Regarding price elasticities, our r

Regarding price elasticities, our review confirm the well-known result that growth in fuel prices has a much stronger influence on fuel consumption than on the number of kilometres driven. car trips are also much less responsive to fuel price changes in long run than car-km , due perhaps to adaptations in mode choice , destination choice and land-use location people make less trip , but travel much shorter distances. the car ownership elasticities with respect to cost also indicate that in the long run consumers do respond to price changes.

However , what is also interesting in table 8 is the relative magnitude of road traffic-related price and income effects. income elasticities of fuel demand are of greater magnitude in both the short and long run than the price effect this is also true of the elasticities of car-km with respect to fuel price and income. the indication may be that even to stabilize traffic and fuel consumption at present levels prices would have to rise faster than income . however , the offsetting factor may be , as mentioned above , the increase in value of time. Further research is required to uncover the exact nature of this effect

finally, from table 8 , our review has emphasized elasticities of demend for freight services. it has also been shown that a great deal of variation exists in the magnitude of estimates reported in the literature and that ther are a whole range of factor that have a bearing on this , including the levels of aggregation, the methodological approach and the specific demand context. nevertheless, we are confident that from the studies reviewed, which span a variety of different commodities and countries , the price elasticity of demand for freight is negative and relatively elastic.

7.Conclusion
this paper has provided a brief review of road traffic and fuel demand elasticity estimates from the international literature. an indication has been given of the orders of magnitude of these effects and the factors underpinning variation in estimates have been emphasized . a range of different elasticity estimates of relevance to road traffic has also been reported. by collating and comparing these estimates , some important impolications have been draw out and some factors underpinning the determinants of road traffic demand emphasized.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เกี่ยวกับราคา elasticities รีวิวของเรายืนยันผลรู้จักว่า ในราคาเชื้อเพลิงมีอิทธิพลที่แข็งแกร่งมากในการใช้เชื้อเพลิงมากกว่าจำนวนกิโลเมตรในการขับเคลื่อน เดินรถจะยังน้อยตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในระยะยาวกว่ากม.รถ ครบอาจจะปรับในโหมดเลือก เลือกปลายทาง และใช้ที่ดินตั้งคนให้น้อยกว่าการเดินทาง แต่เดินทางระยะทางสั้นมาก elasticities เป็นเจ้าของรถยนต์ ด้วยความเคารพต้นทุนยังบ่งชี้ว่า ในระยะยาวผู้บริโภคตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงราคาอย่างไรก็ตาม อะไรคือน่าสนใจในตาราง 8 คือ มีขนาดสัมพัทธ์ของถนนที่เกี่ยวข้องกับการรับส่งข้อมูลราคาและผลกำไร elasticities รายได้ของน้ำมันเชื้อเพลิงต้องเป็นของขนาดมากในทั้งในระยะสั้นและระยะยาวมากกว่าผลกระทบด้านราคานี้เป็น elasticities กิโลเมตรรถเกี่ยวกับราคาน้ำมันและเงิน ข้อบ่งชี้อาจเป็นการรักษาเสถียรภาพของการจราจร และการใช้เชื้อเพลิงในปัจจุบันระดับราคาจะเพิ่มขึ้นเร็วกว่ารายได้ อย่างไรก็ตาม ตัวออฟเซ็ตได้ ด้าน การเพิ่มค่าของเวลา จำเป็นต้องมีการวิจัยเพิ่มเติมเพื่อค้นพบธรรมชาติแท้จริงของผลกระทบนี้ในที่สุด จากตารางที่ 8 รีวิวของเราได้เน้น elasticities ของ demend สำหรับบริการขนส่งสินค้า มันยังได้ถูกแสดงว่า การเปลี่ยนแปลงที่มีอยู่ในขนาดของประเมินรายงานในวรรณคดี และที่เธอมีทั้งช่วงของปัจจัยที่มีความนี้ รวมทั้งระดับของรวม วิธีการวิธีการ และบริบทความต้อง การ อย่างไรก็ตาม เรามั่นใจว่า จากการศึกษาทบทวน ซึ่งครอบคลุมสินค้าต่าง ๆ และประเทศต่าง ๆ ราคาความยืดหยุ่นของอุปสงค์สำหรับการขนส่งเป็นลบ และค่อนข้างยืดหยุ่น7.บทสรุปกระดาษนี้ให้ทบทวนการจราจร และความยืดหยุ่นของความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณจากวรรณกรรมต่างประเทศ ได้รับการบ่งชี้ของอันดับของขนาดของผลกระทบเหล่านี้ และมีการกำหนดปัจจัยชื่อรูปแบบในการประเมิน ยังได้รายงานการประเมินความยืดหยุ่นแตกต่างกันความเกี่ยวข้องกับจราจรที่หลากหลาย collating และเปรียบเทียบประเมินเหล่านี้ บาง impolications ที่สำคัญมีการดึงออก และปัจจัย underpinning ดีเทอร์มิแนนต์ของถนนจราจรต้องเน้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เกี่ยวกับความยืดหยุ่นราคาตรวจสอบของเรายืนยันผลที่รู้จักกันดีว่าการเติบโตของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีอิทธิพลมากในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงกว่าอยู่กับจำนวนของกิโลเมตรขับเคลื่อน การเดินทางรถนอกจากนี้ยังมีน้อยมากที่ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในระยะยาวกว่ารถกม. เนื่องจากอาจจะดัดแปลงในการเลือกโหมดการเลือกปลายทางและสถานที่ตั้งของการใช้ที่ดินคนทำให้การเดินทางน้อยลง แต่เดินทางในระยะทางที่สั้นมาก ความยืดหยุ่นเป็นเจ้าของรถที่เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายนอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นว่าในระยะยาวผู้บริโภคไม่ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของราคา. แต่สิ่งที่ยังเป็นที่น่าสนใจในตาราง 8 ขนาดญาติของราคาที่เกี่ยวข้องกับการจราจรบนท้องถนนและผลกระทบรายได้ รายได้ค่าความยืดหยุ่นของอุปสงค์น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีความสำคัญมากขึ้นทั้งในระยะสั้นและระยะยาวมากกว่าผลราคานี้ยังเป็นจริงของความยืดหยุ่นของรถกม. ที่เกี่ยวกับราคาน้ำมันและรายได้ ตัวบ่งชี้ที่อาจเป็นไปได้ว่าแม้จะรักษาเสถียรภาพของการจราจรและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่อยู่ในระดับปัจจุบันราคาจะต้องมีการเพิ่มขึ้นเร็วกว่ารายได้ อย่างไรก็ตามปัจจัยหักล้างอาจจะเป็นที่กล่าวถึงข้างต้นเพิ่มมูลค่าของเวลา นอกจากนี้การวิจัยจะต้องค้นพบธรรมชาติที่แท้จริงของผลกระทบนี้ในที่สุดจากตารางที่ 8 ตรวจสอบของเราได้เน้นความยืดหยุ่นของ demend สำหรับบริการขนส่งสินค้า นอกจากนี้ยังได้รับการแสดงให้เห็นว่าการจัดการที่ดีของการเปลี่ยนแปลงที่มีอยู่ในขนาดของประมาณการรายงานในวรรณคดีและที่บิดามีทั้งช่วงของปัจจัยที่มีผลเกี่ยวกับเรื่องนี้รวมถึงระดับของการรวม, วิธีการระเบียบวิธีการและความต้องการที่เฉพาะเจาะจง บริบท. แต่เรามีความมั่นใจว่าจากการศึกษาทบทวนซึ่งครอบคลุมความหลากหลายของสินค้าที่แตกต่างกันและประเทศที่ยืดหยุ่นของราคาของความต้องการสำหรับการขนส่งสินค้าเป็นลบและค่อนข้างยืดหยุ่น. 7.Conclusion เอกสารนี้ได้จัดให้มีการตรวจสอบโดยย่อของการจราจรบนถนนและความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิง ความยืดหยุ่นของประมาณการจากวรรณกรรมต่างประเทศ ข้อบ่งชี้ได้รับการสั่งซื้อของขนาดของผลกระทบเหล่านี้และปัจจัยที่มีการเปลี่ยนแปลงในการประมาณการหนุนได้รับการเน้นย้ำ ช่วงประมาณการความยืดหยุ่นแตกต่างกันของความเกี่ยวข้องกับการจราจรบนถนนยังได้รับรายงาน โดยเรียงและเปรียบเทียบประมาณการเหล่านี้บาง impolications ที่สำคัญได้รับการวาดออกและบางปัจจัยหนุนปัจจัยของความต้องการการจราจรบนถนนเน้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เกี่ยวกับความยืดหยุ่นราคา , ตรวจสอบของเรายืนยันผลที่รู้จักกันดีของราคาเชื้อเพลิงได้มากขึ้น มีผลต่อการใช้เชื้อเพลิงมากกว่าจำนวนกิโลเมตรขับเคลื่อน การเดินทางรถยนต์ยังมีน้อยมากเพื่อตอบสนองการเปลี่ยนแปลงราคาเชื้อเพลิงในการเรียกใช้เวลานานกว่า km รถเพราะอาจจะดัดแปลงในโหมดเลือก เลือกปลายทางและใช้สถานที่ให้คนเดินทางน้อย แต่เดินทางระยะทางที่สั้นมาก เจ้าของรถโดยเทียบกับต้นทุนยังชี้ให้เห็นว่า ในผู้บริโภคในระยะยาวจะตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของราคาอย่างไรก็ตาม สิ่งที่น่าสนใจในตารางที่ 8 คือขนาดสัมพัทธ์ของการจราจรบนถนนที่เกี่ยวข้องกับราคาและผลของรายได้ รายได้ ความยืดหยุ่นของอุปสงค์เชื้อเพลิงจะสำคัญมากขึ้นทั้งในระยะสั้นและระยะยาวมากกว่าผลของราคานี้ยังเป็นจริงของค่าความยืดหยุ่นของรถยนต์ km เกี่ยวกับราคาเชื้อเพลิง และรายได้ บ่งชี้ว่า แม้อาจจะทำให้การจราจรและการบริโภคเชื้อเพลิง ปัจจุบันระดับราคาจะเพิ่มขึ้นเร็วกว่ารายได้ อย่างไรก็ตาม การหักล้างปัจจัย อาจ ดังกล่าวข้างต้น การเพิ่มขึ้นของค่าของเวลา ต้องมีการวิจัยเพิ่มเติมเพื่อค้นพบธรรมชาติที่แน่นอนของผลนี้ในที่สุด จากตารางที่ 8 , รีวิวของเราได้เน้นความยืดหยุ่นของ demend บริการขนส่งสินค้า มันยังแสดงให้เห็นว่าการจัดการที่ดีของรูปแบบที่มีอยู่ในขนาดของประมาณการรายงานในวรรณคดี และมี มีทั้งช่วงของปัจจัยที่มีเรืองนี้ รวมถึงระดับของการรวม , วิธีการวิธีการและบริบทความต้องการที่เฉพาะเจาะจง อย่างไรก็ตาม เรามั่นใจว่าจากการศึกษาทบทวน ซึ่งครอบคลุมความหลากหลายของสินค้าที่แตกต่างและประเทศ ราคา ความยืดหยุ่นของอุปสงค์สินค้ามีค่าเป็นลบและมีความยืดหยุ่นค่อนข้าง7 . สรุปบทความนี้ได้ให้ทบทวนเส้นทางจราจรและเชื้อเพลิงอุปสงค์มีความยืดหยุ่นประมาณการจากวรรณกรรมต่างประเทศ ตัวบ่งชี้ที่ได้รับคำสั่งของขนาดของผลกระทบเหล่านี้และปัจจัยการเปลี่ยนแปลงในประมาณการได้รับการเน้น ช่วงของการประมาณการแตกต่างกันความยืดหยุ่นความเกี่ยวข้องกับการจราจรบนถนน ยังได้รับรายงานว่า โดยรวบรวมและเปรียบเทียบประมาณการเหล่านี้ impolications สำคัญบางอย่างได้ถูกดึงออกมา และบางปัจจัยหนุนกำหนดการจราจรต้องการเน้น