design industries and the car is a

design industries and the car is a good example, basic design remains stable, and so the
different designers know more or less what to expect from one another, and can thus get on
with their work, largely in isolation, thereby being able to enhance their specialisations and
re-inforce their particular design reality.
This model is often quite comforting to both designers and managers but it is not a model that
encourages real innovation. Innovation tends to come out of the separate chimneys.
Nevertheless, this form of structure has created some very successful enterprises and should
not be entirely dismissed.
In the past, when the flaws in this chimney model were first identified, some firms tried an
alternative. This was to decide which aspect of design was the most important and to cede
power to this group. For a while Ford tried placing industrial design in the dominant role with
the industrial designers, or stylists as they are often known in the car industry, developing the
initial design with other designers in engineering having to conform to it. However, the
reverse situation is probably more often seen, where engineers dominate and the industrial
designers are bought in to wrap the engineers’ product in some kind of pretty skin that ensures
that the whole thing ends up being attractive and, “user friendly”.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อุตสาหกรรมการออกแบบและรถยนต์เป็นตัวอย่างที่ดีในการออกแบบขั้นพื้นฐานยังคงมีเสถียรภาพและเพื่อให้นักออกแบบที่แตกต่างกัน
รู้มากหรือน้อยกว่าสิ่งที่คาดหวังจากคนอื่นและทำให้ได้รับใน
กับงานของพวกเขาส่วนใหญ่ในการแยกจึงความสามารถในการ เพิ่มความชำนาญเฉพาะทางของพวกเขาและ
อีก inforce ความเป็นจริงของพวกเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งการออกแบบ.
รูปแบบนี้มักจะค่อนข้างปลอบโยนทั้งนักออกแบบและผู้บริหาร แต่ก็ไม่ได้รูปแบบที่
ส่งเสริมนวัตกรรมจริง นวัตกรรมมีแนวโน้มที่จะออกมาจากปล่องไฟที่แยกจากกันมา.
แต่รูปแบบของโครงสร้างนี้ได้สร้างบางสถานประกอบการที่ประสบความสำเร็จมากและควร
ไม่ได้รับการยอมรับอย่างสิ้นเชิง.
ในอดีตที่ผ่านมาเมื่อข้อบกพร่องในรูปแบบปล่องนี้ถูกระบุเป็นครั้งแรกบาง บริษัท พยายาม
ทางเลือก นี่คือการตัดสินใจที่ด้านการออกแบบเป็นสิ่งสำคัญที่สุดและยกให้
อำนาจไปยังกลุ่มนี้ ในขณะที่ฟอร์ดพยายามวางการออกแบบอุตสาหกรรมในบทบาทที่โดดเด่นด้วย
นักออกแบบอุตสาหกรรมหรือสไตลิสที่พวกเขามักจะเป็นที่รู้จักในอุตสาหกรรมรถยนต์พัฒนา
ออกแบบเบื้องต้นกับนักออกแบบคนอื่น ๆ ในทางวิศวกรรมที่มีเพื่อให้สอดคล้องกับมัน แต่
สถานการณ์กลับอาจจะเห็นบ่อยที่ครองวิศวกรและนักออกแบบอุตสาหกรรม
จะซื้อในการห่อผลิตภัณฑ์วิศวกร 'ในลักษณะของผิวสวยบางที่ช่วยให้
ว่าสิ่งที่ทั้งสิ้นสุดขึ้นเป็นที่น่าสนใจและ "ใช้งานง่าย".

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ออกแบบอุตสาหกรรมและรถยนต์เป็นอย่างดี การออกแบบพื้นฐานยังคงมีเสถียรภาพ และเพื่อ
ออกแบบแตกต่างกันรู้น้อยสิ่งที่คาดหวังจากคนอื่น และได้ทำใน
กับงาน ส่วนใหญ่ในการแยก จึงไม่สามารถเพิ่ม specialisations ของพวกเขา และ
re inforce จริงออกแบบเฉพาะของพวกเขา
รุ่นนี้เป็นมักจะพบมากในการออกแบบและผู้จัดการ แต่ไม่ใช่แบบที่
สรรค์จริง นวัตกรรมที่มีแนวโน้มมาจากการแยกปล่องไฟ.
อย่างไรก็ตาม นี้รูปแบบของโครงสร้างได้สร้างบางองค์กรประสบความสำเร็จมาก และควร
ไม่ถูกทั้งหมดไล่.
ในอดีต เมื่อข้อบกพร่องในแบบจำลองนี้ปล่องไฟก่อนระบุ บริษัทบางพยายามการ
ทางเลือก นี้เป็น การตัดสินใจด้านการออกแบบสำคัญสุด และ cede
พลังงานกลุ่มนี้ สำหรับในขณะที่ฟอร์ดพยายามวางออกแบบอุตสาหกรรมในบทบาทโดดเด่นด้วย
นักออกแบบอุตสาหกรรม การ stylists เป็นพวกเขามักจะทราบว่าในอุตสาหกรรมรถยนต์ พัฒนา
เริ่มต้นออกแบบ ด้วยนักออกแบบอื่น ๆ มีวิศวกรรมเพื่อให้สอดคล้องกับการ อย่างไรก็ตาม การ
สถานการณ์กลับเป็นคงบ่อยเห็น ที่ครองวิศวกร และอุตสาหกรรม
นักออกแบบจะซื้อในห่อผลิตภัณฑ์ของวิศวกรในบางชนิดของผิวสวยที่
ว่า สิ่งทั้งสิ้นที่น่าสนใจและ "ผู้เยี่ยม"

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การออกแบบอุตสาหกรรมและที่จอดรถที่เป็นตัวอย่างที่ดีที่การออกแบบเรียบง่ายยังคงมี เสถียรภาพ และดังนั้นจึง
ซึ่งจะช่วยออกแบบแตกต่างกันมากขึ้นหรือน้อยกว่าสิ่งที่คาดว่าจะได้รับจากอีกประเทศหนึ่งและจะได้รับบน
ซึ่งจะช่วยงานของตนจึงเป็นปัจจัยสำคัญในการแยกเป็นสามารถเพิ่ม ประสิทธิภาพ ของพวกเขาและความเชี่ยวชาญสำหรับ
อีกครั้ง - inforce ความเป็นจริงการออกแบบเฉพาะ.
รุ่นนี้มักค่อนข้างสะดวกสบายเป็นผู้จัดการและนักออกแบบของทั้งสองแต่ก็ไม่ใช่รุ่นที่
ซึ่งจะช่วยส่งเสริมให้เกิดนวัตกรรมอย่างแท้จริง นวัตกรรมใหม่มีแนวโน้มที่จะมาออกมาจากปล่องไฟแบบแยกพื้นที่.
อย่างไรก็ตามรูปแบบนี้ของโครงสร้างได้ถูกสร้างขึ้นบริษัทประสบความสำเร็จเป็นอย่างมากบางส่วนและควรจะได้ทั้งหมดก็บอกปัด.
ในอดีตที่เมื่อให้เห็นถึงข้อบกพร่องที่ในปล่องไฟแห่งนี้ได้รับการระบุว่าเป็นครั้งแรกที่บริษัทบางแห่ง พยายาม

ไม่ได้เป็นทางเลือกใหม่ โรงแรมแห่งนี้คือการตัดสินใจซึ่งเป็นลักษณะของการออกแบบที่สำคัญที่สุดและยอมสละ
ซึ่งจะช่วยจ่ายไฟไปยังกลุ่มนี้ สำหรับในขณะที่ฟอร์ดพยายามวางการออกแบบอุตสาหกรรมในบทบาทหน้าที่มีอิทธิพลกับนักออกแบบของอุตสาหกรรม
หรือนักออกแบบในพื้นที่ที่มีชื่อเสียงในอุตสาหกรรมรถยนต์ที่กำลังพัฒนาการออกแบบขั้นต้น
ซึ่งจะช่วยด้วยนักออกแบบอื่นๆในด้านวิศวกรรมการเป็นไปตามนี้ แต่ถึงอย่างไรก็ตามที่
ตามมาตรฐานสถานการณ์ย้อนกลับมีการพบเห็นอาจจะมากกว่านี้ซึ่งวิศวกรและนักออกแบบอุตสาหกรรม
ซึ่งจะช่วยให้ได้รับซื้อไว้ในการสรุปรวบรวมผล ผลิตภัณฑ์ ของวิศวกรในบาง ประเภท ที่จะทำให้คุณมั่นใจได้ว่าผิวสวย
ว่าเรื่องทั้งหมดนี้จะสิ้นสุดลงได้เป็นที่ดึงดูดใจและ"ใช้งานง่าย"..