Second, more attention could be pai

Second, more attention could be paid to landscape developments that help stabilize existing

regimes. Studies of sustainability transitions often highlight landscape trends that (could) exert desta-bilizing influences on regimes, e.g. climate change or Peak Oil. But balanced assessments of (chances for)

transitions should also address stabilizing landscape developments. Car-based mobility systems, for

instance, are stabilized by landscape trends such as (Geels et al., 2011): (a) globalization and increasing

world-trade, (b) individualization and people becoming more footloose, (c) rapidly growing international tourism, (d) growing wealth and the rise of second and third cars in households, and (e) a

shift towards a network society that generates increasing flows and ‘space of flows’ that facilitate

them. A subsequent puzzle then becomes how to determine the relative influence of stabilizing and

destabilizing landscape developments.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประการที่สองให้ความสนใจมากขึ้นอาจจะจ่ายให้กับการพัฒนาภูมิทัศน์ที่ช่วยสร้างความมั่นคงที่มีอยู่ที่แฝงเร้น การศึกษาการพัฒนาอย่างยั่งยืนของการเปลี่ยนมักจะเน้นแนวโน้มภูมิทัศน์ที่ (อาจ) ออกแรงอิทธิพล Desta-bilizing ในระบอบการปกครองเช่นการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศหรือน้ำมันสูงสุด แต่การประเมินที่สมดุลของ (โอกาส) การเปลี่ยนควรอยู่ที่การรักษาเสถียรภาพการพัฒนาภูมิทัศน์ รถยนต์ที่ใช้ระบบการเคลื่อนไหวสำหรับตัวอย่างเช่นจะมีเสถียรภาพโดยแนวโน้มภูมิทัศน์เช่น (Geels et al, 2011.) (ก) โลกาภิวัตน์และการเพิ่มการค้าโลก (ข) รายบุคคลและกลายเป็นคนชอบท่องเที่ยวมากขึ้น (ค) การเติบโตอย่างรวดเร็ว การท่องเที่ยวระหว่างประเทศ (ง) ความมั่งคั่งที่เพิ่มขึ้นและการเพิ่มขึ้นของรถยนต์ที่สองและสามในครัวเรือนและ (จ) การเปลี่ยนแปลงไปสู่สังคมเครือข่ายที่สร้างกระแสเพิ่มขึ้นและพื้นที่กระแส 'ที่อำนวยความสะดวกให้พวกเขา ปริศนาที่ตามมาก็จะกลายเป็นวิธีการตรวจสอบที่มีอิทธิพลต่อความสัมพันธ์ของการรักษาเสถียรภาพและการพัฒนาภูมิทัศน์ที่ทำให้เกิดความวุ่นวาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่สอง , ความสนใจมากขึ้นอาจจะจ่ายให้กับการพัฒนาที่จะช่วยปรับภูมิทัศน์ที่มีอยู่

b . การศึกษาการเปลี่ยนความยั่งยืนมักจะเน้นแนวแนวโน้มที่ ( อาจ ) ออกแรง desta bilizing มีอิทธิพลในระบบ เช่น การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ หรือน้ำมันสูงสุด แต่สมดุล ประเมิน ( โอกาส )

เปลี่ยนควรที่อยู่เสถียรภาพการพัฒนาภูมิทัศน์รถตามการเคลื่อนไหวของระบบ สำหรับ

อาจจะทรงตัว โดยแนวโน้มเช่น ( geels et al . , 2011 ) : ( ) โลกาภิวัตน์และเพิ่ม

การค้าโลก ( B ) รายบุคคลและคนที่กลายเป็น Footloose เพิ่มเติม ( ค ) การเติบโตอย่างรวดเร็วการท่องเที่ยวนานาชาติ ( D ) ความมั่งคั่งที่เพิ่มขึ้นและการเพิ่มขึ้นของ คันที่สองและสามในครัวเรือนและ ( e )

เปลี่ยนต่อเครือข่ายสังคมที่สร้างการไหลของกระแส ' ' พื้นที่ที่สะดวก

. ปริศนาตามมาแล้วจะกลายเป็นวิธีการตรวจสอบญาติที่มีเสถียรภาพและ

ของภูมิทัศน์การพัฒนา