Abstract Container terminals pay m

Abstract
Container terminals pay more and more attention to the service quality of inland transport modes such as tucks, trains and barges. Truck appointment systems are a common approach to reduce truck turnaround times. This paper provides a tool to use the truck appointment system to increase not only the service quality of trucks, but also of trains, barges and vessels. We propose a mixed integer linear programming model to determine the number of appointments to offer with regard to the overall workload and the available handling capacity. The model is based on a network flow representation of the terminal and aims to minimize overall delays at the terminal. It simultaneously determines the number of truck appointments to offer and allocates straddle carriers to different transport modes. Numerical experi- ments, conducted on actual data, quantify the benefits of this combined solution approach. Discrete- event simulation validates the results obtained by the optimization model in a stochastic environment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นามธรรม
ค่าคอนเทนเนอร์เทอร์มินัล และความสำคัญกับคุณภาพบริการของโหมดการขนส่งในประเทศเช่น tucks รถไฟ และเรือ วิธีการทั่วไปเพื่อลดระยะเวลาที่รถบรรทุกรถบรรทุกระบบนัดหมายได้ กระดาษนี้ให้เครื่องมือเพื่อใช้ระบบนัดหมายรถบรรทุกเพิ่มขึ้นไม่เพียงแต่คุณภาพ ของรถบรรทุก แต่ยังรถไฟ เรือ และเรือ เราเสนอเต็มผสมเส้นเขียนแบบเพื่อกำหนดจำนวนการนัดหมายให้ตามปริมาณงานทั้งหมดและกำลังการผลิตมีการจัดการ รูปแบบขึ้นอยู่กับตัวแทน flow เครือข่ายของเทอร์มินัลและมีวัตถุประสงค์เพื่อลดความล่าช้าโดยรวมที่เทอร์มินัล พร้อมกำหนดจำนวนรถบรรทุกการนัดหมายเพื่อนำเสนอ และจัดสรรคร่อมสายรูปแบบขนส่งต่าง ๆ เลข experi-ments ดำเนินการบนข้อมูลจริง กำหนดปริมาณ benefits วิธีนี้แก้ไขปัญหารวม การจำลองเหตุการณ์แยกกันตรวจสอบผลได้รับ โดยปรับรูปแบบในสภาพแวดล้อมแบบเฟ้นสุ่ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ
ขั้วคอนเทนเนอร์ให้ความสนใจมากขึ้นและมากขึ้นในการให้บริการที่มีคุณภาพของโหมดการขนส่งภายในประเทศเช่น tucks รถไฟและเรือ ระบบรถบรรทุกได้รับการแต่งตั้งเป็นวิธีการทั่วไปที่จะลดเวลาในการตอบสนองรถบรรทุก กระดาษนี้จะให้เครื่องมือในการใช้ระบบการแต่งตั้งรถบรรทุกที่จะเพิ่มขึ้นไม่เพียง แต่คุณภาพการให้บริการของรถบรรทุก แต่ยังรถไฟเรือและเรือ เราเสนอจำนวนเต็มผสมรูปแบบการเขียนโปรแกรมเชิงเส้นเพื่อตรวจสอบจำนวนของการนัดหมายเพื่อให้คำนึงถึงภาระงานโดยรวมและความสามารถในการจัดการที่สามารถใช้ได้กับ รูปแบบจะขึ้นอยู่กับการแสดงการไหลของเครือข่ายของสถานีและมีวัตถุประสงค์เพื่อลดความล่าช้าโดยรวมที่สถานี พร้อมกันกำหนดจำนวนของการนัดหมายรถบรรทุกที่จะนำเสนอและให้บริการจัดสรรกางโหมดการขนส่งที่แตกต่างกัน ตัวเลขประสบ ments ดำเนินการกับข้อมูลที่เกิดขึ้นจริงปริมาณประโยชน์ของวิธีการแก้ปัญหานี้ร่วมกัน การจำลองเหตุการณ์ไม่ต่อเนื่องตรวจสอบผลที่ได้จากรูปแบบการเพิ่มประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมที่สุ่ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อาคารที่เก็บนามธรรม
จ่ายความสนใจมากขึ้นเพื่อให้บริการที่มีคุณภาพของโหมดการขนส่งทางบก เช่น อาหาร , รถไฟและเรือ . ระบบนัดหมายรถบรรทุกเป็นวิธีการทั่วไปเพื่อลดเวลาตอบสนองรถบรรทุก กระดาษนี้จะให้เครื่องมือที่จะใช้ระบบนัดรถที่จะเพิ่มไม่เพียง แต่คุณภาพบริการของรถบรรทุก แต่ยังของรถไฟ เรือ และเรือเราเสนอผสมจำนวนเต็มการโปรแกรมเชิงเส้นเพื่อกำหนดจำนวนของการนัดหมายเพื่อเสนอเกี่ยวกับภาระงานโดยรวมและความสามารถในการจัดการของ รูปแบบจะขึ้นอยู่กับเครือข่ายflโอ๊ยเป็นตัวแทนของ terminal และมีวัตถุประสงค์เพื่อลดความล่าช้า โดยรวมอาคารมันพร้อมกันกําหนดจํานวนของการนัดหมายเพื่อให้รถบรรทุกและจัดสรรคร่อมผู้ให้บริการโหมดการขนส่งที่แตกต่างกัน ประสบการ - ตัวเลข ments , ดําเนินการในข้อมูลที่แท้จริง วัดดีจึง TS นี้รวมโซลูชั่นการ จำลองเหตุการณ์ไม่ต่อเนื่อง - ตรวจสอบผลลัพธ์ที่ได้จากแบบจำลองหาความเหมาะสมในสภาพแวดล้อมที่สุ่มสร้าง