diameter for motor capacity 1.5kw.

diameter for motor capacity 1.5kw. The drive pulley has
belt wrap angle more than 180 degrees.
SECTION DESCRIPTION
Head and Tail pulley
The diameter of the head and tail pulleys will be 100mm.
(Approx.) End caps will be provided at the ends to close
the gaps between the pulleys and frames as a means of
preventing the catching tags, etc.
Snub roller 57mm diameter situated near the drive unit for belt tracking
purpose.
Return roller
50 to 60mm (Approx.) diameter to support belt sags.
Return rollers pitch will be 1,500mm or less.
Bearing unit Bearings for drive and head/tail pulleys will be flange or
pillow block type, pre-lubricated and sealed for life.
Tensioning device Take-up device built into the drive unit will be used to
adjust the tension of the belt.
Support
All supports will be adjustable for height and will be
cross-braced for added rigidity. Supports will be fixed to
the floor by using anchor bolts or welded to the steel
structure. The support pitch will be 3,000mm or less.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เส้นผ่านศูนย์กลางมอเตอร์ความจุ 1.5 กิโลวัตต์ มีไดรฟ์รอกสายพานตัดมุมเกิน 180 องศาส่วนคำอธิบายหัวและหางรอกเส้นผ่าศูนย์กลางของรอกหัว และหางจะ 100mm(โดยประมาณ) ฝาท้ายจะมีปลายปิดช่องว่างระหว่างรอกและเฟรมเป็นวิธีการป้องกันจับแท็ก ฯลฯตั้งอยู่ใกล้กับหน่วยไดรฟ์สำหรับการติดตามเข็มขัดเส้นผ่านศูนย์กลาง 57mm ลูกกลิ้ง snubวัตถุประสงค์ลูกกลิ้งกลับเส้นผ่าศูนย์กลาง 50-60 มม. (ประมาณ) เพื่อสนับสนุนเข็มขัดกระชากกลับระยะห่างลูกกลิ้งจะ 1,500 มม. หรือน้อยกว่าแบริ่งลูกปืนหน่วยสำหรับไดรฟ์และหัว/หางรอกจะเป็นหน้าแปลน หรือชนิดล็อค หล่อลื่นก่อน และปิดผนึกสำหรับชีวิตปรับความตึงให้อุปกรณ์ภายในเครื่องไดรฟ์จะใช้ปรับความตึงของสายพานการสนับสนุนรองรับทั้งหมดจะไม่สามารถปรับความสูง และจะข้ามชุ่มชื้นสำหรับเพิ่มความแข็งแกร่ง ไม่สนับสนุนการชั้น โดยใช้จุดยึดน็อต หรือรอยเพื่อเหล็กโครงสร้าง สนามสนับสนุนจะ 3,000 มม. หรือน้อยกว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เส้นผ่าศูนย์กลาง 1.5kw มอเตอร์ความจุ ลูกรอกไดรฟ์มี
มุมตัดเข็มขัดมากกว่า 180 องศา.
ส่วนรายละเอียด
หัวและหางลูกรอก
ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของหัวและหางรอกจะเป็น 100 มม.
(ประมาณ.) ฝาท้ายจะมีการจัดที่ปลายเพื่อปิด
ช่องว่างระหว่างรอกและ เฟรมเป็นวิธีการ
ป้องกันไม่ให้แท็กจับ ฯลฯ
ดูแคลนเส้นผ่าศูนย์กลางลูกกลิ้ง 57mm ตั้งอยู่ใกล้กับไดรฟ์สำหรับการติดตามเข็มขัด
วัตถุประสงค์.
กลับลูกกลิ้ง
50 ถึง 60 มม. (ประมาณ) ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเพื่อสนับสนุนอุปเข็มขัด.
กลับลูกกลิ้งสนามจะเป็น 1,500 มมหรือน้อยกว่า .
หน่วยแบริ่งแบริ่งสำหรับไดรฟ์และศีรษะ / รอกหางจะเป็นแปลนหรือ
หมอนประเภทบล็อกก่อนหล่อลื่นและปิดผนึกสำหรับชีวิต.
อุปกรณ์ Tensioning อุปกรณ์ take-up ที่สร้างขึ้นในหน่วยไดรฟ์จะถูกนำมาใช้เพื่อ
ปรับความตึงของสายพาน.
สนับสนุน
สนับสนุนทั้งหมดจะได้รับการปรับระดับความสูงและจะ
ข้ามค้ำยันสำหรับเพิ่มความแข็งแกร่ง รองรับจะจับจ้องไปที่
พื้นโดยใช้สลักเกลียวหรือเชื่อมติดกับเหล็ก
โครงสร้าง สนามการสนับสนุนจะ 3,000mm หรือน้อยกว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขนาดความจุเครื่องยนต์ 1.5kw . ไดรฟ์รอกได้มุมตัดเข็มขัดมากกว่า 180 องศาส่วนรายละเอียดลูกรอกหัวและหางเส้นผ่าศูนย์กลางของหัวและหางรอกจะ 100 มม.( 1 ) ฝาท้ายจะมีให้ที่ปลายปิดช่องว่างระหว่างรอกและกรอบเป็นวิธีการของป้องกันการจับแท็ก ฯลฯลูกกลิ้งเส้นผ่าศูนย์กลางดูหมิ่นดูแคลน 57mm ตั้งอยู่ใกล้หน่วยไดรฟ์สำหรับการติดตามเข็มขัดวัตถุประสงค์กลิ้งกลับ50 ถึง 60mm ( โดยประมาณ ) เส้นผ่าศูนย์กลางเข็มขัดพยุงหลังเพื่อ .กลับลูกกลิ้งสนามจะ 1500mm หรือน้อยกว่าหน่วยแบริ่งแบริ่งสำหรับไดรฟ์และหัว / หางรอกจะแปลน หรือประเภทของหมอนบล็อกก่อนหล่อลื่นและปิดผนึกสำหรับชีวิตอุปกรณ์ที่ใช้อุปกรณ์ tensioning ที่สร้างขึ้นในหน่วยไดรฟ์จะใช้ปรับความตึงของสายพานสนับสนุนทั้งหมดสนับสนุนจะสามารถปรับความสูงและจะข้ามสำหรับเพิ่มความแข็งแกร่ง . สนับสนุนจะคงที่ชั้นโดยใช้สลักเกลียวยึดหรือเชื่อมกับเหล็กโครงสร้าง เสียงสนับสนุนจะเป็น 3000mm หรือน้อยกว่า