Multi-motor-driven loads can be fou

Multi-motor-driven loads can be found in a wide range of
applications in industry such as conveyor belts for
transportation of raw material, mill motors used in iron and
pulp and paper industries, mining drills, etc. The term “load
sharing” is commonly used when describing such systems
wherein typically a number of mechanically-coupled
induction motors (IMs) are fed by corresponding variable
frequency drives (VFDs) as shown in Figs. 1(a) and (b) [1].
These VFDs range from the more advanced and expensive
vector-controlled schemes, wherein the torque control may
be achieved practically instantaneously, to the conventional
Volts-per-Hertz (V/F) control which relies on steady-state
analysis and is often used along with a closed-loop speed
regulator as shown in Fig. 1(c). The former is advantageous
because it is capable of both speed and torque control and
can implement load sharing schemes such as torque follower
or trim control [1]. Nevertheless, the latter is
widely used in many industrial applications mainly because
of simplicity and low cost.
The properties of a load sharing system also depend on
the type of coupling used between the motors [2].The focus
in this paper is on the cases that the load sharing is carried

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โหลด Multi-motor-ขับเคลื่อนสามารถพบได้ในหลากหลายโปรแกรมประยุกต์ในอุตสาหกรรมเช่นสายพานสำหรับขนส่งวัตถุดิบ โรงงานผลิตรถยนต์ใช้เหล็ก และเยื่อและกระดาษอุตสาหกรรม ทำเหมืองลึก ฯลฯ คำว่า "โหลดร่วมกัน"โดยทั่วไปใช้อธิบายระบบดังกล่าวนั้นโดยทั่วไปจำนวนกลไกควบคู่มอเตอร์เหนี่ยวนำ (IMs) จะเลี้ยง โดยตัวแปรที่เกี่ยวข้องความถี่ไดรฟ์ (VFDs) ดังที่แสดงใน Figs. 1(a) และ (b) [1]ช่วงนี้ VFDs ขั้นสูงมาก และมีราคาแพงควบคุมเวกเตอร์โครงร่าง นั้นอาจควบคุมแรงบิดทำได้จริง instantaneously การที่ปกติควบคุมโวลท์ต่อเฮิรตซ์ (V/F) ซึ่งอาศัยท่อนการวิเคราะห์ และมักใช้กับความเร็วในลูปปิดควบคุมมาก Fig. 1(c) เดิมเป็นข้อได้เปรียบเนื่องจากมีความสามารถในการควบคุมความเร็วและแรงบิด และสามารถใช้ร่วมกันแบบแผนเช่นหล่อแรงบิดโหลดหรือตัดแต่งควบคุม [1] อย่างไรก็ตาม หลังเป็นใช้ในงานอุตสาหกรรมมากมายเพราะความเรียบง่ายและต้นทุนต่ำคุณสมบัติของระบบโหลดร่วมยังขึ้นอยู่กับชนิดของคลัปใช้ระหว่างมอเตอร์ [2] โฟกัสในเอกสารนี้คือในกรณี ที่โหลดใช้ร่วมกันจะดำเนินการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โหลดหลายมอเตอร์ขับเคลื่อนสามารถพบได้ในช่วงกว้างของ
การใช้งานในอุตสาหกรรมเช่นสายพานลำเลียงสำหรับ
การขนส่งวัตถุดิบมอเตอร์ใช้ในโรงงานเหล็กและ
อุตสาหกรรมเยื่อกระดาษและกระดาษ, การฝึกซ้อมการทำเหมืองแร่และอื่น ๆ คำว่า "โหลด
ใช้งานร่วมกัน "คือ ที่ใช้กันทั่วไปเมื่ออธิบายระบบดังกล่าว
นั้นโดยทั่วไปจำนวนของเครื่องจักรคู่
มอเตอร์เหนี่ยวนำ (IMS) เป็นอาหารที่สอดคล้องกันโดยตัวแปร
ไดรฟ์ความถี่ (VFDs) ตามที่แสดงในมะเดื่อ 1 (ก) และ (ข) [1].
VFDs เหล่านี้มีตั้งแต่ที่สูงขึ้นและมีราคาแพง
รูปแบบเวกเตอร์ที่ควบคุมนั้นควบคุมแรงบิดอาจ
จะประสบความสำเร็จในทางปฏิบัติทันทีเพื่อธรรมดา
โวลต์ต่อเฮิรตซ์ (V / F) การควบคุม ซึ่งอาศัยที่มั่นคงของรัฐ
ในการวิเคราะห์และมักจะถูกนำมาใช้พร้อมกับความเร็ววงปิด
ควบคุมดังแสดงในรูป 1 (ค) อดีตเป็นประโยชน์
เพราะมันเป็นความสามารถในการทั้งความเร็วและการควบคุมแรงบิดและ
สามารถใช้รูปแบบการใช้งานร่วมกันโหลดเช่นลูกศิษย์แรงบิด
หรือการควบคุมการตัดแต่ง [1] อย่างไรก็ตามหลังมีการ
ใช้กันอย่างแพร่หลายในงานอุตสาหกรรมจำนวนมากส่วนใหญ่เป็นเพราะ
ความเรียบง่ายและต้นทุนต่ำ.
คุณสมบัติของระบบร่วมกันโหลดยังขึ้นอยู่กับ
ชนิดของการมีเพศสัมพันธ์ระหว่างใช้มอเตอร์ [2] โฟกัสได้โดยเริ่มต้น
ในบทความนี้คือในกรณีที่ ที่ร่วมกันโหลดจะดำเนินการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มัลติมอเตอร์ขับโหลดที่สามารถพบได้ในช่วงกว้างของการประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรมเช่น

สายพานลำเลียงสำหรับการขนส่งวัตถุดิบ โรงงาน มอเตอร์ที่ใช้ในอุตสาหกรรมเหล็กและเหมืองแร่
, เจาะกระดาษและเยื่อกระดาษ ฯลฯ คำว่า " โหลด
แบ่งปัน " เป็นที่นิยมใช้เมื่ออธิบายระบบดังกล่าว ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจำนวนของกลไก
คู่
มอเตอร์เหนี่ยวนำ ( IMS ) ถูกเลี้ยงโดย
ตัวแปรที่สัมพันธ์กันความถี่ไดรฟ์ ( vfds ) ตามที่แสดงในผลมะเดื่อ . 1 ( ก ) และ ( ข ) [ 1 ] .
vfds เหล่านี้ช่วงจากที่ทันสมัยมากขึ้นและมีราคาแพง
เวกเตอร์ควบคุมแผนการ เพื่อควบคุมแรงบิดอาจ
ได้จริงทันที กับปกติ
โวลต์ต่อเฮิรตซ์ ( V / F ) ควบคุมซึ่งต้องอาศัยการวิเคราะห์สภาวะคงตัว
และมักจะใช้พร้อมกับ ระบบควบคุมความเร็ว
ควบคุมดังแสดงในรูปที่ 1 ( ค )อดีตเป็นประโยชน์
เพราะมันสามารถทั้งความเร็วและควบคุมแรงบิดและ
สามารถใช้แบ่งโหลดตัวอักษรเช่นแรงบิดตาม
หรือการควบคุมการตัดแต่ง [ 1 ] อย่างไรก็ตาม หลังมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมหลาย

ส่วนใหญ่เป็นเพราะความเรียบง่ายและต้นทุนต่ำ .
คุณสมบัติของการแบ่งโหลดระบบยังขึ้นอยู่กับชนิดของการเชื่อมต่อระหว่าง
ใช้มอเตอร์โฟกัส
[ 2 ]ในกระดาษนี้ในกรณีที่เป็นแบกโหลด