Increasing autonomy will increase u

Increasing autonomy will increase uncertainties as to how weaponry will perform in new situations. Personnel find it extremely difficult to coordinate their actions with “intelligent” systems whose behavior they cannot absolutely predict. David Woods and Erik Hollnagel’s book Joint Cognitive Systems: Patterns in Cognitive Systems Engineering illustrates this problem with the example of a 1999 accident in which a Global Hawk UAV went off the runway, causing a collapsed nose and $5.3 million in damage. The accident occurred because the operators misunderstood what the system was trying to do. Unfortunately, placing blame on the operators and increasing the autonomy of the system may actually exacerbate coordinating the activities of human and robotic agents.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพิ่มอิสระจะเพิ่มความไม่แน่นอนเป็นวิธีทำอาวุธในสถานการณ์ใหม่ บุคลากรหายากมากที่จะประสานงานนั้น ๆ กับระบบ "อัจฉริยะ" พฤติกรรมพวกเขาไม่อาจคาดเดาจริง ๆ David ป่าและ Erik Hollnagel สำรองระบบร่วมรับรู้: รูปแบบในการรับรู้ระบบวิศวกรรมแสดงปัญหานี้ตัวอย่างของอุบัติเหตุปี 1999 การที่เป็นสากลเหยี่ยว uav ในที่สุดก็ปิดรันเวย์ ก่อให้เกิดจมูกยุบและ 5.3 ล้านดอลลาร์ในความเสียหาย อุบัติเหตุเกิดขึ้นเนื่องจาก misunderstood ตัวดำเนินการที่ระบบพยายามที่จะทำ อับ ทำตำหนิบนตัวดำเนินการ และเพิ่มอิสระของระบบอาจจะทำให้รุนแรงประสานงานกิจกรรมของมนุษย์ และหุ่นยนต์ตัวแทน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อิสระที่เพิ่มขึ้นจะเพิ่มความไม่แน่นอนเป็นวิธีอาวุธจะปฏิบัติหน้าที่ในสถานการณ์ใหม่ บุคลากรพบว่ามันยากมากที่จะประสานงานการกระทำของพวกเขาที่มีระบบ "ฉลาด" ที่มีพฤติกรรมที่พวกเขาไม่สามารถคาดการณ์ได้อย่างแน่นอน เดวิดวูดส์และเอริคหนังสือ Hollnagel ร่วมขององค์ความรู้ระบบ: รูปแบบในองค์ความรู้วิศวกรรมระบบแสดงให้เห็นถึงปัญหานี้ด้วยตัวอย่างของการเกิดอุบัติเหตุใน 1999 ซึ่ง Global Hawk ที่ UAV เดินออกจากรันเวย์ทำให้จมูกยุบและ $ 5,300,000 ในความเสียหาย อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเพราะผู้ประกอบการเข้าใจผิดว่าระบบได้รับการพยายามที่จะทำ แต่น่าเสียดายที่การวางโทษผู้ประกอบการและเพิ่มความเป็นอิสระของระบบจริงอาจทำให้รุนแรงประสานงานกิจกรรมของตัวแทนของมนุษย์และหุ่นยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อิสระที่เพิ่มขึ้นจะเพิ่มความไม่แน่นอนว่าอาวุธจะปฏิบัติหน้าที่ในสถานการณ์ใหม่ บุคลากร หายากมากในการประสานงาน การกระทำของพวกเขาด้วย " ฉลาด " ระบบที่มีพฤติกรรมที่พวกเขาไม่สามารถคาดเดาได้แน่นอน เดวิด ป่า และ อีริค hollnagel หนังสือร่วมรับรู้ระบบรูปแบบในระบบวิศวกรรมการแสดงให้เห็นถึงปัญหานี้กับตัวอย่างของ 1999 อุบัติเหตุที่ UAV เหยี่ยวทั่วโลกออกจากรันเวย์ ทำให้จมูกยุบ และ $ 5.3 ล้านบาทในความเสียหาย อุบัติเหตุเกิดขึ้นเพราะผู้ประกอบการเข้าใจระบบที่พยายามจะทำ ขออภัยวางตำหนิ ผู้ประกอบการ และเพิ่มความเป็นอิสระของระบบจริงอาจ exacerbate ประสานงานกิจกรรมของมนุษย์และตัวแทนหุ่นยนต์