาคในช่วงไตรมาสที่สามของปี 44 ธุรกรรมที่เกิดขึ้นส่งผลให้มูลค่ารวมของ $ 28.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้นร้อยละ 27 เมื่อเทียบกับไตรมาสที่ 2 โดยรวมของ และ 6 ของรายการเหล่านี้ถูกพิจารณา megadeals มูลค่า $ 1 ล้านหรือมากกว่า , ประกอบด้วย $ 1 พันล้านในไตรมาสที่สามรวม" ต่อไปนี้การเริ่มต้นที่แข็งแกร่งในช่วงครึ่งแรกของปี การขนส่งและโลจิสติกส์ กิจกรรมจัดการเรียวออกเล็กน้อยในช่วงไตรมาสที่สาม แต่เราคาดว่าจะยังคงอยู่ในการติดตาม มีปีประสบความสำเร็จสำหรับจัดการกิจกรรมในภาค กล่าวว่า โจนาธาน kletzel PWC , สหรัฐฯ และขนส่ง หัวหน้าขนส่งเช่นเดียวกับในไตรมาสก่อนหน้า การขยายข้ามพรมแดนคือสาเหตุหลักของการทำธุรกรรมต่างๆ มากมาย โดยเฉพาะในประเทศที่มีเศรษฐกิจก้าวหน้า เป็น 55 เปอร์เซ็นต์ของธุรกรรมที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมต่างๆ นักลงทุนเชิงกลยุทธ์ ความสนใจในการขยายการดำเนินงานของพวกเขาในที่สุดก็สร้างเครือข่ายการขนส่งทั่วโลกเป็น 48 เปอร์เซ็นต์ของการทำธุรกรรมข้ามพรมแดนทั้งหมดนอกเหนือจากการขยายข้ามพรมแดนและกลยุทธ์การลงทุน บริษัท โลจิสติกส์ ยังคงมีอิทธิพลต่อกิจกรรมการขนส่งและโลจิสติกส์ รวมทั้งครอบคลุมถึง 23 เปอร์เซ็นต์ของธุรกรรมทั้งหมด" เป็น บริษัท ที่ตัดสินใจที่จะ outsource บริการโลจิสติกส์ และซัพพลายเออร์อื่นเปิดให้ประสิทธิภาพในระดับและภูมิศาสตร์ถึงจะกลายเป็นวิกฤตไดรเวอร์ของการเจริญเติบโตอนินทรี " kletzel กล่าว . " ข้อเสนอเหล่านี้เป็นแรงผลักดันหลัก โดยต้องกรอกข้อมูลเฉพาะช่องว่าง เพิ่มขนาด หรือขยายระยะขอบ" นอกจากนี้ ความต้องการที่เพิ่มขึ้นของผู้บริโภค เป็นผลมาจากการฟื้นตัวของเศรษฐกิจ จะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของปริมาณการขนส่งสินค้า , การสร้างโอกาสสำหรับโลจิสติกส์ บริษัท ที่จะรวม , " เขาเพิ่มไตรมาสที่สี่ในอดีตได้ถูกเวลาที่เป็นที่นิยมสำหรับกิจกรรมการควบรวมกิจการและการซื้อ เป็นนักลงทุนเชิงกลยุทธ์ เพื่อเตรียมการดำเนินงานของปีถัดไป . เป็นผลให้ PWC คาดการณ์การควบรวมกิจการสิ่งแวดล้อมอาจจะเห็นกิจกรรมที่เพิ่มขึ้นในปี 2016