QUESTIONS 1. GM and Ford have quick

QUESTIONS
1. GM and Ford have quickly pushed the development of large Internet sites to create an environment where suppliers must compete for business. Ford and GM argue that these Internet sites should reduce cost because the negotiations are streamlined. How do you think the suppliers view these sites?
2. Rather than having vendors compete against one another, Toyota is interested in treating suppliers as partners. Is Toyota just being old-fashioned in its views?
3. A major reason for the differences in opinions may be the difference in what Toyota considers "competitive" components. These are the components that would mostly be bought using the Internet trading sites. Who is right? Are steering wheels and wire connectors competitive components?

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ถาม
1 GM และฟอร์ดได้อย่างรวดเร็วผลักพัฒนาอินเทอร์เน็ตเว็บไซต์ขนาดใหญ่เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่ผู้ผลิตต้องแข่งขันในธุรกิจ ฟอร์ดและจีเอ็มโต้เถียงว่า อินเทอร์เน็ตไซต์นี้ควรลดต้นทุนเนื่องจากการเจรจามีความคล่องตัว อย่างไรคุณคิดดูผู้ผลิตเว็บไซต์เหล่านี้
2 แทนที่มีแข่งขันกับคนอื่น ผู้จัดจำหน่าย โตโยต้าได้รับความสนใจในการรักษาผู้จำหน่ายเป็นคู่ โตโยต้าเพียงกำลังทั้งในมุมมองของ
3 เหตุผลหลักสำหรับความแตกต่างในความคิดเห็นอาจมีความแตกต่างว่าโตโยต้าพิจารณาส่วนประกอบ "แข่งขัน" เหล่านี้เป็นส่วนประกอบที่จะส่วนใหญ่จะซื้อใช้ซื้อขายเว็บไซต์ ที่เหมาะสมหรือไม่ มีล้อพวงมาลัย และสายเชื่อมต่อคอมโพเนนต์แข่งขัน?

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คำถาม
ที่ 1 จีเอ็มและฟอร์ดได้ผลักดันการพัฒนาของเว็บไซต์อินเทอร์เน็ตขนาดใหญ่ที่จะสร้างสภาพแวดล้อมที่ผู้ผลิตจะต้องแข่งขันกับธุรกิจได้อย่างรวดเร็ว ฟอร์ดและจีเอ็มยืนยันว่าเว็บไซต์อินเทอร์เน็ตเหล่านี้ควรลดค่าใช้จ่ายเพราะการเจรจาต่อรองที่มีความคล่องตัว วิธีที่คุณคิดว่าซัพพลายเออร์ดูเว็บไซต์เหล่านี้หรือไม่
2 แทนที่จะต้องแข่งขันกับผู้ขายอีกคนหนึ่งของโตโยต้ามีความสนใจในการรักษาซัพพลายเออร์ที่เป็นพันธมิตร โตโยต้าเป็นเพียงแค่ความล้าสมัยในมุมมองของมัน
3 เหตุผลหลักสำหรับความแตกต่างในความคิดเห็นอาจจะเป็นความแตกต่างในสิ่งที่โตโยต้าพิจารณาองค์ประกอบ "แข่งขัน" เหล่านี้เป็นส่วนประกอบที่จะส่วนใหญ่จะซื้อใช้อินเทอร์เน็ตเว็บไซต์ซื้อขาย ด้านขวาคือใคร จะล้อพวงมาลัยและการเชื่อมต่อสายไฟชิ้นส่วนการแข่งขัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คำถาม
1 จีเอ็มและฟอร์ดได้อย่างรวดเร็วผลักการพัฒนาเว็บไซต์อินเทอร์เน็ตขนาดใหญ่เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่ซัพพลายเออร์จะต้องแข่งขันกับธุรกิจ ฟอร์ดและจีเอ็มยืนยันว่าเว็บไซต์เหล่านี้อินเทอร์เน็ตควรลดต้นทุน เพราะการเจรจาเพรียวลม คุณคิดยังไงกับซัพพลายเออร์ที่ดูเว็บไซต์เหล่านี้ ?
2 . แทนที่จะมีผู้ขายแข่งขันกับคนอื่นโตโยต้า มีความสนใจในการรักษาซัพพลายเออร์เป็นคู่ค้า คือ โตโยต้าก็หัวโบราณ ในมุมมองของ
3 เหตุผลหลักสำหรับความแตกต่างในความคิดเห็นอาจแตกต่างในสิ่งที่โตโยต้าจะพิจารณา " ส่วนประกอบของการแข่งขัน " เหล่านี้เป็นองค์ประกอบที่ส่วนใหญ่จะซื้อโดยใช้การค้าทางอินเทอร์เน็ตเว็บไซต์ ใครใช่มั้ย ? มีล้อ พวงมาลัย และขั้วต่อสายคอมโพเนนต์ที่แข่งขัน ?